【碩士】廣州地鐵土壓平衡盾構施工技術研究【2005】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：結構工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：華南理工大學　　學位年度： 2005年　　盾構法具有施工速度快、安全、隧道成型質量好等優(yōu)點，是地鐵建設中隧道施工的主要方法之一，并已為廣州地鐵建設中優(yōu)先選擇的施工方法。廣州地鐵由于其地質條件復雜，在建設過程中積累了大量的盾構旋工經驗。作者在查閱了大量的國內外盾構施工相關資料和盾構工程實踐的基礎上，對廣州地鐵建設中的盾構機選型、土壓平衡盾構施工技術、盾構施工引起地表沉降的機理、地表沉降的影響因素及預測方法進行了研究?！　∽髡哐芯苛擞绊懚軜嫏C選型的因素，給出了盾構選型一般應遵循的原則，并針對廣州地質情況闡明了盾構選型的特殊要求。結合某區(qū)間的地質資料，對盾構掘進所需的主要參數一總推力和刀盤扭矩進行了分析計算?！　⊥翂浩胶舛軜嬍┕ぜ夹g直接關系到盾構隧道施工速度和隧道成型質量。作者研究了盾構下井組裝、始發(fā)掘進、到站掘進等技術。同時對掘進過程中掘進模式的選取、土倉壓力控制、注漿管理等進行了研究，對廣州地鐵復雜地質條件下的盾構掘進技術進行了研究?！　≌撌隽硕軜嬍┕ひ鸬牡乇沓两档臋C理與影響因素，闡述了地表沉降各種預測方法；建立了盾構施工引起的地表沉降的神經網絡模型，編制了神經網絡的計算機程序。結合廣州地鐵某區(qū)間工程資料，使用程序對地表沉降進行了預測，結果表明，利用神經網絡進行盾構施工引起的地表沉降預測是具有可行性的?！　?

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