【碩士】北京地鐵基坑灌注樁內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化及應(yīng)用【2007】

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　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　本文對(duì)北京市地鐵54號(hào)線、1礦號(hào)線與礦號(hào)線的基坑圍護(hù)工程設(shè)計(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查、統(tǒng)計(jì)與分析，指出了北京市地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的以下特點(diǎn)：　　1)除了極個(gè)別明挖車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用排樁錨體系，明挖車站基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系均采用鉆孔樁內(nèi)支撐體系；　　2)在鉆孔樁+內(nèi)支撐體系中，鉆孔樁的參數(shù)絕大多數(shù)為φ800@1400；個(gè)別車站為φ600@1200；　　3)內(nèi)支撐幾乎都采用φ609，t=12或t=14的鋼管支撐，一般都設(shè)置3道支撐，底板以上一道，中板以上設(shè)置一道，冠梁上設(shè)置一道；支撐水平間距采用3m。　　現(xiàn)有北京地鐵建設(shè)中地鐵深基坑工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀中存在以下幾個(gè)值得探討的問(wèn)題：　　1)現(xiàn)有北京地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單一?！　?)從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，存在地層物理特性和建設(shè)投資雙重浪費(fèi)。　　3)從科技發(fā)展角度出發(fā)，北京地鐵基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)世襲了以往保守設(shè)計(jì)思路，與科技發(fā)展存在滯后，不能體現(xiàn)科技就是生產(chǎn)力特點(diǎn)，需要科研工作的深入?！　】梢?jiàn)北京市地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)單一，在支護(hù)參數(shù)選擇及內(nèi)支撐的布置上也相互一致，存在很大的優(yōu)化空間。很有必要對(duì)北京明挖地鐵施工的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到北京地鐵施工經(jīng)濟(jì)和高效的雙重目的。這正是作者撰寫(xiě)本文的目的意義?！　∽髡弑疚闹饕芯勘本┑罔F車站基坑支護(hù)采用灌注樁+內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化及應(yīng)用，了解其原設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)參數(shù)、設(shè)計(jì)理論及設(shè)計(jì)結(jié)果；結(jié)合太陽(yáng)宮地鐵車站工程實(shí)際施工條件，輸入FRwS軟件分析原理的各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)實(shí)際參數(shù)，進(jìn)行了地鐵基坑灌注樁內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，對(duì)比了設(shè)計(jì)優(yōu)化結(jié)果與原設(shè)計(jì)方案，確定優(yōu)化方案的可行性、安全性；在地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，作者通過(guò)實(shí)際工程的施工詳細(xì)規(guī)劃研究，有效優(yōu)化了施工管理，提高了工序的銜接效率，成功完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程。研究中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作的結(jié)果分析．對(duì)實(shí)際工程的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了有力驗(yàn)證?！　⊥ㄟ^(guò)太陽(yáng)宮地鐵車站工程實(shí)例的優(yōu)化及應(yīng)用，得出以下主要結(jié)論：北京地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的方案優(yōu)化具有相當(dāng)?shù)目尚行?；結(jié)果表明通過(guò)合理嚴(yán)格的施工管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，太陽(yáng)宮地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方案較原設(shè)計(jì)方案節(jié)省了工期、提高了工作效率，也產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)效益：　　本文對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)僅是對(duì)于圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的鋼支撐的材料與支撐間距進(jìn)行有效的優(yōu)化工作，針對(duì)北京地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化工作仍存在很多研究領(lǐng)域，需要更為深入的研究工作?！　?

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