【博士】瀝青混合料集料幾何特性與結構研究【2008】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度： 2008年　　集料幾何特性與結構對瀝青混合料的性能有著重要的作用，集料的幾何特性及其在混合料中的結構形態(tài)，骨架性能和填充性能直接影響瀝青混合料性能和質量，我國高速公路瀝青路面使用的各種規(guī)格碎石大多源于不同碎石場，集料質量參差不齊；而且建設管理人員對集料幾何特性重視程度不夠，使得新建瀝青路面出現早期破壞現象。如何控制集料的幾何特性成為迫切需要解決的問題。因此，深入研究集料幾何特性與結構對瀝青混合料性能影響有著重要的意義?！　〈中兔芗壟錇r青混合料(C型)和骨架型瀝青混合料(SMA)對針片狀含量敏感程度遠大于細型密級配瀝青混合料(F型)；對密級配瀝青混合料(包括粗型和細型)，針片狀含量不宜超過13％；對骨架型瀝青混合料(SMA)，針片狀含量不宜超過10％。細集料未壓實空隙率FAA與瀝青混合料性能的相關性較好，可作為評價瀝青混合料細集料棱角性指標；細集料未壓實空隙率FAA不宜小于45％；對于未壓實空隙率FAA小于40％的天然砂，工程中不宜使用；對于未壓實空隙率FAA大于45％的天然砂，砂用量不宜超過10％?！　〖系慕Y構組成對瀝青混合料的性能影響非常顯著。粗集料的骨架支撐作用對瀝青混合料的高溫性能起著決定性作用，論文首次提出動穩(wěn)定指數(Dynamic Stability Index，簡稱DSI)評價瀝青混合料骨架性能。相關性、回歸分析得出：對瀝青混合料骨架性能最敏感、影響幅度最大的是4．75q．5mm顆粒，其余依次排序為16—19mm、13．2—16mm；9．5—13．2mm敏感性不強；依據動穩(wěn)定指數(DSI)的不同，劃分了瀝青混合料級配骨架性能的強、中、弱區(qū)。　　細集料填充性能顯著影響瀝青混合料的耐久性。論文首次提出細集料填充敏感性評價指標：單位篩余量的空隙率變化率RRV。RRV值不僅能很好的表征細集料的填充敏感性能，還能很好的表征干涉敏感性能。瀝青混合料干涉敏感篩孔為：1．18mm，0．6mm篩孔，填充敏感篩孔為：0．3mm篩孔；細集料填充敏感篩孔與瀝青混合料路用性能有很好的相關性?！　?

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