隧道結(jié)構(gòu)耐久性的預(yù)測(cè)與評(píng)估分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隧道及地下工程是人類(lèi)利用地F空間而建造的土木工程，是人類(lèi)挑戰(zhàn)生存空間的一種重要方式。改革開(kāi)放二十多年來(lái)，我國(guó)的隧道及地下工程快速發(fā)展，取得了令世界矚目的成就?，F(xiàn)在隧道的設(shè)計(jì)使用年限一般為100年，這就對(duì)其耐久性提出了更高的要求。對(duì)已建隧道襯砌的耐久性做出評(píng)估及對(duì)擬建混凝土襯砌進(jìn)行耐久性沒(méi)計(jì)和預(yù)測(cè)，是隧道襯砌耐久性研究的重要內(nèi)容。對(duì)已建隧道襯砌耐久性預(yù)測(cè)和評(píng)估，是指對(duì)現(xiàn)有的隧道通過(guò)適當(dāng)?shù)姆椒ㄔu(píng)價(jià)其現(xiàn)有的工作狀態(tài)，確定襯砌安全系數(shù)(或可靠度指標(biāo))，評(píng)價(jià)隧道是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求，并最終預(yù)測(cè)今后安全系數(shù)降低情況，給出大致的使用年限；對(duì)擬建隧道襯砌耐久性預(yù)測(cè)，則是在對(duì)擬建隧址處進(jìn)行詳細(xì)的：[程地質(zhì)與水文地質(zhì)調(diào)鑊基礎(chǔ)上，根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的材料劣化及鋼筋銹蝕模型，預(yù)測(cè)隧道襯砌在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)內(nèi)的安全系數(shù)的降低情況。

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