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特長隧道火災中瀝青路面溫度場的數(shù)值模擬

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內(nèi)容簡介

　　采用考慮了湍流效應和輻射傳熱的擴散燃燒模型，對長隧道在不同規(guī)?；鹪春屯L條件下的火災過程進行了數(shù)值模擬．其中，湍流計算采用帶有浮力修正的 e模型，熱輻射采用P一1模型．計算結果與試驗數(shù)據(jù)吻合良好．對隧道火災過程中路面溫度的分布，以及火災規(guī)模、通風條件對其的影響進行了分析．結果表明，低于1O Mw規(guī)模的隧道火災基本上不會引起瀝青路面燃燒；對2O、5O Mw 規(guī)模的隧道火災，只要分別保持2、4 In／s的通風，也基本上能確保瀝青路面不被引燃．加大通風雖能延緩路面溫度的升高，但由于擴大了路面升溫的范圍，當火災進行到一定時間后，可能引起更大范圍內(nèi)瀝青路面的燃燒．

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發(fā)布：2007-11-25 16:54    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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