公路橋涵臺背回填穩(wěn)定性極限分析上限解

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內(nèi)容簡介

　　運用塑性力學極限分析的上限定理，分析公路橋涵臺背回填的穩(wěn)定性問題。首先，由模型試驗和數(shù)值分析結(jié)果確定回填區(qū)和地基的滑動模式：其次，根據(jù)位移協(xié)調(diào)條件建立滑動體的速度場，并計算各滑動楔塊的位移速度：最后，運用虛功原理和優(yōu)化算法尋找最不利滑動面位置，計算不同回填材料的土壓力或I臨界填筑高度。研究發(fā)現(xiàn)：地基與回填材料的強度、性能以及加筋條件對臺背回填穩(wěn)定性的影響都非常顯著。結(jié)果表明：增加地基與回填材料的強度，采用輕質(zhì)回填材料，減小加筋間距和增加筋材強度，都有利于提高臺背回填材料的穩(wěn)定性。

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