一級建造師《公路工程》模擬試卷2

    單項選擇題

    1、支架或拱架受載后撓曲桿件的彈性撓度不應(yīng)超過其相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的( )。
    A、1/300
    B、1/400
    C、1/500
    D、1/600

    2、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》共分三卷，第二卷是( )。
    A、工程量清單
    B、技術(shù)規(guī)范
    C、合同專用條款
    D、合同通用條款

    3、墊層是設(shè)置在( )之間的結(jié)構(gòu)層。
    A、底基層與基層
    B、底基層與土基
    C、上底基層與下底基層
    D、面層與基層

    4、屬于公路了程常用的流水工藝參數(shù)是( )。
    A、施工過程數(shù)
    B、工作面
    C、流水節(jié)拍
    D、技術(shù)間歇

    5、施工中發(fā)包人如果需要對原工程設(shè)計進行變更，應(yīng)不遲于14以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。承包人對發(fā)包人的變更通知( )的權(quán)利。
    A、擁有修改
    B、沒有修改
    C、擁有拒絕
    D、沒有拒絕

    6、施工方案包括的內(nèi)容很多，( )屬于科學(xué)施工組織和管理問題。
    A、施工方法的確定
    B、施工機具和設(shè)備的選擇
    C、施工順序的安排
    D、現(xiàn)場的平面布置

    7、公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項中錯誤的是( )。
    A、10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路
    B、10kV高壓線路只能采用電纜線路
    C、低壓配電線路一般采用電纜線路
    D、按電壓等級可分為10kV高壓線路、380／220V低壓配電線路

    8、水泥混凝土路面縱向施丁縫應(yīng)設(shè)( )。
    A、傳力桿
    B、壓力桿
    C、導(dǎo)向桿
    D、拉桿

    9、公路橋梁中的偶然作用包括地震力和( )。
    A、風(fēng)荷載
    B、溫度影響力
    C、漂浮物的撞擊力
    D、車輛荷載引起的土側(cè)壓力

    10、水泥混凝土抗折強度試驗的試件尺寸為( )。
    A、100mm×100mm×550mm
    B、100mm×100mm×600mm
    C、150mm×150mm×550mm
    D、150mm×150mm×600mm

    11、路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容是( )。
    A、確定施工方法和土方調(diào)配
    B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧
    C、試驗路段
    D、按均衡流水法組織施工

    12、人工裝送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的( )。
    A、1/3
    B、1/2
    C、2/3
    D、3/4

    13、高速公路、一級公路的特殊大橋為整體式上部結(jié)構(gòu)時，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬后應(yīng)( )。
    A、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”
    B、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”
    C、不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”
    D、不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”

    14、項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是( )。
    A、由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施
    B、由項目總工程師組織，項目經(jīng)理主持實施
    C、由項目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實施
    D、由項目總工程師組織，技術(shù)主管主持實施

    15、提出工傷認(rèn)定申請應(yīng)當(dāng)提交的材料不包括( )。
    A、工傷認(rèn)定申請表
    B、與用人單位存在勞動關(guān)系(包括事實勞動關(guān)系)的證明材料
    C、職工個人保險證明材料
    D、醫(yī)療診斷證明或者職業(yè)病診斷證明書(或者職業(yè)病診斷鑒定書)

    16、已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為( )。
    A、建設(shè)單位
    B、施工單位
    C、監(jiān)理單位
    D、接養(yǎng)單位

    17、瀝青路面基層的主要作用是( )。
    A、排水、隔水
    B、防凍、防濕
    C、承重
    D、防污染

    18、預(yù)拱度的控制屬于( )類型橋梁施工控制的要點。
    A、簡支梁橋
    B、連續(xù)梁橋
    C、拱橋
    D、懸索橋

    19、結(jié)合公路工程建設(shè)特點，公路工程施工企業(yè)分為( )。
    A、三類
    B、四類
    C、五類
    D、六類

    20、我們平時習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于( )。
    A、水泥灰穩(wěn)定類
    B、石灰泥穩(wěn)定類
    C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類
    D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類

    21、工程量清單是招標(biāo)和合同文件的組成部分，是一份以一定計量單位說明工程實物( )的文件。
    A、數(shù)量
    B、質(zhì)量
    C、總量
    D、價格

    22、開挖深度超過( )時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于( )的雙道防護欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。
    A、2m、1.3m
    B、3m、1.2m
    C、2m、1.2m
    D、3m、1.3m

    23、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有( )。
    A、混凝土薄壁橋墩
    B、柱式橋墩
    C、鉆孔樁柱式橋墩
    D、帶三角桿件的單向推力

    24、由連續(xù)級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為( )。
    A、密實懸浮結(jié)構(gòu)
    B、骨架空隙結(jié)構(gòu)
    C、密實架結(jié)構(gòu)
    D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)

    25、乳化瀝青碎石混合料適于各級公路( )。
    A、面層
    B、上基層
    C、下基層
    D、調(diào)平層

    26、橋梁基礎(chǔ)施工中，人工挖孔深度超過10m時，應(yīng)采用機械通風(fēng)。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉，人工挖孔深度不宜大于( )。
    A、15m
    B、20m
    C、25m
    D、30m

    27、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車載GPS和GSM／GPRS／CDMA(簡寫為GSM)通信裝置、( )及覆蓋本路網(wǎng)的GPS及GSM移動通信網(wǎng)構(gòu)成。
    A、移動通信基站
    B、分中心大屏幕投影機
    C、分中心GPS GSM通信及控制裝置
    D、分中心緊急電話控制臺

    28、下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是( )。
    A、橫道圖
    B、“S”曲線
    C、垂直圖
    D、斜率圖

    29、公路工程建筑安裝工程費的間接費由財務(wù)費用和( )組成。
    A、計劃利潤
    B、稅金
    C、免費項目管理系統(tǒng)費
    D、施工技術(shù)裝備費

    30、在爆破技術(shù)的分類中，( )屬于洞室爆破。
    A、光面爆破
    B、微差爆破
    C、預(yù)裂爆破
    D、拋擲爆破

    31、下面關(guān)于技術(shù)資料的描述正確的是( )。
    A、工程技術(shù)資料是工作依據(jù)
    B、工程技術(shù)資料必須遵照執(zhí)行
    C、工程技術(shù)資料只是一種參考資料
    D、技術(shù)資料是在工程建設(shè)中自然形成的

    32、梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為( )。
    A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑
    B、理論跨徑
    C、計算跨徑
    D、凈跨徑

    33、在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進行路基施工的是( )。
    A、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)14d
    B、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在－3℃以下，連續(xù)7d
    C、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)7d
    D、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在－3℃以下，連續(xù)14d

    34、下列不屬于企業(yè)對項目經(jīng)理考核內(nèi)容的是( )。
    A、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況
    B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況
    C、勞務(wù)合同以外的補充收費情況
    D、項目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況

    35、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于( )分為優(yōu)良。
    A、80
    B、85
    C、90
    D、95

    36、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉人樁施工方法是( )。
    A、錘擊沉樁法
    B、振動沉樁法
    C、射水沉樁法
    D、靜力壓樁法

    37、一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作( )。
    A、分層縱挖法
    B、通道縱挖法
    C、分段縱挖法
    D、混合式縱挖法

    38、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是( )。
    A、新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足
    B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊
    C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求
    D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm

    39、在對進度計劃進行計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點審查( )。
    A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期（源自泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)）
    B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實
    C、各項施千方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)
    D、所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

    40、現(xiàn)場經(jīng)費包括現(xiàn)場管理費和( )。
    A、免費項目管理系統(tǒng)費
    B、財務(wù)費用
    C、施工技術(shù)裝備費
    D、臨時設(shè)施費

    41、施下方案包括的內(nèi)容很多，( )屬于施工技術(shù)問題。
    A、施工方法的確定
    B、合理的施工進度
    C、施工順序的安排
    D、科學(xué)的施工組織

    42、建筑施工中的電梯口必須設(shè)置高度不低于( )m的金屬防護門。
    A、1.0
    B、1.05
    C、1.2
    D、1.5

    43、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是( )。
    A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行組合
    B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合
    C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進行組合
    D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合

    44、項目成本管理中，為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進行層層( )。
    A、分解
    B、分包
    C、分析
    D、均分

    45、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)，其關(guān)系是( )。
    A、A偏心距愈大，抗傾覆安全儲備愈大
    B、偏心距愈小，抗傾覆安全儲備愈小
    C、偏心距愈大，抗傾覆安全儲備愈小
    D、偏心距愈小，抗傾覆安全儲備愈大

    46、橋梁工程的安全管理不包括( )。
    A、基樁工程的安全管理
    B、路面工程的安全管理
    C、墩臺工程的安全管理
    D、塔身工程的安全管理

    47、投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究( )責(zé)任。
    A、刑事
    B、經(jīng)濟
    C、行政
    D、民事

    48、數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是( )。
    A、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等
    B、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道
    C、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時鐘和會議電視
    D、為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護

    49、為防止邊溝漫溢或沖刷，多雨地區(qū)三角形邊溝每段的長度不宜超過( )。
    A、150m
    B、200m
    C、250m
    D、300m

    50、下列對于基底檢驗說法錯誤的是( )。
    A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法
    B、特殊設(shè)計的小橋涵對地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時，宜進行荷載試驗
    C、對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗
    D、大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求

    多項選擇題

    1、新奧法施工的基本原則有( )。
    A、少擾動
    B、早噴錨
    C、勤量測
    D、緊封閉
    E、早撤換

    2、淤泥、淤泥質(zhì)土及具有( )的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。
    A、天然強度低
    B、壓縮性高
    C、透水性小
    D、抗剪強度低
    E、觸變性顯著

    3、順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點有( )。
    A、沒有充分利用工作面進行施工
    B、用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織
    C、施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單
    D、專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)
    E、有利于資源供應(yīng)的組織工作

    4、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用( )回填，并按規(guī)定進行壓實。
    A、砂性土
    B、粉煤灰
    C、煤渣
    D、鋼渣
    E、原地土

    5、公路工程的工程計量方法包括斷面法、圖紙法、鉆yL取樣法、分項計量法和( )法。
    A、單價
    B、均攤
    C、實物
    D、憑證
    E、估價

    6、水泥混凝土路面的橫縫包括( )。
    A、脹縫
    B、施工縫
    C、縮縫
    D、沉降縫
    E、熱接縫

    7、橋梁明挖擴大基礎(chǔ)施工在基坑開挖基坑前，應(yīng)做好的工作有( )。
    A、復(fù)核基坑中心線、方向和高程
    B、根據(jù)實際情況確定開挖坡度
    C、確定支護方案
    D、設(shè)計地面的防水，排水措施
    E、安設(shè)護筒

    8、安全用電技術(shù)檔案不包括( )。
    A、施工現(xiàn)場用電組織設(shè)計的全部資料
    B、用電技術(shù)交底資料
    C、定期檢查表
    D、電工體檢表
    E、特殊工種操作證

    9、計算拱架施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有( )。
    A、施工荷載引起的支架彈性變形
    B、混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度
    C、墩臺水平位移引起的拱圈撓度
    D、結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度
    E、插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形

    10、采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求有( )。
    A、坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行
    B、坑道應(yīng)和正洞斜交
    C、坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高
    D、坑道應(yīng)超前正洞10～20m
    E、坑道應(yīng)超前正洞5m左右

    11、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施有( )。
    A、增加工作面，組織更多的施工隊伍
    B、用先進的施工機械
    C、所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟補償
    D、善勞動條件
    E、用物質(zhì)刺激和精神刺激的方法提高工作效率

    12、在基層上用于澆灑透層的材料包括( )。
    A、乳化瀝青
    B、煤瀝青
    C、液體瀝青
    D、石灰漿
    E、水泥漿

    13、水泥混凝土路面裂縫的修補防法有( )。
    A、條帶罩面法
    B、擴縫灌注法
    C、壓注灌漿法
    D、全深度補塊法。
    E、抹面修補法

    14、對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有( )。
    A、集水坑排水法
    B、井點排水法
    C、板樁法
    D、沉井法
    E、帷幕法

    15、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點有( )。
    A、初始平面位置的控制
    B、刃腳質(zhì)量
    C、下沉過程中沉井偏斜與移位的動態(tài)控制
    D、封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量
    E、基底表面松散層的清理

    16、常用支架設(shè)計中應(yīng)對( )進行強度和穩(wěn)定驗算。
    A、支架整體
    B、桿配件
    C、節(jié)點
    D、地基與基礎(chǔ)
    E、主體結(jié)構(gòu)

    17、橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與( )間距離。
    A、低水位
    B、高水位
    C、設(shè)計洪水位
    D、橋下線路路面
    E、橋梁下緣

    18、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。
    A、配合比調(diào)試
    B、瀝青混合料抽提等試驗
    C、試驗段施工
    D、養(yǎng)生
    E、瀝青混凝土配合比設(shè)計

    19、下列屬于交通工程機電系統(tǒng)應(yīng)用軟件生存周期階段的有( )。
    A、可行性與計劃研究階段
    B、需求分析階段
    C、設(shè)計階段
    D、軟件購買階段
    E、實現(xiàn)階段

    20、隧道監(jiān)控量測時，量測部位和測點布置，應(yīng)根據(jù)( )等確定。
    A、地質(zhì)條件
    B、量測項目
    C、施丁方法
    D、監(jiān)控人員素質(zhì)
    E、隧道長度

    21、在沉樁時應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情況有( )。
    A、沉人度突然發(fā)生急劇變化
    B、樁尖已沉入到設(shè)計標(biāo)高，貫人度沒有達到要求時
    C、樁身突然發(fā)生傾斜、移位
    D、樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象
    E、樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象

    22、公路工程施工中，項目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項目部或丁程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括( )。
    A、工程概況牌
    B、施工總平面圖
    C、企務(wù)三公開宣傳欄
    D、衛(wèi)生防疫
    E、安全紀(jì)律牌

    23、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有( )。
    A、保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)
    B、嚴(yán)格工序間的交驗制度
    C、根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整找平裝置
    D、壓路機用較大的振頻。振幅進行碾壓
    E、先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層

    24、下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是( )。
    A、剛性基礎(chǔ)
    B、承臺
    C、沉井
    D、蓋梁
    E、地下連續(xù)墻

    25、相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點有( )。
    A、維修方便
    B、熱穩(wěn)定性好
    C、強度高
    D、耐久性好
    E、有利于夜間行車

    單項選擇題答案
    1：B| 2：B| 3：B| 4：A| 5：D| 6：C| 7：B| 8：D| 9：C| 10：C| 11：A| 12：C| 13：B| 14：A| 15：C| 16：D| 17：C| 18：A| 19：D| 20：D| 21：A| 22：C| 23：D| 24：A| 25：D| 26：A| 27：C| 28：C| 29：C| 30：D| 31：C| 32：D| 33：D| 34：C| 35：C| 36：A| 37：A| 38：A| 39：C| 40：D| 41：A| 42：C| 43：A| 44：A| 45：C| 46：B| 47：A| 48：A| 49：B| 50：C|

    多項選擇題答案
    1：ABCD| 2：ABCD| 3：ACE| 4：AE| 5：BDE| 6：BC| 7：ABCD| 8：DE| 9：ABCE| 10：ACD| 11：CE| 12：ABC| 13：ABD| 14：CD| 15：ABCD| 16：ABCD| 17：AD| 18：ABCE| 19：ABCE| 20：ABC| 21：ACDE| 22：ABE| 23：ABC| 24：ACE| 25：BCDE|

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