蘭州雁白黃河大橋第一組箱梁0號(hào)塊澆筑成功

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黃河岸邊鞭炮響，碩大橋墩映斜陽。10月7日凌晨零時(shí)16分，蘭州雁白黃河大橋第一組箱梁2號(hào)撴右幅0號(hào)塊順利澆筑成功；至此，該橋最關(guān)鍵技術(shù)課題已被中鐵二十一局集團(tuán)建設(shè)者攻克。

自8月下旬“0號(hào)塊專項(xiàng)方案評(píng)審會(huì)”后，該項(xiàng)目部按照專家“總體方案可行，優(yōu)化完善，直接指導(dǎo)施工”會(huì)審意見，并在專家組“托架螺栓采用焊接連接，優(yōu)化構(gòu)件布置，加強(qiáng)大體積混凝土施工降溫，細(xì)化支架預(yù)壓,細(xì)化應(yīng)急預(yù)案”五條建議基礎(chǔ)上加快組織施工。

雁白黃河大橋主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，而箱梁0#塊是墩梁結(jié)合部，具有斷面高、砼體積大、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集等特點(diǎn)，是該橋施工中最為關(guān)鍵的一環(huán)，技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括各類規(guī)格的鋼筋鋼材在內(nèi)的圬工方量特別浩大。據(jù)來自工程部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2號(hào)主墩右幅，從最初的樁基施工，到承臺(tái)、墩柱，再到箱梁0#塊澆筑，實(shí)際使用鋼筋385.2785噸，混凝土2768.76立方；如果左右兩幅加起來，大約770多噸鋼筋，5538立方混凝土。換句話說，建設(shè)者投放在2號(hào)墩的鋼材，要用51輛15噸“陜重汽”大卡車來拉，混凝土要用500多輛11方罐車。

此次澆筑的2號(hào)撴右幅0號(hào)塊，梁體長9米，高10米，頂寬16.5米，底寬9米，側(cè)翼板寬3.75米；為確保大橋百年質(zhì)量大計(jì)，建設(shè)者把鋼筋布設(shè)得非常嚴(yán)密嚴(yán)實(shí)。筆者在施工現(xiàn)場看到，每隔10公分就是一排￠16的螺紋鋼筋，上～下100根，左～右80根，方格綁扎；內(nèi)框也布滿預(yù)應(yīng)力管道和大口徑鋼筋，網(wǎng)格布狀，嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)；采用C60高強(qiáng)混凝土配合比，分上下兩節(jié)段澆筑。從下午14點(diǎn)到18點(diǎn)半，晚上20點(diǎn)20分到次日凌晨零時(shí)16分，整整耗時(shí)8個(gè)半小時(shí)；累計(jì)24灌車，澆筑270立方混凝土。

在澆筑右幅0號(hào)塊過程中，建設(shè)者也遭遇了施工場地十分狹窄的困擾。由于便道緊挨黃河岸邊，泵車位置必須擺放在左邊；混凝土運(yùn)輸罐車從鹽什公路下來后，必須在右邊河岸邊斜坡上的平臺(tái)調(diào)轉(zhuǎn)車頭，再沿著斜坡倒著走約150多步距，再左拐才能到達(dá)泵車（50米伸縮）接口處；僅斜坡上倒車就要耗時(shí)大約三四分鐘，等放完混凝土后才能直接開走；一來一去，大約需要快則十幾分鐘，慢則二十分鐘：這樣一來，澆筑更費(fèi)神費(fèi)事費(fèi)時(shí)，但也沒法，因主墩臺(tái)前北面，是鋼材加工區(qū)。