贛龍鐵路擴能改造工程石門圩站率先順利開通

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8月12日07時29分，由中鐵電氣化局三公司一段施工的贛龍鐵路擴能改造工程石門圩站提前26分鐘順利開通，打響贛龍擴能改造四電系統(tǒng)工程第一炮。

新建贛州至龍巖鐵路擴能改造工程西起江西省贛州市贛縣，東至福建省龍巖市，其中四電系統(tǒng)集成GL-7標包含通信、信息、信號、牽引供電、電力供電及相關工程的建筑安裝、系統(tǒng)集成等，工程投資16.91億元。該工程包含新建贛龍復線及部分既有贛龍線車站、線路改造，牽扯面廣、工程情況復雜，施工工期緊、任務重。

既有石門圩車站站房和貨物線直接影響到新建贛龍復線路橋施工，成為贛龍鐵路“卡脖子”車站之一，因此首先要對石門圩車站進行改造，才能為新建復線掃清障礙、打開通道。石門圩站改造后為7股道車站，設有安全線1條，牽出線1條，貨物線1條，專用線1條，道岔24組，信號機34架，25HZ軌道電路區(qū)段42個。

根據(jù)南昌鐵路局及贛龍鐵路公司對贛龍工程的總體工期要求，中鐵電氣化局贛龍鐵路GL-7標指揮部對四電工程進行了總體部署。信號項目部接到任務后，隨即組織項目部管理人員、技術人員召開施工生產(chǎn)推進會，傳達贛龍公司和局指揮部的工作要求和施工部署，并對人員進行了具體工作安排，要求根據(jù)分工，各司其職，相互配合，在保證石門圩站改工程的施工安全、工程質(zhì)量的前提下，以最快的速度、最高的效率完成施工任務。6月1日，信號項目部開始進場施工，因受到站前及營業(yè)線施工影響，信號項目部打破常規(guī)，見縫插針，積極與設備管理單位和站前單位溝通協(xié)調(diào)，先進行電纜敷設，再進行電纜溝開挖，電纜溝就位后再將電纜放入溝內(nèi)；同時積極聯(lián)系廠家，緊追物資供應，根據(jù)物資設備到貨情況，不等不靠，搶抓室內(nèi)設備安裝及配線施工。

封鎖施工現(xiàn)場，中鐵電氣化局贛龍指揮部項目經(jīng)理張李和，一段副段長謝亞洲、喬虎軍及建設指揮部相關負責人現(xiàn)場督戰(zhàn)，精心組織，保證了石門圩站首站開通任務的順利完成。