中南鐵路控制工程付疃河特大橋工程取得突破性進(jìn)展

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

2014年8月1日凌晨，當(dāng)朝陽從黃海海面上冉冉升起的時候，位于山東省日照市郊外的中南鐵路付疃河特大橋工地傳來了233號橋墩的墊石澆筑完畢和264號墩最后一根樁基灌注完畢的消息，標(biāo)志著架橋機(jī)可以提前5天通過233號橋墩，同時也標(biāo)志著該橋的最后一根樁基施工順利竣工。

“經(jīng)過20多天的艱苦奮戰(zhàn)，付疃河特大橋233號橋墩提前竣工，影響鋪架工期的問題解決了，花甲之年的監(jiān)理組長袁希平頂高溫冒酷暑晝夜蹲在現(xiàn)場簽字認(rèn)可，報檢程序一項(xiàng)不減，二十三局中南項(xiàng)目部三分部經(jīng)理焦鵬飛帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了中南鐵路樁基、墩臺施工最快的速度。原計(jì)劃8月15日才能架梁，現(xiàn)在可以提前7天架梁了” ?，F(xiàn)場上，晉豫魯鐵路通道股份有限公司山東指揮部指揮長楊小勇這樣高度地評價監(jiān)理單位和施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。

中南鐵路通道21標(biāo)段因付疃河特大橋233號墩拆遷進(jìn)度滯后的原因，導(dǎo)致架橋機(jī)被擋在232號橋墩停下，引起了晉豫魯鐵路通道股份有限公司和山東省人民政府的高度重視，分管重點(diǎn)工程建設(shè)的副省長書面批示要求克服一切困難加快施工進(jìn)度，晉豫魯鐵路通道股份有限公司董事長湯曉光親自過問每天的進(jìn)度情況，安排監(jiān)理單位每天分三個時段向晉豫魯鐵路通道股份有限山東指揮部匯報施工進(jìn)度。

七月的筑路工地，熱浪撲面，在筑路者的面前，沒有過不去的火焰山。時間不等人，只要贏得了時間，就等于贏得了勝利。為了保鋪架工期，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)精心運(yùn)籌，配齊一切生產(chǎn)資源，調(diào)集精兵強(qiáng)將強(qiáng)攻。施工現(xiàn)場上，廣大筑路員工汗流浹背地背水一戰(zhàn)，兩支橋梁施工隊(duì)伍爭分奪秒24小時地與熱浪抗?fàn)帯?33號橋墩設(shè)計(jì)樁基8根，施工中采取了超常規(guī)施工方式，在確保安全質(zhì)量的前提下，著重圍繞一個“快”字，采用旋挖轉(zhuǎn)機(jī)展開攻堅(jiān)，克服了沙層地質(zhì)復(fù)雜，塌孔頻繁等不利因素，終于戰(zhàn)勝了重重困難，保證了施工進(jìn)度。

據(jù)悉：中南鐵路通道上主要控制工程之一的付疃河特大橋設(shè)計(jì)全長10.5公里，樁基設(shè)計(jì)總計(jì)2743根，共有墩臺325個，樁基工程自2012年9月首根樁開鉆以來，施工時間歷時23個月。其中制約鋪架工期的233號、264號橋墩節(jié)點(diǎn)工期的按期突破，使該座橋梁總體進(jìn)度達(dá)到97.3%，我國首條重載鐵路鋪軌即將進(jìn)入終點(diǎn)站—日照南站。年底開通運(yùn)營，已經(jīng)指日可待。