龍煙鐵路煙臺市區(qū)“第一墩”建成

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目前，龍煙鐵路市區(qū)“第一墩”已建成，已進(jìn)入簡支墩施工階段，并在加快連續(xù)梁樁基施工。根據(jù)規(guī)劃，該線路預(yù)計(jì)年內(nèi)完成路基、橋涵覆蓋45%,隧道修建完成70%的目標(biāo)，整個工程工期為3年。

開始簡支墩施工昨日，記者來到中鐵十局龍煙鐵路站前Ⅲ標(biāo)段項(xiàng)目部三分部跨206國道及夾河特大橋工程第一墩施工現(xiàn)場，施工人員正在加緊進(jìn)行簡支墩施工。據(jù)了解，6月15日凌晨，隨著最后一車混凝土灌注到189#墩鋼模筒內(nèi)，標(biāo)志著龍煙鐵路站前Ⅲ標(biāo)段項(xiàng)目部三分部跨206國道及夾河特大橋工程第一墩順利建成，這也是龍煙鐵路市區(qū)的“第一墩”.

跨206國道及夾河特大橋工程是龍煙鐵路重點(diǎn)控制性工程，全橋長8998.475m,連續(xù)梁11聯(lián)，其中工程的第一墩（189#墩）位于開發(fā)區(qū)嘉陵江路與泰山路交匯處、柳子河南邊，安全、質(zhì)量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求高，施工難度大。由于該工程地處交通要道，文明施工、交通安全壓力大。“為了確保工程的順利進(jìn)行，我們?nèi)植咳w職工科學(xué)組織，精心安排，大膽施工，全力以赴。”中鐵十局龍煙鐵路站前Ⅲ標(biāo)段項(xiàng)目部三分部常務(wù)副經(jīng)理劉宇說，經(jīng)過二十名職工的近9個小時的連續(xù)施工，于15日凌晨五點(diǎn)澆筑完成。劉宇介紹說，下一步將展開簡支墩施工，同時加快連續(xù)梁樁基施工，年底將預(yù)計(jì)完成其中3聯(lián)，分別跨越黃山路、廬山路、泰山路，夾河12個水中墩將完成6個，計(jì)劃2015年10月份完成跨206國道及夾河特大橋工程施工任務(wù)。

今年計(jì)劃投資16億元根據(jù)設(shè)計(jì)，龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，東至藍(lán)煙鐵路珠璣站，是煙臺唯一一條橫向鐵路大動脈。新建正線全長約113公里，新建福山聯(lián)絡(luò)線約11公里及煙臺港西港區(qū)進(jìn)港鐵路約15公里，專用鐵路約7公里。線路途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個市區(qū)，全線共設(shè)車站13個，包括龍口西、蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺西、北皂、珠璣站。線路新設(shè)車站11個，改建既有的龍口西站和珠璣站，其中，蘆頭、北溝、王李、劉家溝、八角為會讓站?？瓦\(yùn)通過珠璣站引入煙臺火車站，貨運(yùn)接入福山站。

龍煙鐵路為德龍煙鐵路的一段，它與大萊龍鐵路和德大鐵路一起，構(gòu)成了山東鐵路網(wǎng)四縱四橫中的“一橫”.龍煙鐵路計(jì)劃建設(shè)總工期為3年，鐵路標(biāo)準(zhǔn)為國鐵一級，單線預(yù)留雙線條件，設(shè)計(jì)時速160公里。線路采用電力牽引，牽引質(zhì)量5000噸，與既有藍(lán)煙鐵路相同。2014年計(jì)劃投資16億元，年內(nèi)爭取完成路基、橋涵覆蓋45%,隧道修建完成70%的目標(biāo)。