西安火車站改擴(kuò)建項(xiàng)目獲批 計(jì)劃10月底前開(kāi)工

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西安火車站改擴(kuò)建、大嶺鋪至安康東鐵路計(jì)劃6月份開(kāi)工、西銀鐵路具體方案緊鑼密鼓協(xié)商中……記者昨日從省發(fā)改委獲悉，我省鐵路建設(shè)穩(wěn)步快速推進(jìn)，一條條便民、利民、惠民的運(yùn)輸“風(fēng)景線”已然成形。

從西安到太原有望2.5小時(shí)左右

今年，我省鐵路圍繞“保在建、促開(kāi)工、抓配套資金”重點(diǎn)環(huán)節(jié)，到5月底完成投資70億元，較上年增長(zhǎng)50%。其中，國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分大同至西安鐵路客運(yùn)專線，北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運(yùn)城、渭南等9市31縣(區(qū))至西安，全長(zhǎng)859公里。按計(jì)劃，大西客專西安至太原段6月底、7月初通車，太原至大同段計(jì)劃明年通車。這條線路在陜西省內(nèi)經(jīng)停渭南和大荔兩站，意味著從大荔到西安將不超過(guò)40分鐘，西安到太原將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為2.5小時(shí)左右。據(jù)測(cè)算，西安至太原高鐵、動(dòng)車的二等座票價(jià)分別大概為266元、179元。

大嶺鋪至安康東鐵路計(jì)劃6月份開(kāi)工

西安到成都客運(yùn)專線是我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路，是我省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。記者了解到，目前包括西成客專在內(nèi)的5個(gè)在建工程全面加快。另外，大嶺鋪至安康東鐵路計(jì)劃6月份開(kāi)工，西安火車站改擴(kuò)建、陽(yáng)安復(fù)線和蒙華運(yùn)煤通道計(jì)劃10月底前開(kāi)工，全年任務(wù)正按期加快推進(jìn)。

其中，西起寶成鐵路陽(yáng)平關(guān)站，經(jīng)勉縣、城固、洋縣、西鄉(xiāng)、石泉到安康市區(qū)的陽(yáng)安復(fù)線工程全長(zhǎng)約330公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。目前，陽(yáng)安復(fù)線、蒙華運(yùn)煤通道已完成省內(nèi)土地、環(huán)評(píng)、規(guī)劃選址和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等手續(xù)。

西安到銀川4個(gè)小時(shí)左右可抵達(dá)

記者了解到，我省鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目進(jìn)展順利，國(guó)家確定今年新開(kāi)工64個(gè)項(xiàng)目中我省有5個(gè)。近期，省發(fā)改委協(xié)調(diào)各方超常規(guī)推進(jìn)前期工作，目前，5個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目中4個(gè)已基本完成了省內(nèi)手續(xù)，大嶺鋪至安康東鐵路已完成審批和工程招投標(biāo)；西安火車站改擴(kuò)建項(xiàng)目已通過(guò)鐵總審批，文件正在省政府會(huì)簽；西銀鐵路正在就具體方案抓緊與鐵總協(xié)商。據(jù)悉，計(jì)劃開(kāi)工的西安到銀川鐵路，是國(guó)家規(guī)劃的快速鐵路，將穿越陜西、甘肅、寧夏三省區(qū)抵達(dá)銀川，路線全長(zhǎng)624公里，路程比現(xiàn)有的鐵路線縮短了近200公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。建成后西安到銀川的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短到4個(gè)小時(shí)左右，比目前節(jié)約10小時(shí)。

隨著一批高速鐵路項(xiàng)目緊鑼密鼓的建設(shè)，兩年內(nèi)營(yíng)運(yùn)里程也將從4600公里增加到5500公里。同時(shí)，我省還將規(guī)劃建設(shè)西安至包頭、武漢、重慶等高鐵項(xiàng)目。

今年需我省承擔(dān)鐵路配套資金約30億元

據(jù)省發(fā)改委介紹，鐵路建設(shè)需我省承擔(dān)征地、拆遷工作及費(fèi)用，陜煤化集團(tuán)2011年承擔(dān)省級(jí)融資任務(wù)后，已累計(jì)籌措配套資金48.9億元，為鐵路建設(shè)提供了有力保障。按照工程進(jìn)度和征地、拆遷需要，今年需我省承擔(dān)鐵路配套資金約30億元，經(jīng)對(duì)接落實(shí)，5月中旬，陜煤化集團(tuán)研究確定了資金籌措方案，計(jì)劃近期先安排6—8億元，其余資金隨后分期、分批撥付到位。