寶蘭客專2017年底通車

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蘭州人坐高鐵一路飆到北京，這不是夢想！我國在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的首條高等級鐵路客運專線—寶蘭客專建成通車后將讓蘭州人在8小時內進京。昨日記者前往寶蘭客專建設現場采訪了解到，寶蘭客專工程建設已進入攻堅階段，預計2017年底建成通車。250公里的時速，將讓人們體驗“貼地飛行”的感覺。在擁有東向西寶客運專線這支“翅膀”的同時，將擁有西向蘭新客運專線，蘭州將全面進入高鐵時代。

喜寶蘭客運專線進入攻堅年

昨日上午10時，在寶蘭客專14標現場工地內，基樁夯井、壓路機、推土機等工程設備“各司其職”，工人們正在加緊施工，以保障該工程如期完工。據了解，寶蘭客專14標正在建設之中的寶雞至蘭州客運專線是國家鐵路“四縱四橫”客運專線網重要的組成部分，也是連接西安至寶雞高鐵、蘭新鐵路第二雙線的國家干線鐵路。項目由鐵道部、甘肅省和陜西省共同建設。線路自陜西省寶雞南站引出，沿渭河南岸向西，經石壩河、清姜路、晁峪河、牛背進入我省天水市，繼續(xù)向西經東岔、出穎川河在二十里鋪設天水南站，出站后經天水市秦安縣、定西市通渭縣、定西市安定區(qū)、經蘭州市榆中定遠鎮(zhèn)、和平鎮(zhèn)后接入蘭州西站。全長402公里，其中我省境內長367公里。全線設東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中站及蘭州西客站共8個車站，新建車站全部位于我省境內。全線按客運專線、雙線電氣化設計，速度目標值250公里/小時，總概算投資646.92億元。昨日記者了解到，目前寶蘭客運專線建設進展順利，已經進入攻堅之年，部分標段施工已經完成20%~30%左右，預計將于2017年底建成通車。

盼咱一路坐高鐵去首都

“早晨到蘭州吃牛肉拉面，下午回咱寶雞吃臊子面！”蘭新二線作為我省首條高鐵，將蘭州與烏魯木齊用高鐵連接起來，但是蘭州與東、中部地區(qū)之間還是沒有高鐵，而正在建設中的寶蘭客專將填補這一空白。記者采訪了解到，寶蘭客專東端與西寶客專相連，向東可直達中原及華北、華東地區(qū)，向西可連通青海、新疆，并通過蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接，在路網中具有承東啟西和主干骨架的特征，也是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的客運主通道，主要承擔西北地區(qū)(新疆、西藏、甘肅、青海)對外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標準、高密度、大能力的客運專線。項目建成通車后，從寶雞到蘭州不到2小時，而目前從寶雞坐隴海線的空調快速列車到蘭州要6個多小時。如果從西安乘坐高鐵到蘭州，全程也就3個小時，蘭州至北京8小時內可到達，烏魯木齊到北京也將有高鐵連接，真正實現“夕發(fā)朝至”，大大節(jié)約了人們的出行時間。同時，寶蘭客專建成后不但將與西寶、鄭西、徐鄭等線相連，形成西北地區(qū)與中、東部地區(qū)旅客交流的快速客運通道。同時還可與既有的隴海鐵路實現客貨分線，進一步優(yōu)化我省鐵路網布局和功能定位。