首條“中國標(biāo)準(zhǔn)”鐵路非洲鋪軌

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中國鐵建今天透露，海外首次采用全套“中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”修建的電氣化鐵路—埃塞吉布提鐵路，當(dāng)?shù)貢r(shí)間今天9時(shí)50分在埃塞俄比亞東部城市德雷達(dá)瓦開始鋪軌，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆出席鋪軌儀式。隨著中國鐵建中土集團(tuán)的巨型鋪軌機(jī)將一節(jié)長約25米的軌排緩緩?fù)七M(jìn)落地，這條繼上世紀(jì)坦贊鐵路之后中國在海外修建的又一條跨國鐵路，標(biāo)志著中國鐵路“走出去”邁出了更堅(jiān)實(shí)的步伐。

【全部使用中國產(chǎn)品】

埃塞吉布提鐵路由埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提市，全長740公里。全線采用中國二級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約40億美元，其中70%左右由中國進(jìn)出口銀行提供貸款支持。該項(xiàng)目2012年4月正式動(dòng)工，計(jì)劃2015年10月全線通車。

“今天的鋪軌，標(biāo)志著埃塞吉布提鐵路項(xiàng)目進(jìn)入了重要的施工階段，對(duì)確保該項(xiàng)目在2015年10月通車有著非常重要的意義。這個(gè)項(xiàng)目全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，到軌料、施工裝備、通信訊號(hào)和電氣化設(shè)備、機(jī)車車輛，全部使用中國產(chǎn)品。這條鐵路的示范意義在于，它將不僅促進(jìn)埃塞與東非鐵路的互聯(lián)互通，而且鐵路建設(shè)作為中國裝備‘走出去’的先行者，必將帶動(dòng)更多更好的中國裝備走出去。”該項(xiàng)目中國承包商—中國鐵建中土集團(tuán)總經(jīng)理袁立表示。

【客貨運(yùn)輸從1周縮至8小時(shí)】

埃塞俄比亞鐵路公司副總經(jīng)理戴博表示，埃塞俄比亞作為一個(gè)內(nèi)陸國家，目前主要的進(jìn)出口物資依賴吉布提港口。目前，大量的貨物通過公路由吉布提港口運(yùn)往埃塞俄比亞，不僅對(duì)公路造成極大的壓力，也加大了物流成本。該鐵路建成后，對(duì)拉動(dòng)本國經(jīng)濟(jì)、提高人民生活水平，特別是對(duì)加強(qiáng)埃塞與周邊國家的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展具有重要意義。

100多年前，法國人在埃塞俄比亞首都至吉布提曾修建過一條窄軌鐵路，時(shí)至今日，大部分路段已因年久失修而廢棄?，F(xiàn)在從吉布提到亞的斯亞貝巴通過公路運(yùn)輸，一般需要一周時(shí)間。這條鐵路運(yùn)營后，將使當(dāng)?shù)氐目拓涍\(yùn)輸從100%依賴公路轉(zhuǎn)變成70%依靠鐵路，時(shí)間也縮短到7至8小時(shí)。

【承接工程遍布非亞大陸】

中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，中國鐵路“走出去”不斷邁出新步伐，在西非、北非、中東等地區(qū)，中國鐵路承接了一些重要項(xiàng)目的訂單。

“我們在海外承建的第一條高速鐵路—土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期工程，正在進(jìn)行時(shí)速250公里以上的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，即將正式建成通車；總投資83億美元的尼日利亞現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目的首段工程—阿布賈至卡杜納段將于今年完成主體工程；采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的橫貫安哥拉全境、長達(dá)1300多公里的本格拉鐵路也將在今年內(nèi)開通運(yùn)營；就在前幾天，我們與尼日利亞聯(lián)邦交通部簽訂了總金額達(dá)131億美元的沿海鐵路項(xiàng)目框架合同。”中國鐵建股份有限公司總裁張宗言介紹說。