秦巴深山騰巨龍--谷竹高速公路施工現(xiàn)場掠影

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即將建成的將軍坪大橋

壓路機(jī)正在緊張施工

施工人員奮戰(zhàn)在青峰隧道

房縣、竹山縣、竹溪縣，這三個(gè)坐落在秦巴山區(qū)的縣城，即將被谷竹高速公路串聯(lián)起來。這條公路建設(shè)情況牽動(dòng)著竹房城鎮(zhèn)帶百姓的心。它何時(shí)能建成通車？4月12日，記者走進(jìn)建設(shè)中的谷竹高速公路，了解建設(shè)進(jìn)展情況。

在竹山縣溢水鎮(zhèn)下腰店施工路段記者看到，工人正在對沿線護(hù)坡進(jìn)行綠化。一部分施工人員在為護(hù)坡掛網(wǎng)固土，半山腰上，另一部分工人正扛著噴槍噴播草籽。谷竹高速公路指揮部交通安全專班負(fù)責(zé)人何富強(qiáng)介紹，為了營造舒適、優(yōu)美的通行環(huán)境，施工人員對谷竹高速公路沿線邊坡、景觀進(jìn)行了綠化，通過邊坡噴播植草、三維土工網(wǎng)植物護(hù)坡、栽植行道樹等，實(shí)現(xiàn)綠化與美化的統(tǒng)一。路兩邊用夾竹桃、女貞、迎春花等植物進(jìn)行綠化，優(yōu)化了公路周邊的生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)谷竹高速公路四季常青、三季有花。目前，谷竹高速公路沿線邊坡綠化已完成總工程量的85%，預(yù)計(jì)今年6月可全部完工。

在谷竹高速公路路面五標(biāo)段施工現(xiàn)場，十多臺(tái)滿載拌和料的工程車排成長隊(duì)，按序駛過；兩臺(tái)攤鋪機(jī)在鋪設(shè)路面底基層；六臺(tái)重型雙鋼輪壓路機(jī)在碾壓作業(yè)；技術(shù)人員緊隨其后，對剛剛成型的路面進(jìn)行鉆芯取樣，檢測路面壓實(shí)度……

左幅1942米、右幅1943米的青峰隧道位于房縣境內(nèi)，它是谷竹高速公路上大型控制性工程之一，也是施工難度最大的一個(gè)“卡脖子”工程，目前，該工程正全力推進(jìn)。

貫通日期：2014年6月30日；剩余時(shí)間81天，右洞貫通剩余358米，左洞貫通剩余519米。記者在青峰隧道建設(shè)現(xiàn)場看到，隧道口的大倒計(jì)時(shí)牌詳細(xì)記錄著隧道施工進(jìn)度、剩余施工時(shí)間。隧道里，施工人員正在用風(fēng)鎬和鋼釬進(jìn)行換拱作業(yè)。

谷竹高速公路13標(biāo)段項(xiàng)目部黨支部書記晉金亮說，青峰隧道右幅正處于房縣青峰鎮(zhèn)三個(gè)地質(zhì)斷裂帶上，地形復(fù)雜，隧道內(nèi)巖石見風(fēng)即粉、遇水成泥。

為克服青峰隧道地質(zhì)復(fù)雜帶來的影響，施工方和建設(shè)方聘請了國內(nèi)頂尖的隧道施工專家，每天根據(jù)巖層變化情況調(diào)整施工方案，確保工程順利推進(jìn)。晉金亮說，根據(jù)目前的情況，雖然施工難度仍非常大，但工作人員會(huì)克服一切困難，力爭今年6月底將左洞貫通；右洞出口、入口都處在極其破碎的圍巖中，貫通至少還要4到5個(gè)月，但不會(huì)影響年底通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

谷竹高速公路上，隨處都是建設(shè)者忙碌的身影。路面附屬設(shè)施修建、邊坡綠化建設(shè)、交通安全設(shè)施建設(shè)都在如期推進(jìn)中。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，目前，全省單個(gè)建設(shè)里程最長的交通項(xiàng)目——谷竹高速公路已累計(jì)完成投資178.35億元，占概算總投資的93.4%。一期路基施工接近尾聲，二期路面建設(shè)、三期路面建設(shè)、綠化等工程已全面鋪開，按目前的進(jìn)展，谷竹高速公路全面貫通指日可待。

谷竹高速公路建設(shè)指揮部副指揮長沈峰介紹，目前谷竹高速公路一期土建工程已全部完工。二期路面單幅底基層已累計(jì)完成195公里，單幅下基層已累計(jì)完成146公里，三期交通安全設(shè)施建設(shè)、綠化、機(jī)電工程建設(shè)已全面鋪開。下階段將緊緊圍繞通車目標(biāo)，進(jìn)一步抓住工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全三個(gè)關(guān)鍵，創(chuàng)新舉措、攻克難點(diǎn)、突破瓶頸，破解當(dāng)前“卡脖子”的節(jié)點(diǎn)工程，力爭邵家臺(tái)隧道6月底貫通，土公嶺隧道6月底貫通，21標(biāo)7月底交工。12月底前，谷竹高速公路路面、房建、機(jī)電、綠化等工程預(yù)計(jì)將全部完工，以確保實(shí)現(xiàn)年底建成通車。