中鐵二十局集團電氣化公司沈陽鐵路樞紐項目施工管理隨筆九

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沈陽樞紐人以奉獻作墨、用汗水填詞，實現(xiàn)“工作零失誤、安全零隱患、質(zhì)量零缺陷、進度零滯后、成本零浪費、合同零糾紛、環(huán)保零投訴、管理零盲區(qū)、服務(wù)零距離、溝通零障礙、職工零傷亡、施工零臟亂、隊伍零違紀”的“十三零”工作目標。

沈陽樞紐人的忠誠，是一首無言的詩；他們的忠誠，是一幅壯美的畫。沈陽樞紐人一路走來的點點滴滴，讓我們讀到了智慧和堅強，讀到了責任和拼搏；讀到了和諧與奉獻，讀到了堅守與忠誠。

企業(yè)是我們幸福生活的家園，每個人在為企業(yè)奉獻青春和智慧的同時，企業(yè)也在為我們提供自我發(fā)展的空間和實現(xiàn)自我價值的平臺。我們借助著這個平臺增長閱歷，豐富自我，實現(xiàn)人生的價值。忠誠于企業(yè)，把企業(yè)當做自己的“家”，凝聚團體的向心力，敢于承擔起責任，共渡難關(guān)，做到人人為企業(yè)，工作中充滿熱情，這樣企業(yè)才能蒸蒸日上，興旺發(fā)達。

中鐵二十局集團電氣化公司沈陽鐵路樞紐項目建設(shè)者們懷著“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”的豪情壯志，用自己獨特的人格魅力，鑄造了項目今天的輝煌。

電氣化人用忠誠在渾河這片熱土上譜寫著“創(chuàng)一流、爭第一、勇勤奮、力節(jié)儉、多奉獻”的豪邁情懷，用“真誠、信心、責任、溝通、激情”演繹出電氣化人的忠誠。

忠誠：決戰(zhàn)決勝錘煉自我

2014年9月1日，在即將迎來國慶65周年喜慶之日，沈陽鐵路樞紐沈吉線四電施工迎來最后的沖刺決戰(zhàn)之時。

胡瑋介紹說，項目部結(jié)合施工生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，決定自9月5日至11月15日，在項目各工程作業(yè)隊之間開展“奮進決勝，建功在今天；激戰(zhàn)70天，開通驗交沈吉線”為主題的勞動競賽活動。圍繞創(chuàng)建一流的電氣化鐵路，在安全、質(zhì)量、進度、文明施工、技術(shù)創(chuàng)新、施工管理、經(jīng)濟效益、開通驗交上進行競賽。各工程隊結(jié)合各自實際，靈活多樣，以職工歡迎的“短、平、快”方式，組織開展工程項目階段賽、專業(yè)對口賽、班組挑戰(zhàn)賽、個人對抗賽等多種形式，充分調(diào)動和激發(fā)廣大參建職工的積極性和創(chuàng)造性，確保按期建成開通沈吉線，為國慶65周年獻禮。

從9月24日開始，沈吉線進入工程驗收階段。

24日，由沈陽鐵路局樞紐線建設(shè)指揮部、供電段組成的驗收組將對沈陽北至撫順北四電工程進行靜態(tài)試驗，標志著沈吉線技改進入工程驗收階段。

11月11日，新建接觸網(wǎng)工程驗收，并全線送電。

11月14日，沈陽北站至撫順北站區(qū)間，進行動態(tài)測試驗收。

11月17日，沈吉線動車組拉通測試。

9月11日，在沈吉線正處于最后的沖刺決戰(zhàn)時刻。電氣化公司董事長、總經(jīng)理王志義來到開通工地慰問參戰(zhàn)職工。他認真察看了即將開通的沈陽東站-東陵-舊站，東陵-英達線路所自動閉塞信號工程，東陵站微機聯(lián)鎖站場改造，沈陽東站、舊站更換聯(lián)鎖軟件施工進展，詳細詢問了施工組織安排、施工人員配置狀況，聽取了項目匯報，就施工中存在的問題，與工程技術(shù)人員、施工作業(yè)人員進行了交流，并提出了明確要求，要做好安全防護，做好安全保護措施，確保施工安全，工程質(zhì)量一次到位。他鼓勵大家弘揚主旋律，堅定信心，錘煉自我，周密組織，精心施工，決戰(zhàn)決勝，勇爭第一，確保安全按期完成施工任務(wù)，為企業(yè)爭光添彩。

10月10日，公司黨委書記李魯杰從西安專程趕到樞紐線看望慰問職工。他察看了施工進展情況，詢問開通存在的困難，就問題提出了解決方案。他先后來到接觸網(wǎng)隊、電力隊慰問，又到信號隊食堂與職工共進了晚餐，并和作業(yè)隊領(lǐng)導、部分職工進行了座談交流。要堅持以人為本，關(guān)心職工生活和身體健康，保證施工人員休息時間，避免因疲勞戰(zhàn)引發(fā)意外事件發(fā)生。在工期緊、任務(wù)重、技術(shù)操作人員缺少的情況下，他希望大家共同努力，克服困難，統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)并進完成任務(wù)。

主管領(lǐng)導的看望、慰問、勉勵，極大地鼓舞了參戰(zhàn)職工的精神士氣。大家紛紛表示，一定不辜負領(lǐng)導的希望，克服一切困難，按期優(yōu)質(zhì)完成沈吉線施工生產(chǎn)任務(wù)。

沈吉線正處于最后的沖刺決戰(zhàn)時刻，全體將士正日夜奮戰(zhàn)，頑強拼搏，倒排工期，爭分奪秒，確保按期開通。

沈吉線要在“9.30”開通，而到9月15號為止，還有多處的站前改造沒有完成，施工在此處就無法進行。面對紛繁復雜的施工局面和如此多的未完工作量和剩余的短短不到15天的工期，有人產(chǎn)生了疑問和動搖。

在這樣的情況下，項目部一班人召開了施工生產(chǎn)動員會，明確目標，統(tǒng)一思想，重申了開通不能改變，并要求各部門和工程隊要圍繞這個目標倒排工期，一切為施工服務(wù)，一切向一線傾斜。

接觸網(wǎng)隊根據(jù)施工的實際情況，向全隊發(fā)出“苦戰(zhàn)15天，決戰(zhàn)決勝沈吉線”的倡議，要求全隊上下齊心協(xié)力，獻計獻策，提倡“沒有做不到，只有想不到”，合理組織好每一天的工作和計劃，要和時間賽跑，要盡一切努力確保開通。全隊干部職工積極響應，斗志激昂。

倡議書發(fā)出后，各個施工班組和施工點都將作息時間進行了調(diào)整，出工時間由6點提前到5點，中午只留1個小時的吃飯時間。有時為了趕施工封鎖點，職工都是在凌晨3點多就起床，4點開飯，4點30分左右就出工了。創(chuàng)造了單點安裝支柱類型最多的紀錄。

支柱安裝的當天，就對全部的支柱進行了調(diào)節(jié)整正，技術(shù)人員在現(xiàn)場進行了測量，用手機傳到后方，并在當夜計算出橫跨和腕臂。各工班在施工一天后，沒有休息，連夜將計算出的腕臂和橫跨進行預制。

深夜12時左右，腕臂和軟橫跨終于預制完成，并被裝上了汽車。人們在蒙蒙的月色下匆匆洗漱，便很快進入了夢鄉(xiāng)……

在每一次站前曲線撥接之后，下部施工都會迅速跟進，完成具備條件施工的一切工作量。封鎖點內(nèi)，世博站北端、隧道兩頭匯集了近200名施工人員，具備條件的基坑提前開挖，在組織了一支人工放線隊伍，對加強線、回流線、架空地線實施人工放線。為了不與站前施工單位施工沖突，隧道打灌、吊柱安裝、腕臂安裝都在夜晚進行，連同兩個隧道的附加線都在線路開通之前就已架設(shè)完成。

東北地區(qū)的天氣變化特別無常，王萬利帶領(lǐng)信號隊的參建職工們每天都是天不亮就起床?？偸潜汝犐弦?guī)定的時間早一些便準備好料具，整裝待發(fā)。每天出工十幾個人坐在車上，向作業(yè)區(qū)進發(fā)，他們互相得靠在一起。在施工現(xiàn)場，施工人員沒有領(lǐng)導和工人之分，每個人都是十二分的投入，加班加點，日以繼夜地工作，即使是在下暴雨的時節(jié)，為了能夠在封閉點時間前趕出施工任務(wù)，也沒有退縮的，一直堅持冒雨施工，直到坑挖成，在雨中將信號支柱立完，將可能影響線路安全的流沙坑支撐調(diào)整好，沒有一個職工當逃兵。

立秋后，東北晨曦天冷，氣溫的忽冷忽熱和疲憊的勞作使大家小病不斷，但沒人休息，依舊堅持在工作的崗位。在最后的幾天，為完成任務(wù)，幾名職工依然帶著大衣被子走進了工作室，直到將最后一根線接完，才裹上被子休息。

沒有體驗的人是不會知道職工當時的感受的，沒有到過鐵路電務(wù)施工一線的人們，無法想象他們付出的艱辛與汗水。大家克服了一道道難關(guān)。在開展“激戰(zhàn)70天，開通驗交沈吉線”的勞動競賽活動中，他們比進度、比質(zhì)量、比安全、比環(huán)保、比效益、爭第一。針對項目部下達的施工任務(wù)，在站前改造工程沒有全部完成，人員上線時間短，對鐵路沿線的情況不熟悉的情況下，不等不靠，積極籌劃，精心組織，倒排工作計劃，把任務(wù)分解落實到每一個人，每天的工作必須全部完成，取得了決戰(zhàn)的勝利。

為了能夠按期完成施工任務(wù)，樞紐人緊抓施工的“黃金季節(jié)”，用忘我的工作態(tài)度，用實際行動來為工程的竣工進行詮釋。

東陵-舊站施工任務(wù)完成了。緊接著，一個站場接著一個站場，一個區(qū)間接著一個區(qū)間……

高強的勞動和艱苦的自然條件使一個個原本白白凈凈的帥小伙變成了“掏煤窯”的“黑碳頭”，不禁為他們感到揪心和難受，當看到鐵路兩旁那一排排整齊的支柱和那閃著金色光芒導線的時候，大家又不禁感到欣慰和滿足。

這就是我們的參建壯士，沒有豪言壯語，只有默默耕耘，他們是企業(yè)的好員工，他們?yōu)闃屑~線奉獻了他們應有的激情。用他們辛勤的勞動和無窮的智慧為早日安全、優(yōu)質(zhì)、高效的開通貢獻自己的力量。

忠誠：責任勇挑信念永恒

滄海橫流，方顯英雄本色。艱難困苦，始見碧血丹心。

電氣化公司建設(shè)者們是如何在這樣短的時間內(nèi)，奇跡般地完成沈吉線四電工程的建設(shè)？

圓滿的結(jié)果表明著一個艱辛的奮斗歷程。

項目經(jīng)理胡瑋，陜西東府人。他處事果敢，任勞任怨，雷厲風行，對工作特別認真負責。他不僅承受全部的壓力，而且身先士卒，奮戰(zhàn)在一線，關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，重要的部位，總有他的身影。率先垂范，務(wù)實為本，晝夜在工地指揮施工生產(chǎn)。胡瑋自從上了沈陽樞紐線，就變了一個人，作為項目經(jīng)理，他的辦公室基本上就是在施工現(xiàn)場，解決問題不過夜是他的風格，也是整個項目部管理的風格。他面對亟待攻克的千難萬險，天天魂不守舍地在工地跑，在寢食難安的日夜煎熬下也顯得憔悴不堪，人又黑又瘦，肚皮大了些，眼睛常常布滿血絲，依然堅守在工地，這種不要命的工作方式誰都受不了。

項目一班人要求大家在群雄逐鹿的沈陽樞紐線施工戰(zhàn)場，只能當“前鋒”，決不當“后衛(wèi)”！決心好下，但要實現(xiàn)奮斗目標并非易事。封鎖工程開工之初，他們冷靜分析面臨的困難和形勢，提出“建優(yōu)質(zhì)工程，煉精良隊伍，求最低成本”的管理目標。

胡瑋做為項目“主官”，他不僅承受全部的壓力，而且身先士卒，奮戰(zhàn)在一線。由于是既有線上四電封鎖施工，他帶領(lǐng)職工邊學邊干，不斷摸索實踐，逐步掌握了施工的技術(shù)特點，既快速優(yōu)質(zhì)的完成了施工任務(wù)，又為企業(yè)培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的施工技術(shù)人員；他崇尚務(wù)實的工作作風，不管是聽取工作匯報還是制定工作計劃，他必先到現(xiàn)場實地了解掌握實際情況，對工程的每一個進展都做到了如指掌，所支持制定的工作計劃科學而實用，從來沒有因計劃制定不當而走彎路。

胡瑋由于長時間在野外嘈雜的環(huán)境里進行現(xiàn)場指揮，勞累過度，休息又不好，造成睡眠不好，醫(yī)生要他住院治療，他怕耽誤時間，只拿了點藥吃，卻依然每天堅持在現(xiàn)場排兵布陣。長期的勞累，這位剛過三十九歲原本身強力壯的青年人被累垮了，多次暈倒在施工現(xiàn)場。

項目書記鄭曉軍，作為項目領(lǐng)導班子的帶頭人，在班子建設(shè)上，他努力維護班子團結(jié)，以建設(shè)學習型項目部為切入點，逐步把項目部一班人打造成一個和諧、團結(jié)、高效的團隊。他分管項目部黨建工作、隊伍建設(shè)、標準化建設(shè)、架子隊管理以及內(nèi)業(yè)資料管理工作。他結(jié)合公司及項目部施工特點，認真學習上級關(guān)于標準化建設(shè)、架子隊管理有關(guān)資料及相關(guān)文件，主持匯編了《標準化項目部》、《標準化架子隊》等一系列管理辦法，具有很強的針對性和可操作性，把標準化管理工作推上一個新的高度，提升了項目管理水平。

搶工大干期間，鄭曉軍經(jīng)常深入施工現(xiàn)場了解員工工作、生活情況，掌握員工思想動態(tài)，做好大戰(zhàn)動員，最大限度調(diào)動了全體員工的積極性和主動性，確保各節(jié)點任務(wù)兌現(xiàn)。在快搶輝山站期間，他負責盯崗基礎(chǔ)施工，每天和工人戰(zhàn)斗在一起，組織好基坑開挖、防護、運料工作，確保下部基礎(chǔ)提前完成。

鄭曉軍認真把成本管理做在現(xiàn)場，堅持上工地和市場實地考察工程量和材料價格等情況，在掌握第一手資料后才開始成本測算工作。他做好一類變更、施工工藝變更，追加車站施工費用。在封鎖施工中，做好成本分析，避免了報價偏低情況的發(fā)生。

樊鋒剛，項目總工程師。施工現(xiàn)場，大家看到最多的是他不知疲倦奔走的身影。奔波在現(xiàn)場，對信號、接觸網(wǎng)和電力工程的各道工序了如指掌。他白天抓進度，晚上和經(jīng)理一起仔細研究各專業(yè)施工方案，為剩余工作量制定了一套作業(yè)法，使各道工序銜接快而有序，確保了作業(yè)安全和質(zhì)量。

為及時掌握現(xiàn)場信息，樊鋒剛要求工程、計劃、物資等部門每天都要把當天的施工進度、現(xiàn)場干擾等信息用手機短信發(fā)給他，以便掌握全盤實情，及時調(diào)整作業(yè)部署。

項目副經(jīng)理黃旭東是一個三十多歲的廣東人，一口粵腔的普通話，主管電力、接觸網(wǎng)施工生產(chǎn)工作。一遇上封鎖施工，早晨四點半你就看不到黃旭東的身影了，因為施工現(xiàn)場離項目部有50多公里，他不得不提前一個一小時出發(fā)，趕去督導。自從到了電氣化公司，他常年累月奔波在外，婚后在家的日子加起來都不超過半年。他愧疚地說，沒辦法，職責所在，兩個“家”必然有一個照顧不到，只能苦自己的父母妻兒了。

安軍，本來是公司岢嵐項目的安全總監(jiān)，支援沈吉線封鎖施工來到樞紐項目，現(xiàn)在任項目安全總監(jiān)。是個典型的陜北漢子，性格淳厚直爽，為人誠懇坦蕩，工作作風非常務(wù)實。他特能吃苦，摸爬滾打在工地，與職工一起沒日沒夜地苦干，立下了汗馬功勞。他由于長時間在工地里組織協(xié)調(diào)工作話說得太多，本來很宏亮的嗓音總是沙啞著。全心撲在工作上，很負責任，幾乎每天都要在工地工作十多個小時，所管的工作沒出過差錯。

財務(wù)總監(jiān)兼財務(wù)部長廖賓，兢兢業(yè)業(yè)地工作，人稱“紅管家”。他對項目部領(lǐng)導的構(gòu)想，不僅能理解的透徹，而且能夠創(chuàng)造性的發(fā)揮，工作開展的很出色，為項目降本增效立了頭功。在開通施工中，他特能吃苦，摸爬滾打在工地，與職工一起沒日沒夜地苦干。

提起區(qū)域施工負責人王潤民，無人不為他的責任心和敬業(yè)精神所感動，作業(yè)隊新手多，為滿足施工現(xiàn)場的需要，他言傳身教，為人師表，通過導師帶徒、現(xiàn)場培訓，使一批初出茅廬的年輕人迅速成長。他在協(xié)助物資采購工作時，為了滿足施工需要，起早貪黑，廢寢忘食。有時采購回來，已是夜半十分，饑腸轆轆的他只能靠幾口方便面充饑。

蘇娟，敢說敢做，管理嚴格，是一位敢負責敢得罪人的項目綜合辦公室主任。她勤奮工作，既負責辦公室業(yè)務(wù)又負責后勤等方面工作，別看她身體單薄，但干起事情來卻是風風火火，她以女性特有的細心，把工作做的井井有條。

胡瑋作為施工第一負責人，每天要第一個到施工現(xiàn)場簽署當天施工任務(wù)命令，封閉點結(jié)束后還要參加施工總結(jié)會，布置點外施工和下一個封閉點的施工任務(wù)，平均每天只能睡4－5個小時。由于睡眠嚴重不足，他的視力急劇下降，但他始終盯在現(xiàn)場，總是第一個來，等工人收工檢查沒什么問題后最后一個走，他說，在這么關(guān)鍵的時候，自己說啥也要咬牙堅持，無論如何也要打贏這一仗！

成功的背后總是有著許許多多感人肺腑的事跡，在沈陽鐵路樞紐的日日夜夜里，我們已經(jīng)記不得有多少這種感人的故事在身邊發(fā)生，大家已經(jīng)將這種無私奉獻的精神提升為一個更高層次的追求。有的職工母親臥床不起，需要兒子的照顧，但為了工程建設(shè)只能含淚離開；有的職工小孩剛剛出生才三天，為了工作卻只能匆匆到現(xiàn)場報到。

沈陽樞紐項目部全體建設(shè)者一路走來的點點滴滴，讓我們讀到了智慧和堅強，讀到了責任和拼搏，讀到了和諧與奉獻。

忠誠：展示才華無怨無悔

忠誠重于才華，忠誠貴于敬業(yè)。

在項目部管理層，有學習用心、工作專心、生活熱心、施工操心、管理細心的“五心”經(jīng)理胡瑋；有嘴勤、腿勤、手勤、心勤的“四勤”書記鄭曉軍；有被大家稱為專家型的“優(yōu)秀技術(shù)人員”的總工程師樊鋒剛；有埋頭巧干，勤奮奉獻的副經(jīng)理黃旭東；有獨當一面，任勞任怨的安全總監(jiān)安軍。還有數(shù)不清的優(yōu)秀職工在樞紐線建設(shè)中發(fā)揮著極大的作用，他們?yōu)楣こ痰慕ㄔO(shè)任勞任怨，他們?yōu)槠髽I(yè)的發(fā)展拼搏奉獻，他們?yōu)樽鎳蔫F路電氣化事業(yè)獻出了青春和智慧。

甘立躍，電氣化公司錫多項目經(jīng)理，支援封鎖施工來到沈吉線。從不擺架子，膽大心細的他是信號專業(yè)的專家級“行家里手”，大家公認的工作精、業(yè)務(wù)通、能力強、管理細的“大哥大”，哪里最忙最急，哪里就有他的身影。忙完錫多線幾個車站的開通后，本想回家看看正在上初一的女兒，可一想到激戰(zhàn)正酣的沈吉線，他毅然支援加入到了這場會戰(zhàn)中。6月15日，剛下火車的他得知沈陽東站信號微機聯(lián)鎖離開通僅剩三天時間，現(xiàn)在還沒有試驗，他二話沒說直接來到信號樓開始工作，幾排組合架間他來回的跑，一會站在高凳上縷架間線，一會趴在地上看繼電器狀態(tài)，一會蹲在臺子上和技術(shù)人員溝通交流。他對施工技術(shù)層層把關(guān)，不放過任何一個微小的問題。就這樣，他整整忙了多個通宵，排除了所有的故障，為封鎖施工紅了眼、流了汗；傳了經(jīng)、立了功。

甘立躍以身作則，帶頭干好工作。他超負荷運轉(zhuǎn)，健康狀況有影響，一走路就腿疼并脹，但他始終堅守施工現(xiàn)場，即便是7月份的炎熱天，他也照樣不離工地半步，晚上回來腿疼了就自己用木錘敲。由于勞動強度大，休息不好，他在一次施工調(diào)度會上講話講得就暈倒了，當即被職工們送到衛(wèi)生院，在場的職工心疼的落淚。

他不僅工作嚴謹，認真負責，從不吝惜自己的技術(shù)，總是毫無保留地傳授給大家，與大家共同分享。甘立躍對別人提出的任何問題，哪怕是一個很小的問題，都會耐心細致的給你講解，直到你完全明白為止。在單位組織的導師帶徒中起到了模范帶頭作用，他經(jīng)常教導一些新來的職工，如果你想干技術(shù)就不要怕辛苦，怕辛苦是干不好技術(shù)的。經(jīng)他培養(yǎng)的“徒弟”們一個個奔赴公司及各個在建項目的最前線。

甘立躍以“道雖通不行不至，事雖小不為不成”的人生格言從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上從事著不平凡的工作。滿腔熱情為企業(yè)默默地奉獻，以強烈的事業(yè)心和責任感，把全部的精力投入到工作中，吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)，無怨無悔，在平凡的崗位干出了不平凡的業(yè)績。他樸實的笑呵呵地說，吃上這碗飯，就得擔好這份責任，踏踏實實的做事，才對得起自己的良心，對得起關(guān)心自己的人。在人生道路上，我還需要不斷努力！

甘立躍對項目寄予的重托，他感言，當了幾年項目經(jīng)理了，修了十多條鐵路線，感覺挺累。但面對公司的重托，我總是給自己鼓勁，好好珍惜工作崗位，懂得感恩企業(yè)，感恩社會，一切為了企業(yè)！

宋保國，區(qū)段施工負責人，曾經(jīng)擔任過4個項目的經(jīng)理，他沒有因為“屈就”而鬧過情緒，而是把一門心思都用到了工作上。作為一名老同志，他有一套獨具一格項目管理辦法。在項目部里，一般看不到于他的身影了，因為他總是盯控在施工一線。

宋保國的母親生病，做為管段施工負責人，當時正值施工大干，家里來電話多次催他回家，他只能把對母親的牽掛托付給愛人，每天頂風冒雨在現(xiàn)場巡查。宋保國每天晚上一點鐘以前從來沒有睡過覺，整理資料只好占用休息時間，這種舍小家，顧大家的做法，讓大家很受感動。

王潤民，公司遵小項目經(jīng)理，馳援沈吉線封鎖施工。從外表上看，膀窄腰細，行動卻非常矯健，一眼就能看出來是個喜歡運動的人，臉上總不吝嗇于掛滿微笑，總能感染著人們?nèi)ハ硎芩麕淼目鞓?。從他那雙有神的雙眸中，我們感受到一種堅強的意志和頑強的精神。

在撫順北站區(qū)間有萬米多的電力線展放，王潤民和職工們一起從手上一米一米展放出去，十天的工作量只用了六天時間，人都累病了也不愿意上醫(yī)院，最后是胃病痛得實在吃不消，才上醫(yī)院抓了點藥。

吳選強是公司集通項目經(jīng)理，十六年的工作磨礪并未耗去他滿腔的熱情，他做事還是雷厲風行，典型的工作狂。他眼中容不得絲毫未完成的工作，總是在有限的上班時間內(nèi)緊湊有效的組織施工生產(chǎn)，向時間要效率，要工作量，因此他總是超額完成任務(wù)，為項目創(chuàng)造更大的價值。吳選強肩負重任，時不待我，上樞紐線后，第一時間就是把自己的施工管段走一遍，看一遍，調(diào)查一遍，做到心中有數(shù)。為全面掌控信號的施工生產(chǎn)情況，他總是研讀圖紙，親歷親為，了解每一個地方施工情況，把每一個問題記錄下來，回來和技術(shù)人員討論，就這樣，在支援施工中解決了封鎖開通中一個又一個的問題。

吳選強在成長的道路上，樸實厚道做人，勤勤懇懇工作，表現(xiàn)出了良好的個人綜合素質(zhì)。在快搶沈陽東站站改進入白熱化階段，每天早上4點半起床出發(fā)，干完中午下行天窗，接著就是組織下午上行天窗，午餐就在工地解決。他每天和職工戰(zhàn)斗在一起，組織好站臺施工、防護等工作，常常是一天干完回到駐地，已經(jīng)是半夜，晚飯還沒來得及吃，又要安排第二天的工作。

劉景濤，2003年院校畢業(yè)，從見習生、技術(shù)員、技術(shù)主管、工程部長到公司小厲項目副經(jīng)理。支援來到樞紐項目，工作上善于思考總結(jié)和嚴格細心，他學業(yè)務(wù)、學技術(shù)，豐富知識，增強能力。除了每天的本職工作，在工作之余，他擠出時間，對施工中的各項技術(shù)要點、安全制度和法規(guī)及業(yè)主對工程的各項具體要求進行認真學習和鉆研，掌握了基本內(nèi)容和實質(zhì)，為做好各項工作奠定了基礎(chǔ)。接觸網(wǎng)專業(yè)現(xiàn)場施工和基礎(chǔ)資料規(guī)范標準，他付出了很多心血。

安全質(zhì)量部小伙子們自開工以來，安全質(zhì)量的控制讓他們夜不能寐，每天守在工地。他們建立安全質(zhì)量環(huán)?？刂企w系，控制重點，不放細節(jié)。封鎖施工中，他們堅守現(xiàn)場，指導工人加強防護，拉起安全網(wǎng)，并進行技術(shù)交底，確保安全防護萬無一失。

接受采訪的職工紛紛向筆者講述著一幕幕感人的故事。剛參加工作不久的張強說，電氣化接觸網(wǎng)最難做的是下部工程，一個基坑光鋼筋就需要一噸多，平均達到0.5噸，一個拉線坑就需要鋼筋200多公斤，一個基礎(chǔ)需要用掉10方混凝土，這些施工材料全靠人背肩扛。

“安全是施工的前提，沒有安全作保障，寧可停工休息”。職工們擔心施工區(qū)段對行車造成安全威脅，采用的區(qū)間電話、800米防護、駐站聯(lián)絡(luò)員等多種卡控措施，有效保證了列車運行的安全。

樞紐線正處于最后的沖刺決戰(zhàn)時刻，全體將士正日夜奮戰(zhàn)，頑強拼搏，倒排工期，爭分奪秒，確保按期開通。

沈陽東站至東陵站間的施工，是參建員工挑戰(zhàn)困難的又一真實寫照。公路離鐵路線最近的地方600米，最遠的超過了3000米，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工所用的沙子、水泥、鋼筋要全部人挑肩扛到施工現(xiàn)場。

劉景濤講起他的親身經(jīng)歷時滔滔不絕。由他負責的區(qū)段128根接觸網(wǎng)支柱，80%的施工材料都是作業(yè)隊人員用肩膀扛過去的。一個接觸網(wǎng)支柱基坑需要混凝土14方，光水泥就需要14袋。最多時，每天的職工人數(shù)達到了300多人。

“無論前進的道路上遇到多大的困難，施工條件多么艱苦，只要我們堅定信心，就沒有戰(zhàn)勝不了的困難”。張貼在工程隊駐地宣傳欄的倡議書，道出了建設(shè)者挑戰(zhàn)極限的樂觀主義精神。

多么樸實的語言，多么樸實的心靈！這就是平凡的電氣化人。而恰恰是這種堅持、這種平凡，讓我們感受到了樞紐將士對電氣化事業(yè)的那種獨特的情懷，正是這種信念、這種激情的存在，讓我們看到了在平凡中打造出的不平凡風采。

從2014年4月5日以來，寒來暑往，職工每天帶著干糧，從基坑開挖到接觸網(wǎng)支柱組立，再到放線作業(yè)，早出晚歸。

鄭曉軍回憶起當時的情景，鼻子還有些發(fā)酸。剛來時，年輕職工看到艱苦的生活條件和惡劣的自然環(huán)境，個個都流下了眼淚，為了不影響周圍職工的情緒，大家在晚上只能偷偷地鉆在被窩里哭。作業(yè)隊職工，個個都很優(yōu)秀，人人都是好樣的，今年3月份來到工地，直到年底沒有一個人回過家。

施工現(xiàn)場最熱的時候有39度，職工們只好穿上大褲衩，每天收工回到宿舍，頭發(fā)就像被水澆過一樣。為了防止中暑，后勤部門每天都會準時把冰凍好的綠豆湯送到工地。他對自己帶領(lǐng)的這支隊伍充滿了信心，鄭曉軍從內(nèi)心深處感謝大家對工作的大力支持。

保證安全質(zhì)量，兌現(xiàn)工期承諾，全面完成鐵路樞紐，給公司爭光，給集團爭光，就是我們的職責。

筆者在撫順北站看到電氣化隊隊長席廣栓的分工單，每天的工作量都是排的滿滿的，很多工作量相互交遞進行，他們?yōu)榱瞬坏⒄`工期目標，一個月的任務(wù)都壓縮到26天完成。席廣栓勞累過度病了，他都是晚上上醫(yī)院打吊針，白天又上工地，從來沒有想過要休息一天。全隊員工在他的率領(lǐng)下，按照業(yè)主時間要求完成了站場電力建設(shè)。席廣栓說，在這個和諧的環(huán)境中工作，再苦再累，值！

于鳳利，一名從河北入伍的老鐵道兵，主要負責項目施工協(xié)調(diào)，工作特認真。協(xié)調(diào)區(qū)域涉及兩個市十多個自然村。協(xié)調(diào)過程中，村民三天兩頭找他。于鳳利堅持原則，耐心勸說，不開口子，也不傷害百姓利益。

李先鋒，是公司西康項目綜合辦公室主任，從支援到項目至今，為了盡快積累現(xiàn)場施工經(jīng)驗，經(jīng)?？梢钥吹剿埥汤下毠さ纳碛?。目前，從測量、計算、安裝、放線，均能獨立完成施工作業(yè)，出色的工作成了大家公認的技術(shù)骨干。

食堂炊事員邱幫宏，起早貪黑，一個人負責項目部50多人飲食，封鎖施工，為了購買到新鮮的食材，奔走各菜市場，挑精選優(yōu)，貨比三家，采購貨真價實的肉蛋、蔬菜，為工地提供著一日三餐飲食保障。

“一個好漢三個幫，一個人再能干，也有干不了的話”。胡瑋深吸一口手中的香煙，深情地說，用制度管理人絕不僅僅是制度上墻這樣簡單，而是要落在實實在在的工作中。不管晚上有多晚，不管人有多累，只要有人反映施工現(xiàn)場還存在安全隱患，項目領(lǐng)導都要和當事職工一道親自去現(xiàn)場查看，解決問題。

為了加快施工進度，胡瑋把多年擔任公司項目管理部部長工作的經(jīng)驗融入到了施工隊伍管理，把封鎖區(qū)段的車站、區(qū)間以工號形式劃分，責任到人，分段考核兌現(xiàn)，成立了五個作業(yè)區(qū)，要求負責人每天匯報當天的工作完成情況和第二天的施工計劃，對存在問題，現(xiàn)場拍板問題。雷厲風行的作風，在施工中收到了事半功倍的效果。

員工們用他們充滿活力的青春，詮釋著鐵路電務(wù)工程人特有的、富有奉獻精神的力量。

沈陽樞紐項目部是一個團結(jié)戰(zhàn)斗的集體，為了企業(yè)的利益和發(fā)展，再苦再累，他們無怨無悔、、無私無畏。

忠誠：升華人生秉承追求

企業(yè)的存在，方有我價值的存在；企業(yè)的發(fā)展，方有我價值的增值。

沈陽樞紐施工是一項政治工程，是今年中鐵二十局集團電氣化公司的頭號工程，更是公司在沈陽鐵路局樹立良好形象的信譽工程。上場伊始，公司領(lǐng)導就高度重視，確立此項工程要贏在信譽和質(zhì)量工期兌現(xiàn)上，要確保工程質(zhì)量安全創(chuàng)一流。

樞紐人以“艱苦不怕吃苦，激情奉獻社會，細節(jié)成就品質(zhì)，誠信共創(chuàng)未來”項目理念，用“促創(chuàng)干，爭一流”項目精神，圍繞建成“安全、優(yōu)質(zhì)、效益、和諧”樞紐線的目標，全體員工團結(jié)協(xié)作，主動出擊，勇往直前，自強不息，確保了施工生產(chǎn)任務(wù)的完成。

區(qū)段交叉施工多、現(xiàn)場環(huán)境復雜，安全隱患多，管理難度大。來不及敷設(shè)的電纜必須保護，防止鐵絲、石塊對電纜造成損傷。胡瑋在施工現(xiàn)場一邊現(xiàn)場示范對裸露電纜的保護，一邊告誡工人，在這里施工，我們代表的是二十局集團電氣化公司的形象，決絕不能因為自己的工作失誤，造成建設(shè)單位對企業(yè)形象打折扣。

筆者在采訪中見到，為了打造信譽工程，樹立企業(yè)良好形象，在項目一班人的帶領(lǐng)下，項目部實行三級質(zhì)量管理制度，項目部專門設(shè)工程質(zhì)檢負責人，現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)專職質(zhì)檢員，嚴格按設(shè)計圖紙施工。

項目部嚴格執(zhí)行物資材料采購、管理和監(jiān)督辦法，堅持程序化過程；施工中的一道道工序質(zhì)量控制都記錄在案，尤其是隱蔽工程的施工，接管維護單位，監(jiān)理共同到場實行全過程監(jiān)控，為項目部整體創(chuàng)優(yōu)起到積極促進作用；全面加強材料設(shè)備的到貨檢驗以及跟蹤調(diào)查工作，對直接影響工程質(zhì)量的材料，項目部組織了專人專門試驗，特別對大宗設(shè)備到場后，邀請監(jiān)理工程師到場開箱檢驗，外觀合格后才能進行安裝在此基礎(chǔ)上，各類材料專人專管，登記造冊；嚴格控制物資材料采購質(zhì)量，杜絕不合格產(chǎn)品流入施工現(xiàn)場，影響施工質(zhì)量。

同時，還選派責任心強、在既有線施工有經(jīng)驗的職工到關(guān)鍵施工點盯控施工安全，項目安全總監(jiān)在站改期間盯控一線，各專業(yè)班組長每天堅持班前安全講話，強調(diào)當天應該注意的安全事項，從而形成施工安全齊抓共管。質(zhì)量管理方面，施工前工程技術(shù)人員按照施工規(guī)范、技術(shù)、工藝和接管單位要求向各班組進行技術(shù)交底，嚴把施工質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕盲目蠻干，偷工減料的事情發(fā)生，特別在隱蔽工程的施工中，嚴格按照程序邀請監(jiān)理人員旁站進行規(guī)范操作。

胡瑋、鄭曉軍陪同筆者來到信號隊，在隊部的辦公桌上，一共擺放著24個文件盒，這里面全部是工程隊管理需要的文件、安全學習資料、質(zhì)量資料、現(xiàn)場防護資料、帶工人員資料和記錄資料等；在隊部院內(nèi)和辦公室里，一幅幅標語，一個個展架，一張張施工平面圖、進度圖、崗位職責、安全體系、管理制度展示著中鐵二十局的形象；每天早上6點，工程隊進行安全大點名，每天晚上召開碰頭會，每周五晚召開安全例會，周日晚召開交班會。這些以前由項目部做的事情，工程隊現(xiàn)在全都做。

胡瑋介紹說，剛開始的時候大家反映比較強烈，基本上都不適應，每天從工地上回來，還要開碰頭會、整理一摞一摞的資料，大家想起來心里都打鼓。但是，通過一個月的適應、摸索和總結(jié)后，大家都認可了這種管理模式，因為這種模式下，安全、質(zhì)量以及物資工作等都便于管理，而且管理體系建立起來后，工作也不是想象的那么難做。而且通過一系列的會議，時刻總結(jié)安質(zhì)工作得失，隨時提醒大家做好安質(zhì)工作，讓我們的安質(zhì)工作一直處于可控狀態(tài)。在科學化的管理下，工程隊團結(jié)一心，按期、優(yōu)質(zhì)的完成了項目部分配的任務(wù)。

在電力作業(yè)隊臨時租用的辦公室里，鄭曉軍向筆者講到，沈陽鐵路樞紐沈吉線在沈陽市境內(nèi)段長160多公里，貫穿全市6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，站后接觸網(wǎng)、電力、通信、信號四電工程涉及沈陽鐵路局所屬沈陽、撫順的車務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、通信段、供電段等多個單位和部門。為了確保營業(yè)線施工安全管理，參建干部職工牢固樹立“安全第一、預防預想”思想，嚴格按照《鐵路營業(yè)線施工案例管理實施細則》要求，嚴禁在天窗點外進行天窗點內(nèi)的作業(yè)項目，杜絕了無計劃、超范圍施工，在鄰近既有線施工中做到了“一機一人、車過機停”。

一定要把“調(diào)集精兵強將、鼓舞士氣，為樞紐鐵路封鎖保駕護航”作為開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的出發(fā)點和立足點。

時間緊，任務(wù)重，戰(zhàn)線長，困難多，是完成好這項工程面臨的最大挑戰(zhàn)。

項目部叮囑各專業(yè)負責人切實履行好“一崗雙責”，要在建設(shè)指揮部的統(tǒng)一部署下，圍繞推進施工現(xiàn)場提升黨建思想政治工作水平，通過“聯(lián)創(chuàng)共建”活動進一步引導和發(fā)揮好黨員積極性、主動性和創(chuàng)造性，不斷加強黨組織和黨員隊伍建設(shè)，務(wù)必使參建員工以更加旺盛的精力、飽滿的熱情投入到封鎖施工工作中。

2014年6月關(guān)鍵時刻，為啃下一塊塊“硬骨頭”，1200余名建設(shè)者在“攻堅克難勇拼搏，眾志一心保平安，頑強決戰(zhàn)90天，確保完成封鎖施工任務(wù)”主題勞動競賽活動中進入“白熱化”決戰(zhàn)階段，施工現(xiàn)場到處是爭創(chuàng)新紀錄的競賽場面。各作業(yè)隊呈現(xiàn)出你追我趕的競賽勢頭，創(chuàng)造出一個又一個施工紀錄。6月11日，接觸網(wǎng)段曾創(chuàng)造過單車日架設(shè)7個錨段導線的架線紀錄；13日，又刷新了日架線9個錨段的新紀錄；17日，又再次刷新了日架線10個錨段的高產(chǎn)紀錄！

項目工程部全體人員經(jīng)常是白天跑現(xiàn)場，晚上回來整理資料、數(shù)據(jù)計算，沒人要求，大家都是自覺自愿加班加點地工作到深夜，早6點鐘又爬起來吃點早飯去了工地。

這就是我們的參建壯士，沒有豪言壯語，只有默默耕耘。他們是企業(yè)的好員工，他們?yōu)闃屑~線奉獻了他們應有的激情。用他們辛勤的勞動和無窮的智慧為早日安全、優(yōu)質(zhì)、高效的開通樞紐線貢獻自己的力量。

項目部參戰(zhàn)職工在相關(guān)單位的積極配合下，團結(jié)一致，不等不靠，主動出擊，創(chuàng)造條件，夜以繼日，抓住關(guān)鍵，發(fā)揚“四電鐵軍”精神，強攻硬上打一場殲滅戰(zhàn)。

“弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕”。

電氣化公司主管領(lǐng)導王志義、李魯杰在百忙之中多次來到樞紐線檢查指導工作。都要在幾項關(guān)鍵控制性工程觀察施工進展情況，詢問施工中存在的困難和問題。他們對全體員工在決戰(zhàn)階段夜以繼日、爭分多秒的工作精神和施工生產(chǎn)取得的成績給與肯定和贊揚，對施工中存在的困難和問題進行分析，并給與工作指導和提出了具體要求，為確保沈吉線按時開通鼓勁加油。并指派公司分管領(lǐng)導現(xiàn)場督導。

常務(wù)副經(jīng)理王耀輝，負責的公司玉鐵項目正在大干決勝之中，他抽出時間樞紐現(xiàn)場辦公，幫助項目排兵布陣，解決難題。

總工程師劉志富，是踐行“一切聽從黨召喚，專撿重擔挑在肩”的典型代表。他在坐鎮(zhèn)督導期間，緊盯施工現(xiàn)場，靠前指揮，解難答疑，統(tǒng)籌兼顧，露宿風餐，與職工同吃同住同奮戰(zhàn)。哪里有困難，哪里最艱苦，就到哪里去。幾乎每天都在施工現(xiàn)場，帶領(lǐng)職工完成一項又一項艱巨的施工任務(wù)。真可謂“吃了苦、淌了汗、流了淚、磨了嘴、累了身、操了心、露了笑、取了經(jīng)、育了人、爭了光、添了彩、立了功“。

副總經(jīng)理鄧二棟，認真履行“全局一盤棋”的思想，急樞紐之所急，想樞紐之所想。在施工最緊張時，他帶上西康項目的技術(shù)人員到施工現(xiàn)場幫助。他不計個人得失，沖鋒陷陣，積極協(xié)調(diào)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。為了不漏掉每個施工細節(jié)，他奔走在施工現(xiàn)場調(diào)查，平時進現(xiàn)場都是步行，往返一走就十多公里，每次都是一身泥水、汗透衣衫，辛苦程度可想而知。對復雜的站場和聯(lián)鎖關(guān)系做到成竹在胸，使信號專業(yè)為其他各專業(yè)提前開通提供了通道。在施工現(xiàn)場，他既是指揮員，又是戰(zhàn)斗員，在裝卸信號設(shè)備時，腰部受損，但他忍著疼痛堅持工作。

總經(jīng)濟師龐濤，深知“一榮俱榮、一損俱損”的內(nèi)涵。在經(jīng)營工作繁重的情況下，他來到樞紐線，鼓勵大家進一步統(tǒng)一思想，明確目標，堅定干好這次突擊戰(zhàn)的決心和信心。

黨委副書記、紀委書記劉玉金、副總經(jīng)理邵紅軍、總會計師楊鋒以特別的情懷，心系樞紐線，鼓勁加油。他們用各自方式勉勵樞紐人發(fā)揮優(yōu)勢，樹立形象，打出品牌，為企業(yè)發(fā)展多做貢獻。

樞紐人從深入細化施工方案著手，科學組織施工，攻克難點，加大人力物力投入，嚴格按照業(yè)主節(jié)點工期要求，在超額兌現(xiàn)完成全線四電設(shè)備安裝，及全線站后四電設(shè)備安裝及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并按計劃完成靜態(tài)驗收，實現(xiàn)了“工作零失誤、安全零隱患、質(zhì)量零缺陷、進度零滯后、成本零浪費、合同零糾紛、環(huán)保零投訴、管理零盲區(qū)、服務(wù)零距離、溝通零障礙、職工零傷亡、施工零臟亂、隊伍零違紀”的“十三零”工作目標。在圓滿完成第一階段節(jié)點工期的基礎(chǔ)上，正在進行第二階段的施工。

胡瑋滿懷深情地說，在沈陽鐵路局組織和領(lǐng)導下，在集團公司、公司機關(guān)、各兄弟項目的大力支持下，項目部有信心、有能力按期完成沈吉線后期施工任務(wù)，為中鐵二十局集團公司拓展東北建筑市場打下良好基礎(chǔ)，在沈陽樞紐線建設(shè)中給沈陽人民交上一份滿意的答卷。

這些可敬可愛的沈陽樞紐人，用自己頑強拼搏的精神、坦蕩的胸懷和不計得失的敬業(yè)精神在山林深處、在惡劣的環(huán)境中默默無聞地奉獻著自己的青春，透支著自己的身體，他們不是不懂得享受，他們的享受是施工中取得勝利和成果時的喜悅，他們不是不懂得愛，他們的愛是對企業(yè)的忠誠、對事業(yè)的追求，他們的心里總裝著一本還不清的債，那就是對家人的愧欠！他們的享受是高尚的，他們的愛是無私的，是深沉的，更是永恒的。

沒有電氣化人吃不了的苦，沒有電氣化人邁不過的檻。在沈陽樞紐項目職工的腳下，堅定的步伐一步一步的向前。思鄉(xiāng)，化為對企業(yè)的責任，拋灑汗水，自強不息；思人，化為對公司的忠誠，克服時艱，頑強拼搏。

如果說，智慧和勤奮像金子一樣珍貴的話，那么還有一種東西更為珍貴，那就是忠誠。漫漫人生旅途中，最大的考驗是選擇，最長的堅守是忠誠。選擇展現(xiàn)了一種生活態(tài)度，忠誠代表著人的道德修養(yǎng)。荊軻刺秦的一去無往中透露著忠誠，關(guān)羽敗走麥城的悲情中揮灑著忠誠，岳飛面對十二道金牌的無奈中痛訴著忠誠。因為忠誠，他們?yōu)槭廊怂鶄黜灐?/p>

忠誠也就是忠于事業(yè)、忠于團體的敬業(yè)精神和知恩圖報的良心。但是一些人為了追求金錢、財富、地位，而忽視了忠誠。人只有忠誠，只有懷著忠誠之心家庭才會和諧美滿，企業(yè)才會興旺發(fā)達。