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中交二公局參建的泰州大橋獲國際橋協(xié)2014年杰出結(jié)構(gòu)工程獎

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近期，二公局參建的泰州大橋工程榮獲國際橋協(xié)頒發(fā)的2014年杰出結(jié)構(gòu)工程獎。這是泰州大橋繼榮獲英國結(jié)構(gòu)工程師學(xué)會2013年度最高獎——卓越結(jié)構(gòu)工程大獎后獲得的又一國際獎項。

泰州長江大橋工程于2012年11月25日建成通車，建設(shè)工期為5年。大橋全長62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路標準，其中跨江主橋及夾江橋全長9.726公里，橋面寬33米。大橋跨江主橋橋型在特大跨徑橋梁中為世界首創(chuàng)，共創(chuàng)造了五項世界記錄，分別是：2×1080米特大跨徑三塔兩跨懸索橋——世界第一座千米級多塔懸索橋；世界高度第一的縱向人字形、橫向門式框架形鋼塔，192米的高度相當于60層樓高，全鋼結(jié)構(gòu)，總重達13000噸；中塔基礎(chǔ)下沉深度70米——創(chuàng)世界第一；穿過3座橋塔的W形主纜3100米，長度居世界第一；兩跨懸索橋鋼箱梁同步對稱吊裝，技術(shù)難度世界第一。

二公局承建了泰州大橋B01標（北引橋）、C01標（北錨及錨碇間引橋）、C02標（北主塔）及E06標（懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝工程）。涉及其中三項世界第一（2×1080米特大跨徑三塔兩跨懸索橋；ｗ型主纜架設(shè)長度；兩跨懸索橋鋼箱梁同步對稱吊裝）。在施工過程中首次采用輕質(zhì)纖維生水面過江施工技術(shù)、四跨連續(xù)貓道分跨架設(shè)施工技術(shù)及兩跨鋼箱梁對稱吊裝施工技術(shù)，為多塔連跨懸索橋施工進行了創(chuàng)新性探索與實施。

此次獲獎，彰顯了二公局在特大跨徑橋梁領(lǐng)域良好的品牌形象。

本文標題：中交二公局參建的泰州大橋獲國際橋協(xié)2014年杰出結(jié)構(gòu)工程獎 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 09:48    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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