中鐵十四局三公司延延項目部：百天大干，百米高墩沖云霄

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由中鐵十四局集團(tuán)三公司承建的延安至延川（陜晉界）高速公路黃河特大橋項目，經(jīng)過今年三個多月以來的嚴(yán)密組織和精心施工，處于黃河主河道的最高主墩順利完成，并于2014年6月16日清晨進(jìn)行橋墩最后一次混凝土澆筑，成功封頂。延延高速管理處和高駐辦的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，與項目經(jīng)理部諸人一同見證了這一歷史時刻。

回顧黃河特大橋的建設(shè)歷程，自2013年4月起，開始臨建工程施工，架設(shè)鋼便橋及修筑施工便道，在黃河主河道中開辟工作平臺，自此大橋的下部結(jié)構(gòu)施工拉開了序幕。首先采用圍堰法實施樁基施工，在直徑30的鋼筋混凝土沉井中搭設(shè)鋼平臺，用沖擊鉆進(jìn)行嵌巖樁樁基鉆孔作業(yè)，24小時不間斷。期間延安地區(qū)遭遇了百年不遇的降雨，臨建設(shè)施一度遭到?jīng)_擊水毀，道路和房屋也遭到不同程度的毀壞。項目部領(lǐng)導(dǎo)緊急召開專項工作會議，冷靜對待、堅決抗洪減災(zāi)，并迅速恢復(fù)生產(chǎn)。

8月初，樁基施工得以繼續(xù)，夜以繼日的進(jìn)行鉆孔作業(yè)并穿插完成樁基水下混凝土灌注，至9月下旬6#墩樁基全部完成。沉井清淤、鋼平臺拆除，接下來開始承臺大體積混凝土的施工，時間緊任務(wù)重，鋼筋密集、預(yù)埋件眾多，兩千余方的大體積混凝土施工技術(shù)又需要深入探討和研究。在項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，諸技術(shù)干部積極參與技術(shù)攻關(guān)并深入一線現(xiàn)場指導(dǎo)，終于在十月底完成承臺澆筑。最后，在2013年底嚴(yán)冬到來之前完成前三模墩柱的施工，為后期墩柱施工積累經(jīng)驗，并為新的一年的施工計劃奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2014年2月底，延延高速管理處下達(dá)了新一年各標(biāo)段的施工任務(wù)，其中黃河特大橋的目標(biāo)是六月底各主墩全部封頂。當(dāng)時黃河依舊冰凍，陜北高原的積雪尚未融化，但主管部門嚴(yán)辭切切，各位領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注并報以殷切希望，我們就是在這樣的大壞境下開始了新階段緊鑼密鼓的施工組織。時不我待，墩柱施工在摸索中前進(jìn)，在困難的敲打下逐步走向成熟，期間，我們還經(jīng)歷了三月黃河春汛的嚴(yán)峻考驗。在時間的催促下，墩柱施工緊張嚴(yán)密的進(jìn)行著，項目部技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)和一線技術(shù)人員密切關(guān)注、嚴(yán)格把關(guān)，保證工程質(zhì)量的同時加快進(jìn)度。在項目部各部門的協(xié)同配合下，經(jīng)過一百天的努力，黃河大橋最高墩6#主墩（墩高137.6米）順利完成，比業(yè)主提出的計劃提前了20。至此，黃河特大橋的建設(shè)取得了階段性成果，并將使該工程建設(shè)進(jìn)入新的歷史階段。這一成果的取得，和項目部全體員工的精誠團(tuán)結(jié)是密不可分的。

清晨，黃河上空勁風(fēng)獵獵、主墩墩頂彩旗招展我們在六號墩施工平臺上莊重集會。黨旗飄揚，參與黃河特大橋建設(shè)的全體共產(chǎn)黨員凝聚在黨旗下莊嚴(yán)宣誓，來紀(jì)念這一激動人心的歷史時刻。項目書記林紅武同志發(fā)表重要講話，勉勵黨員干部再接再厲，為奪取黃河大橋建設(shè)的最終勝利不懈奮斗。管理處和高駐辦諸領(lǐng)導(dǎo)對黃河大橋最高墩的封頂表示熱烈祝賀并對我們的工作給予了高度的肯定。過去的諸多辛苦，換來了今天的喜人成績，用實干為老區(qū)人民交上了一份滿意的答卷。