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中鐵電氣化局大馬何鐵路開始長軌焊接和應力放散鎖定

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5月28日，由中鐵電氣化局西鐵工程公司承建的新建鐵路大（塔）馬（場壕）何（家塔）線上進行了首次長軌單元焊接和應力放散鎖定工作，標志著該線恢復無縫線路施工又進入了新的階段。

為優(yōu)質(zhì)高效完成焊軌和應力放散鎖定施工，大馬何項目部高度重視，精心組織。一是項目部常務副經(jīng)理朱臻親自擔任施工負責人，從人員設備進場到安全培訓，再到施工組織協(xié)調(diào)都親自來抓，確保安全快速展開。二是利用“總工小課堂”積極開展培訓，組織技術和施工人員進行新工藝的學習。項目部從呼局包頭工務段邀請專家來項目部進行焊軌作業(yè)的相關培訓和技術講解，為焊軌和應力放散鎖定作業(yè)的順利進行做好技術支持。三是項目部會同監(jiān)理單位對施工實行全程盯控，同時邀請包頭工務段派人指導，提前介入，為后期竣工交驗奠定基礎。四是實行專項資金保障，在復工后緊張有限的資金計劃中撥出?？?，確保該項工作不受資金影響。

長軌焊接和應力放散鎖定是形成無縫線路、達到設計時速的重要一環(huán)。按照1公里/天的施工進度，大馬何鐵路全線計劃焊接和應力放散鎖定計劃8月底完成。截止目前，焊接和應力放散鎖定已經(jīng)完成2.5公里，各項施工都在有條不紊的進行當中。

據(jù)悉，大馬何鐵路是鄂爾多斯市總投資160億元、全長800多公里的沿河重載煤炭集運干線鐵路的一部分，按國鐵Ⅰ級單線（預留復線）電氣化鐵路建設。該鐵路橫貫達拉特旗、準格爾旗，向東延線至何家塔鐵路，連通了新包（頭）神（木）鐵路和呼（和浩特）準（格爾旗）鄂（爾多斯）鐵路，并與大塔至四眼井鐵路共同組成鄂爾多斯“四縱三橫”鐵路網(wǎng)。該線建成后，將極大提高內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)煤炭外運能力。

本文標題：中鐵電氣化局大馬何鐵路開始長軌焊接和應力放散鎖定 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:05    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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