中鐵二十局滬昆客專貴州段9標(biāo)高瓦斯斗磨隧道順利貫通

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

5月20日，中鐵二十局集團(tuán)“第一條高瓦斯突出隧道”——斗磨隧道放響最后一炮，隧道全線貫通。這標(biāo)志著集團(tuán)公司滬昆客專貴州段全線最重要的“卡脖子”工程終于被攻克。

斗磨高瓦斯隧道是滬昆高鐵的重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)2076m，高瓦斯段750m，低瓦斯段160m，共穿越10道煤層，揭煤層總厚度達(dá)17m，是滬昆客專貴州段唯一一座被列為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)的高瓦斯突出隧道，享有“不良地質(zhì)博物館”和“高瓦斯突出第一隧”的“美譽(yù)”。

自2010年9月開工以來(lái)，斗磨隧道經(jīng)歷了突水突泥、突石、塌方、瓦斯等災(zāi)害，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕，原鐵道部工程管理中心主任張梅，原國(guó)家安監(jiān)局局長(zhǎng)駱琳等多位專家先后來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)為該隧道“把脈”。面對(duì)高瓦斯隧道與地質(zhì)災(zāi)害突出的施工難題，六公司滬昆十隊(duì)制定了有軌運(yùn)輸和超前開平導(dǎo)為隧道通風(fēng)的方案，堅(jiān)持“一炮三檢制度”，安裝風(fēng)電閉鎖、瓦電閉鎖裝置，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)瓦斯防治專家從事專職瓦斯檢測(cè)和監(jiān)控，采用管棚、帷幕注漿、隧中橋、打泄水洞等方法，穿越了溶蝕洼地、淺埋、溶腔、暗河、采空區(qū)和煤系地層等不良地質(zhì)，成功預(yù)防和化解了煤與瓦斯、地質(zhì)災(zāi)害突出的風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)過(guò)建設(shè)者們長(zhǎng)達(dá)44個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，斗磨高瓦斯隧道零事故貫通，為滬昆高鐵的建成通車提供了強(qiáng)有力的保障，而優(yōu)秀的方案、完善的機(jī)制、嚴(yán)格的監(jiān)控，成為集團(tuán)公司高瓦斯隧道施工技術(shù)新突破的最好注解。