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中鐵十六局集團秀寧隧道施工技術達到國際領先水平

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日前，在云南省科技廳主持召開的科技成果鑒定會上，由中國鐵建十六局集團廣昆鐵路工程指揮部研究的“富水大斷裂帶高速鐵路雙線隧道施工關鍵技術”，被專家鑒定為國際先進水平。

此次鑒定會評審委員會由王夢恕院士、杜彥良院士、史玉新設計大師及6位教授、專家組成。評審委員會認為，中國鐵建十六局集團的研究成果成功應用于秀寧隧道施工過程，取得了顯著的環(huán)境、社會和經濟效益，為西部山區(qū)鐵路建設提供了技術支撐，對高速鐵路長大復雜地質隧道的修建具有引領作用。

評審委員會最終鑒定意見認為：研究成果總體達到國際先進水平，其中四臺階九步開挖雙控技術及上堵下排注漿技術達到國際領先水平。

由中國鐵建十六局集團承建的秀寧隧道位于云南祿豐南車站與雙湄村車站之間，全長13187米，不但是成(都)昆(明)鐵路廣通至昆明復線控制性工程，還是云南省在建的最長單洞雙線鐵路隧道，于2013年3月31日安全貫通。

在施工過程中，建設者們采用“超前周邊注漿加固＋無工作室超前大管棚施工”工藝攻克了出口段六級圍巖富水斷層角礫巖涌泥涌水和變形侵限的施工難題，并順利下穿水庫；對進口段穿越富水區(qū)洞身實施“超前帷幕注漿堵水及抗水壓襯砌”，實現了地下水限量排放與水環(huán)境保護；對高壓富水腔體確定了“先釋能降壓、再進行抗水壓襯砌注漿堵水”的綜合施工方案，既能避免突水淹井，又大大減少了設備投入。

本文標題：中鐵十六局集團秀寧隧道施工技術達到國際領先水平 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:22    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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