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中鐵十六局集團(tuán)一公司哈齊運架隊技術(shù)革新顯成效

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中鐵十六局集團(tuán)一公司安達(dá)東運架隊就架橋機(jī)的導(dǎo)梁調(diào)頭問題，采取“以小載大”的辦法，通過技術(shù)革新，成效顯著。近日，在陽光明媚的東梁場制梁現(xiàn)場，經(jīng)過精心準(zhǔn)備，載重156T的馱梁車成功完成了架橋機(jī)的導(dǎo)梁調(diào)頭工作，為后續(xù)架梁贏得了時間。

156T馱梁車它分為前后兩節(jié)，前后均有各自方向，前節(jié)無驅(qū)動而后節(jié)有驅(qū)動，對于較長箱式結(jié)構(gòu)的大型設(shè)備短距離調(diào)頭運輸比較方便。如果直接采用運梁車給導(dǎo)梁調(diào)頭，一是需要90米×100米的混凝土硬化路面，二是需要增加吊裝、運輸及部分結(jié)構(gòu)件拆解費用，三是工作繁瑣，耽誤時間，而采用156T馱梁車幫助架橋機(jī)導(dǎo)梁調(diào)頭，只需要60米×70米的混凝土路面，節(jié)約硬化面90平米，在施工過程中，操作方便，縮短了時間。

導(dǎo)梁調(diào)頭工作完成后，東運架隊在黨支部書記莫建達(dá)的帶領(lǐng)下，正全力以赴投入到大干120天活動中，力爭按期完成剩余108片箱梁的架設(shè)任務(wù)。

發(fā)布：2007-07-17 09:36    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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