中鐵十五局滬昆項目跨既有線架梁施工圓滿完成

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近日，隨著紫陽大道跨既有線門式墩架梁的圓滿結(jié)束，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司滬昆鋪架項目完成了管段內(nèi)所有跨既有線架梁施工任務(wù)，標(biāo)志著項目管段內(nèi)全部跨既有線施工的卡控點全部消除。

項目部承建滬昆客運(yùn)專線江西段站前工程HKJX-1標(biāo)段內(nèi)1355孔箱梁架設(shè)任務(wù)，其中跨越既有鐵路線7處，包括兩處門式墩鋼蓋架梁，分別為方家墩特大橋跨既有滬昆線暨門式墩架梁施工和紫陽大道跨既有滬昆線門式墩架梁。其中，紫陽大道立交特大橋跨既有滬昆鐵路門式墩箱梁架設(shè)是2013年首個被南昌鐵路局列為二級施工的箱梁架設(shè)施工項目。其跨越每5分鐘一趟火車的既有滬昆鐵路，在施工過程中，接觸網(wǎng)不停電，安全工作尤為重要。

項目部針對所跨既有滬昆鐵路線路的繁忙狀態(tài)及施工的高標(biāo)準(zhǔn)要求，統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，細(xì)化措施，從安全制度、安全檢查、安全防護(hù)、安全教育等多方面入手，積極做好各項施工準(zhǔn)備工作，仔細(xì)收集現(xiàn)場信息，根據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路施工安全操作規(guī)程》、《鐵路橋涵施工規(guī)范》等制定了詳細(xì)周密的施工方案，并確定相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)跨既有線的施工安全管理，同時，細(xì)化責(zé)任，在項目上下形成人人抓安全、處處保安全的局面，使安全隱患無處遁形，確保了施工的安全質(zhì)量穩(wěn)定可控。

同時，上跨既有線架梁施工得到了南昌路局運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、通信等部門的全力配合，相關(guān)負(fù)責(zé)人還到現(xiàn)場全程督導(dǎo)施工并給予現(xiàn)場施工人員慰問和鼓勵。南昌鐵路局副局長、滬昆公司董事長兼總經(jīng)理康維，集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼滬昆指揮部指揮長、黨委書記王令振等多次到架梁現(xiàn)場指導(dǎo)工作，并強(qiáng)調(diào)在保證安全質(zhì)量的前提下加速推進(jìn)架梁進(jìn)度。

2012年12月11日，上饒大里程方向方家墩特大橋跨既有線暨門式墩鋼蓋梁上架梁順利完成，標(biāo)志著又一特級安全風(fēng)險卡控點得到突破，至此上饒往南昌方向架梁通道全部暢通，架梁進(jìn)度進(jìn)一步提速。

2013年2月1日，舊茶塢特大橋跨既有線鐵路箱梁架設(shè)施工通過大家共同努力，在“天窗”時間內(nèi)順利完成了架橋機(jī)過孔對位、運(yùn)梁車與架橋機(jī)對接喂梁、落梁、灌漿等上跨施工工序，全部實現(xiàn)了當(dāng)日既定施工目標(biāo)，圓滿完成了此次跨既有線施工。

2013年5月27日，紫陽大道跨既有線門式墩架梁施工歷經(jīng)12天，8個時間點，完成了6孔24米預(yù)制箱梁在門式墩鋼蓋梁頂部的架設(shè)，標(biāo)志著項目承建線路內(nèi)跨既有線架梁施工全部安全完成，為全面兌現(xiàn)箱梁架設(shè)任務(wù)掃清了此類的安全卡控點。

在完成全部跨既有線施工的過程中，項目部不僅贏得了滬昆公司及集團(tuán)公司滬昆項目部的肯定，還獲得了寶貴的實踐經(jīng)驗，通過對跨既有線施工技術(shù)的總結(jié)和改進(jìn)，將進(jìn)一步增強(qiáng)項目箱梁架設(shè)技術(shù)實力，并一定程度提高了項目及公司在同類施工中的競爭力。