中鐵五局多措并舉推進蘭新鐵路無砟軌道施工

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4月24日，伴隨著轟轟的機械轟鳴聲，蘭新鐵路甘青12標(biāo)段76公里施工線上，六個無砟軌道道床作業(yè)面同時展開施工。新引進的兩臺利用德國普茨邁斯特公司技術(shù)生產(chǎn)的TB 110 G型伸縮式皮帶混凝土輸送車也順利投入無砟軌道作業(yè)面混凝土澆注施工。標(biāo)志著中鐵五局六公司多措并舉推進蘭新鐵路無砟軌道施工取得實效。

據(jù)悉，自今年3月份冬休開工以來，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵五局六公司項目部精心組織、統(tǒng)籌謀劃，掀起了以“保工期戈壁灘上揚威、樹信譽蘭新線上建功”為主題的施工大干高潮活動，多措并舉，全方位確?；顒幽繕?biāo)的實現(xiàn)。一是增開施工作業(yè)面，安全保證六個作業(yè)面同時推進。二是引進先進的伸縮式皮帶輸送車，提高混凝土輸送效率和質(zhì)量。三是實行項目班子領(lǐng)導(dǎo)區(qū)段責(zé)任制，全面保障各個作業(yè)面的安全質(zhì)量和工期進度。四是嚴(yán)格執(zhí)行《蘭新項目部無砟軌道施工質(zhì)量考核評比管理辦法》，倒排工期、量化考核，從制度上對實現(xiàn)活動目標(biāo)提供保障。五是組織開展QC技術(shù)攻關(guān)活動，針對干旱地區(qū)無砟軌道混凝土質(zhì)量難以控制問題，從加強拌合站管控工作做起，嚴(yán)格滿足減水劑、引氣劑雙摻條件，下大力度加強現(xiàn)場混凝土養(yǎng)生工作，最大限度防止混凝土裂紋的產(chǎn)生。五是加強精調(diào)設(shè)備的管理，制定落實精調(diào)“機長”責(zé)任制。針對戈壁風(fēng)沙較大對無砟軌道精調(diào)精度的影響，通過重點對軌排框架、精調(diào)測量儀器進行進場檢測驗收、定期檢驗校準(zhǔn)，確保無砟軌道精調(diào)精度控制。

截至4月24日，已累計完成支承層攤鋪51單線公里，完成攤鋪任務(wù)的82%；累計完成底座板施工46.7單線公里，完成底座板施工任務(wù)的89.6%；累計完成道床板47單線公里，完成道床板施工任務(wù)的30.5%。