中鐵一局中南通道發(fā)鳩山隧道開(kāi)挖施工任務(wù)圓滿完成

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4月17日上午，發(fā)鳩山隧道中鐵一局管段率先掘進(jìn)到分界里程，標(biāo)志著中鐵一局承擔(dān)的發(fā)鳩山隧道開(kāi)挖施工任務(wù)圓滿完成。

集團(tuán)公司副總經(jīng)理李冬立，中南通道項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理羅田郎，五公司黨委書記胡新生等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，向施工一線的廣大干部職工表示祝賀。

發(fā)鳩山隧道是山西中南部鐵路通道全線八座高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一，也是集團(tuán)公司在建的長(zhǎng)大隧道標(biāo)志性工程之一。隧道設(shè)計(jì)全長(zhǎng)14573米，其中中鐵一局承擔(dān)了3號(hào)斜井、4號(hào)斜井及出口共計(jì)7554米的施工任務(wù)。結(jié)合長(zhǎng)大隧道施工“工期長(zhǎng)、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)多”等特點(diǎn)，項(xiàng)目以施組為龍頭、以安全質(zhì)量為關(guān)鍵、以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為保障，以勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為激勵(lì)，將長(zhǎng)期目標(biāo)和短期目標(biāo)相結(jié)合，將工期效益和質(zhì)量安全效益相貫通，致力打造全線標(biāo)準(zhǔn)化示范工地，充分展現(xiàn)中鐵一局長(zhǎng)大隧道施工管理的專業(yè)化水準(zhǔn)。

一是樹立鑄造精品工程的目標(biāo)，通過(guò)大力開(kāi)展四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，集中優(yōu)勢(shì)資源、加強(qiáng)精細(xì)管理，打贏發(fā)鳩山隧道施工“持久戰(zhàn)”。為滿足資源需求、確保原材料質(zhì)量受控，在現(xiàn)場(chǎng)建立了1座大型鋼筋加工廠和1座混凝土拌合站，實(shí)現(xiàn)了隧道施工所使用鋼筋及混凝土的工廠化生產(chǎn);為提高工作效率，施工中裝備了砼濕噴混凝土機(jī)械手、防水板掛設(shè)平臺(tái)車、襯砌止水帶定位裝置、混凝土仰拱浮放模板、填充混凝土整平機(jī)等機(jī)具，進(jìn)一步提高了隧道機(jī)械化作業(yè)水平;為確保管理受控，通過(guò)推行“架子隊(duì)”模式，按各道工序組建專業(yè)化班組，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化的施工和管理;為及時(shí)收集工程數(shù)據(jù)，確保過(guò)程受控，項(xiàng)目依托工程調(diào)度信息日?qǐng)?bào)系統(tǒng)、隧道電子識(shí)別及監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控量測(cè)日?qǐng)?bào)系統(tǒng)、試驗(yàn)檢測(cè)日?qǐng)?bào)等四大信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了安全管理信息化和質(zhì)量管理數(shù)據(jù)化。

二是以開(kāi)展“高揚(yáng)黨旗建中南，標(biāo)準(zhǔn)高效勇?tīng)?zhēng)先”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)和“重點(diǎn)工程對(duì)手賽”活動(dòng)為抓手，打贏節(jié)點(diǎn)目標(biāo) “攻堅(jiān)戰(zhàn)”，確保率先掘進(jìn)到分界里程。目前發(fā)鳩山隧道剩余的附屬工程預(yù)計(jì)于9月底完成并達(dá)到鋪架條件，比施組工期提前2.5個(gè)月。

發(fā)鳩山隧道自2011年1月15日開(kāi)工以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)水保等各項(xiàng)指標(biāo)一直運(yùn)行良好，不僅在中央專項(xiàng)治理檢查以及鐵道部、太原鐵路局、晉豫魯公司、安澤指揮部等各級(jí)檢查中屢獲好評(píng)，還相繼榮獲了山西省和長(zhǎng)治市“工人先鋒號(hào)”光榮稱號(hào)。