積聚正能量 全速新起航——中鐵二十局四公司第51隊青榮城際鐵路工程紀實

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

冬行春令，又是一年芳草綠。山東藍色半島溫潤的氣候也透著幾分涼意，可在中鐵二十局青榮城際鐵路指揮部二項目架子三隊的建設工地上，依舊是熱火朝天，建設者們卯足了勁，在向2013年度21398萬元的施工任務做最全面的沖刺。

中鐵二十局四公司第51工程隊在青榮項目編制為二項目部架子三隊。承擔的主要工程包括雙線特大橋1225延米/1座、單線特大橋1365延米/2座、大橋495延米/3座、涵洞234.46橫延米/9座、雙線隧道900延長米/1座、單線隧道1325延米/2座。其中三座特大橋均跨越繞城高速及青年南路，6處均需采用掛籃施工。

走進喧囂的工地，有一種氛圍，或者說一種精神，讓我們激動和興奮。每一個崗位的工作人員都在為三隊確定的節(jié)點目標而緊張忙碌;每一個崗位的建設者都在為三隊團隊的榮譽而奮力拼搏……可以用八個字概括：干部盡心，員工盡力。

這一切，正是架子三隊領導班子所樂意看到的，2010年10月自青榮項目上場以來，一直執(zhí)著于“團隊管理”的他們，2012年已開始收獲集體智慧結出的團隊“碩果”：

——2012年架子三隊獲得四公司“五強架子隊”、隊技術室獲“先進集體”榮譽稱號。

——2012年青榮城際指揮部九個月綜合評比中，架子三隊五次奪得單月完成施工任務產(chǎn)值第一名的佳績。

——2012青榮指揮部組織秋季“百日大干”勞動競賽中，架子三隊十月份單月完成產(chǎn)值1900余萬元，進度考核分數(shù)達261%，刷新了指揮部單月完成產(chǎn)值的記錄，在百日大干的綜合評比中，被評為“先進單位”。

青榮指揮部生產(chǎn)副指揮長兼51隊隊長穆志鏵是以智慧加實干，執(zhí)著于管理的領導者，用實際行動闡釋他的管理思想。首先是“動車效應”。他把架子隊、每個作業(yè)工班都看成動車組的每節(jié)車廂，每個主體都自帶動力，只有明確目標，激發(fā)各個部門的主觀能動性，動車才能跑得快;其次，激發(fā)全體員工的主動性，以他們?yōu)橹黧w，發(fā)揮每個人在每個環(huán)節(jié)中的作用，那“動車”就會跑到更快，更順暢，也更和諧。

穆志鏵經(jīng)常說到干項目、管隊伍，一個人的力量永遠不夠，要發(fā)揮團隊的力量，要讓全體職工都融入到這個團隊，大家心往一處想，勁往一處使，就沒有過不去的坎兒，沒有干不好的事。

打造團隊：培養(yǎng)“少壯派”

要發(fā)揮集體智慧，首先要建立一個“圍繞核心，精誠團結，積極向上”的團隊。

對于施工一線的管理型架子隊來說，施工進度、安全質(zhì)量是發(fā)展的基礎，而作為架子隊隊長起著承上啟下、組織協(xié)調(diào)、團結凝聚和全面管控的重要作用。隊長是落實上級指示精神、決定的執(zhí)行者;是項目各種生產(chǎn)要素有效管理的組織實施者;工程質(zhì)量、安全、文明施工的責任者，項目黨建和企業(yè)文化建設的參與者和支持者。

抓團隊建設，首先要抓到重點的人，毫無疑問，架子隊隊長穆志鏵首當其沖。在架子三隊，一個年輕有為，崇尚實干，敢打敢拼的施工團隊已階梯呈現(xiàn)。陸小利、趙則廣、唐洵、尤楠、張鴻鵬、李亮、宋同川、哈亮……一個個“響亮”的名字，經(jīng)常出現(xiàn)在施工一線最艱苦的地方。以他們?yōu)楣歉?，分別在隧道、特大橋、路基、涵洞各個施工現(xiàn)場分別建立了“凝聚力、向心力、執(zhí)行力”三強的和諧團隊，實現(xiàn)了隊伍管理的優(yōu)化升級，創(chuàng)出了智慧團隊管理新模式。

架子三隊書記王巨武用六個字來總結他們培育架子隊人才的方法 ——“選拔，支持，約束”。的確，翻看架子三隊的“人才庫”，他們建立了長期的人才培養(yǎng)機制，始終堅持“不拘一格，用人所長，容人所短”的用人理念，用當其長，用當其位。以員工中表現(xiàn)優(yōu)秀的“少壯派”為選拔主體，兼顧學歷、能力、威信等，唯才是舉，重點培養(yǎng)，對脫穎而出的優(yōu)秀管理人才先儲備，后使用。

約法三章給出底線，合理放權釋放靈活性。讓他們在制度的框架內(nèi)，發(fā)揮最大的能動性，自覺把在一線“不停奔波”的過程變成接受現(xiàn)場錘煉的過程，把“吃苦受累”的實踐變成提升自身素質(zhì)的機遇，知職進取、知責思為，把最大的潛能發(fā)揮到項目管理中。

用好團隊：抓兩層關系

管理型架子隊主要是承擔管理思想、技術方案、資源調(diào)配等，施工作業(yè)工班是工程的具體施工，形象進度的展現(xiàn)。它們相輔相成，相利相贏，處理好兩者之間的關系，是架子隊創(chuàng)譽創(chuàng)效的前提。

服務——一切圍繞施工生產(chǎn)。架子三隊管理人員、技術人員就積極找上門去，為施工作業(yè)工班出謀劃策，提供幫助。總工程師陸小利，這位在執(zhí)著于施工管控的“老黃牛”和技術性專家，用他忘我的工作和執(zhí)著的精神向我們證明，從2010年10月三隊剛剛成立起來，他們就確立了“服務為先”的理念。“在自己身上找問題，容易解決問題”。他們當中每一個人，不分職務大小，不分能力高低，都是為一線施工工班服務，施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題，他們首先在自己身上原因，得到了施工作業(yè)工班的一致贊譽和信任。

監(jiān)督——用制度管人，用制度管事。架子隊服務于一線，為工程建設的大局服務。架子三隊確定了應急預案，那就是監(jiān)督，用制度管人，用制度管事，一切按照雙方認可的制度執(zhí)行獎罰，先后對優(yōu)秀作業(yè)工班獎勵1.5萬元。在施工生產(chǎn)原則問題上絕不妥協(xié)，在重要問題的決策上，架子三隊一直牢牢把握著主導權。

指導——關鍵部門中的關鍵人。要發(fā)揮架子隊團隊的力量，就要發(fā)揮隊里各職能部門的主動性，尤其是骨干先鋒帶頭的力量，理順了業(yè)務上的對應關系，才能使作業(yè)工班管理順暢。

提高團隊：深入一線

對于架子三隊來說，不可避免的會遇到作業(yè)工班管理的問題，同時，面對生產(chǎn)規(guī)模大，管理跨度長且層次復雜，重難點工序多的現(xiàn)實，大量使用外部勞務隊伍是不可免。架子三隊在這方面做了有益的嘗試，他們團結協(xié)作，靈活選用協(xié)作模式，作業(yè)工班只提供勞務，其它如物資材料、技術控制、施工組織等均由架子隊進行綜合服務，這樣雖增加了工作量，但有效控制了作業(yè)工班，把管理的主動權牢牢地控制在了自己的手中。

架子隊管理層次下移，深入一線作業(yè)層蹲點，實現(xiàn)了管理的扁平化。而且，工班設置是按照施工中各環(huán)節(jié)的需要來設置的，架子隊技術人員直接深入到一線作業(yè)層，這不僅從最基層為項目掌握了隊伍的指揮權，更讓技術人員從一線的實踐中快速成長，為他們盡快能獨當一面打下了基礎。

對架子隊今后發(fā)展來說，基礎的鞏固尤為重要和關鍵。架子三隊和相對穩(wěn)定的勞務隊伍，經(jīng)過長期的磨合，加之將勞務工當作兄弟般對待，與一些實力強、重信譽的勞務隊伍建立了長期合作關系。這些勞務人員長期在架子隊所屬工程項目務工，不僅操作技能嫻熟，而且感恩企業(yè)，真心實意地為項目的施工出力流汗，發(fā)揮才智。2012年李學策工班被四公司評為“優(yōu)秀勞務隊”。

要檢驗一支隊伍執(zhí)行力的強弱，看關鍵時刻是否能沖的上去。青榮城際鐵路項目地處山東半島地區(qū)，每年施工的黃金季節(jié)都會受到臺風的襲擾。2012年8月27日晚超強臺風“布拉萬”攜帶著狂風暴雨，席卷山東半島地區(qū)時，架子三隊一聲令下，要求各施工區(qū)聽從統(tǒng)一指揮調(diào)度，保持通訊暢通，落實相關責任——“防風抗臺”應急預案瞬時啟動。大家嚴陣以待，認真落實安全責任，實行24小時隊領導帶班值班制度，專人隨時關注氣象預報，確保在第一時間將臺風最新動向通知下達到各施工點，全體員工齊上陣，對活動板房、鋼筋棚等進行全面檢查和加固，疏通施工區(qū)域周邊環(huán)境，將安全隱患消滅在了萌芽狀態(tài)，2012年年度最強的15號臺風“布拉萬”順利過境，贏得了業(yè)主和指揮部的高度贊揚。

正如青榮城際鐵路建設指揮部王強指揮長所說的那樣：“這支隊伍不愧為當年鐵軍作風，不怕苦、不怕累、更能打勝仗!”