中國鐵建二十三局集團(tuán)中南項(xiàng)目部攜手嚴(yán)控保安全

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圖為夜幕下，9號墩懸灌梁掛藍(lán)按垂直天窗時間移動到位

2013年3月17日晚20時33分，DH51953次貨運(yùn)列車鳴著汽笛、呼嘯著快速通過兗日鐵路巨峰車站，隨即，中國鐵建二十三局集團(tuán)中南項(xiàng)目部承建的中南鐵路（右線）跨兗日鐵路復(fù)線里程K273+590處的鄒家莊特大橋9#墩懸灌梁現(xiàn)場安全總監(jiān)田瑞山的報話機(jī)里傳來了“開始封鎖線路，準(zhǔn)備移動掛籃”的指令。

此刻，等候在距離懸灌梁現(xiàn)場上行線和下行線各800米處的臨沂工務(wù)段派出的專職防護(hù)員和中南項(xiàng)目部派出的專職防護(hù)員迅速上道展開布控，將響墩和手持停車牌設(shè)置牢固，待鐵牛廟站—巨峰站之間的接觸網(wǎng)停電，接觸網(wǎng)接地保護(hù)工作就緒后，20時55分，9#墩懸灌梁掛籃開始向東西方向同時移動。22時30分，掛籃按濟(jì)局批復(fù)的“垂直天窗時間”移動到位。此時，作業(yè)人員迅速將接觸網(wǎng)接地保護(hù)裝置撤除，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，封鎖線路的指令隨即解除，掛籃下道工序開始施工，兗日鐵路恢復(fù)正常運(yùn)營。

在9#墩懸灌梁下，嚴(yán)密盯控的濟(jì)南鐵路局菏兗日鐵路安監(jiān)大隊(duì)副大隊(duì)長王勇、臨沂工務(wù)段安全科曹科長、日照站工務(wù)車間丁主任、晉豫魯鐵路通道股份有限公司山東指揮部分管領(lǐng)導(dǎo)、中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司ZNTJ-16標(biāo)監(jiān)理部副總監(jiān)車文范和公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目部經(jīng)理安茂平陪總算松了一口氣。

中南鐵路鄒家莊特大橋右線跨兗日鐵路8#、9#墩懸灌梁設(shè)計(jì)上各有7個塊，為確保臨近既有線施工安全和兗日鐵路復(fù)線運(yùn)營安全，每次掛藍(lán)移動前后中南項(xiàng)目部都要積極牽頭會同多方采取聯(lián)動機(jī)制共同“把脈”，按臨近既有線施工程序組織開好“四個會議”，暨施工協(xié)調(diào)會、施工預(yù)備會、點(diǎn)名簽到會、施工總結(jié)會。特別是移動前的施工預(yù)備會，要提前一天召開，對中南項(xiàng)目部申報的《跨線要點(diǎn)施工方案》進(jìn)行詳細(xì)審查，確保方案的可行性，切實(shí)做到萬無一失。

鄒家莊特大橋右線跨兗日鐵路懸灌梁工程自去年0#塊開始要點(diǎn)施工以來，中南項(xiàng)目部建立健全了施工安全保證體系，始終嚴(yán)格遵守濟(jì)南鐵路局臨近既有線施工“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定”的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范作業(yè)行為，消除風(fēng)險隱患，兌現(xiàn)了跨線施工安全管理零差錯的莊嚴(yán)承諾。特別是這座懸灌梁施工正值黨的十八大召開前后和全國“兩會”召開期間，社會各方高度重視和關(guān)注中鐵二十三局集團(tuán)的安全管理水平，公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理安茂平高度重視，強(qiáng)化項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)包保和帶班制度的落實(shí)，親臨現(xiàn)場與各方人員攜手聯(lián)控，全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)絲合縫的安全管理，確保了臨近既有線施工安全和營業(yè)線營運(yùn)安全。