中鐵二十局蘭新鐵路新疆段三項(xiàng)目部從源頭抓高鐵無(wú)砟軌道施工質(zhì)量

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眼下，新疆大漠戈壁深處氣溫逐漸回升變暖。為把蘭新鐵路二線工程建設(shè)成一流高品質(zhì)工程，中國(guó)鐵建二十局蘭新鐵路新疆段三項(xiàng)目部強(qiáng)化無(wú)砟軌道施工過(guò)程控制的同時(shí)，重點(diǎn)從地材采購(gòu)、混凝土檢測(cè)、混凝土配合比到攪拌等從源頭上強(qiáng)抓無(wú)砟軌道施工質(zhì)量。

據(jù)了解，蘭新鐵路二線新疆段1標(biāo)工程正線全長(zhǎng)67.709公里，總投資19.97億元。線路正線走向以甘新交界的紅柳河為起點(diǎn)，自東向西經(jīng)天湖、尾亞、思甜等地的大漠戈壁荒漠區(qū)。施工條件極端惡虐，時(shí)常伴有大風(fēng)沙、沙塵暴天氣等氣候特點(diǎn)。

項(xiàng)目上場(chǎng)近三年來(lái)，廣大建設(shè)者認(rèn)真落實(shí)鐵道部新疆公司標(biāo)準(zhǔn)化管理，對(duì)重、難點(diǎn)工程重點(diǎn)監(jiān)控，關(guān)鍵工序技術(shù)員、監(jiān)理工程師全天候旁站。在無(wú)砟軌道支撐層攤鋪和道床板鋪設(shè)過(guò)程中，為保證工程實(shí)體質(zhì)量，達(dá)到幾何尺寸高，混凝土密實(shí)強(qiáng)度高的設(shè)計(jì)規(guī)范要求。項(xiàng)目總工程師胡偉親自現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)抓過(guò)程，要求試驗(yàn)室主任張明輝帶領(lǐng)實(shí)驗(yàn)員超前完成試驗(yàn)試塊的檢測(cè)，為支撐層和道床板施工提供最優(yōu)質(zhì)的混凝土質(zhì)量。至此，他們從源頭把關(guān)抓質(zhì)量，先規(guī)范混凝土配合比例、經(jīng)自檢到監(jiān)理工程師審核簽字認(rèn)證后，拌合機(jī)操作工嚴(yán)格遵循配合比要求攪拌混凝土，使得混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)澆筑工序滿足了過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)規(guī)范。工程質(zhì)量通過(guò)監(jiān)理工程師、業(yè)主的多次實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)，均符合高鐵設(shè)計(jì)規(guī)范。

施工中，建設(shè)人員現(xiàn)場(chǎng)無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒的前提下，成立無(wú)砟軌道課題研究領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)無(wú)砟軌道施工技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行研究探討，成功總結(jié)了無(wú)砟軌道工具軌法、軌排框架法、鋼球法松動(dòng)鋼軌等方法施工無(wú)砟軌道，搭建鋼管拱暖棚法養(yǎng)護(hù)道床的施工流程贏得業(yè)主的一直好評(píng)。“軌道鋪設(shè)指派專人負(fù)責(zé)，挑選技術(shù)過(guò)硬、能勝任本職崗位的技術(shù)尖兵隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)精測(cè)精調(diào)，使各項(xiàng)參數(shù)精度和混凝土強(qiáng)度更高，大大減少了人力資源投資大、效益不高的問(wèn)題，保證了大風(fēng)區(qū)施工無(wú)砟軌道相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”。項(xiàng)目總工程師胡偉介紹說(shuō)。