安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》輔導(dǎo)資料（38）

　　電梯包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。

　　電梯可能發(fā)生的危險(xiǎn)一般有：人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切；人員被電擊、轎廂超越極限行程發(fā)生撞擊；轎廂超速或因斷繩造成墜落；由于材料失效、強(qiáng)度喪失而造成結(jié)構(gòu)破壞等。

　　注意電梯專門的安全裝置：

　　第一個(gè)是防超越行程的保護(hù)，防止越程的保護(hù)裝置一般由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。主要防止轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運(yùn)行。

　　第二個(gè)是防電梯超速和斷繩的保護(hù)

　　防超速和斷繩的保護(hù)裝置是安全鉗一限速器系統(tǒng)。安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應(yīng)設(shè)置安全鉗。當(dāng)?shù)乜酉掠腥四苓M(jìn)入的空間時(shí)，對(duì)重也可設(shè)安全鉗。安全鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對(duì)地同時(shí)作用在導(dǎo)軌上。

　　限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置。

　　第三個(gè)防人員剪切和墜落的保護(hù)

　　在電梯事故中人員被運(yùn)動(dòng)的轎廂剪切或墜入井道的事故占的比例較大，防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔(dān)。

　　注意安全標(biāo)準(zhǔn)中的要求：

　?。?）當(dāng)轎門和層門中任一門扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7mm以上時(shí)，電梯不能啟動(dòng)。

　?。?）當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)轎門和層門中任一門扇被打開，電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行。

　　（3）當(dāng)轎廂不在層站時(shí)，在站層門外不能將層門打開。

　?。?）緊急開鎖的鑰匙只能交給一個(gè)負(fù)責(zé)人員，只有緊急情況才能由專業(yè)人員使用。

　　注意，這時(shí)標(biāo)準(zhǔn)里面的要求，請(qǐng)大家留心。

　　第四個(gè)是緩沖裝置，緩沖器分蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。前者主要以彈簧和聚氨酯材料等為緩沖元件，后者主要是油壓緩沖器。

　　第五個(gè)是報(bào)警和救援裝置，需要注意電梯必須安裝應(yīng)急照明和報(bào)警裝置，并由應(yīng)急電源供電。注意由于設(shè)計(jì)的問題，電梯的救援必須從外部進(jìn)行。

　　第六個(gè)是停止開關(guān)和檢修運(yùn)行裝置，提示一點(diǎn)：

　　停止開關(guān)應(yīng)符合電氣安全觸點(diǎn)的要求，應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)非自動(dòng)復(fù)位的，同時(shí)誤動(dòng)作不能使其釋放。停止開關(guān)要求是紅色的，并標(biāo)有“停止”和“運(yùn)行”的位置；注意，再?gòu)?qiáng)調(diào)一下，停止開關(guān)在安全中都是紅色的；若是刀閘式或撥桿式開關(guān)，應(yīng)以把手或撥桿朝下為停止位置。

　　第七個(gè)是消防功能，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)必須使所有電梯停止應(yīng)答召喚信號(hào)，直接返回撤離層站，也就是說，電梯要具有火災(zāi)自動(dòng)返基站功能。

　　第八個(gè)是防機(jī)械傷害的防護(hù)，注意幾點(diǎn)：

　　人在操作、維護(hù)中可以接近的旋轉(zhuǎn)部件必須有安全網(wǎng)罩或柵欄，曳引輪、盤車手輪、飛輪等光滑圓形部件可不加防護(hù)，但應(yīng)部分或全部涂成黃色以示提醒；

　　轎頂和對(duì)重的反繩輪，必須安裝防護(hù)罩。

　　在底坑中對(duì)重運(yùn)行的區(qū)域和裝有多臺(tái)電梯的井道中不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間均應(yīng)設(shè)隔障。

　　機(jī)房地面高差大于0.5 m時(shí)，在高處應(yīng)設(shè)欄桿并安設(shè)梯子。

　　在轎頂邊緣與井道壁水平距離超過0.2 m時(shí)，應(yīng)在轎頂設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄的安設(shè)應(yīng)不影響人員安全和方便地通過入口進(jìn)入轎頂。

　　第九個(gè)是電氣安全保護(hù)。

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