混凝土橋面表面混凝土粘結(jié)力差會造成病害

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橋面鋪裝層作用是防止車輪直接磨耗橋梁板，保護(hù)橋梁板免受雨水侵蝕，并對車輛輪重的集中荷載起分布作用。橋面鋪裝層應(yīng)有一定的強(qiáng)度，并有抗裂、抗沖擊、耐磨性能等要求。目前，隨著交通量和重型車輛的增加，浙江省桐廬縣中小橋梁橋面鋪裝層損壞比較嚴(yán)重，有的甚至通車不久即出現(xiàn)了開裂、碎裂、露骨、脫落等現(xiàn)象，不僅影響行車安全、公路的正常運營和橋面美觀，對橋梁維修帶來了很大困難。筆者對縣內(nèi)中小橋梁多個損壞的橋面進(jìn)行觀察分析，對其維修方法以及設(shè)計、 施工應(yīng)注意的幾個問題作了論述，以供參考。

2 病害的成因分析

2.1 橋面鋪裝層的厚度太薄

經(jīng)常因施工因素，梁板表面標(biāo)高高出設(shè)計標(biāo)高，或者調(diào)整橋面縱橫坡等原因造成了橋面鋪裝層厚度局部過薄(一般不宜小于8cm)，削弱了橋面鋪裝層的剛度和承載能力，這也是橋面早期損壞的原因之一。

2.2 負(fù)彎矩的損壞作用

連續(xù)梁橋、拱橋及懸臂梁橋，由于荷載的作用而產(chǎn)生負(fù)彎矩或拉力，橋面鋪裝層受到拉應(yīng)力的作用，因此產(chǎn)生裂縫，從而造成橋面鋪裝的損壞。

2.3 橋面鋪裝層與主梁表面混凝土粘結(jié)力差

施工前，如果未將梁表面的松散砂石、泥污等清除干凈，如果橋面鋪裝主梁表面未鑿毛或鑿毛的密度和深度不夠，都會降低了橋面鋪裝層與梁面之間的粘結(jié)力，使水泥混凝土層的整體性遭到破壞，車輪的劇烈沖擊和荷載的作用使通車后橋面鋪裝層出現(xiàn)脫皮、裂縫、剝落等現(xiàn)象。

2.4 橋面鋪裝層內(nèi)的鋼筋網(wǎng)走位

對于出現(xiàn)負(fù)彎矩的橋面鋪裝層，在進(jìn)行綁扎鋼筋網(wǎng)和澆筑水泥混凝土?xí)r，受到施工人員操作質(zhì)量、運輸機(jī)具碾踏和水泥混凝土的自重壓力等影響，導(dǎo)致其緊貼梁面的走位，削弱了鋼筋網(wǎng)承受荷載的能力，容易因此而出現(xiàn)橋面裂縫等損壞現(xiàn)象。

2.5 混凝土質(zhì)量的影響 混凝土的原材料質(zhì)量低劣、例如混凝土澆筑砂率過大、水灰比控制不好、原材料砂石級配差、混凝土拌和物和易性差以及施工時漏振、模板漏漿等造成混凝土中出現(xiàn)蜂窩、麻面、強(qiáng)度降低等缺陷，會破壞了鋪裝層的整體性、降低了其抗裂、抗沖擊、抗彎曲及耐磨的能力。

目前很多橋梁橋面鋪裝采用泵送混凝土工藝，為滿足泵送混凝土較大坍落度的要求，除摻入添加劑外，還加大水泥用量和水灰比。水泥用量和水灰比的越大，砼的干縮就越大。由于混凝土硬化初期的抗拉強(qiáng)度小，若干縮和冷縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其抗拉強(qiáng)度，則將導(dǎo)致混凝土內(nèi)部及表面產(chǎn)生裂縫。再加上忽視混凝土早期養(yǎng)生，這更加促使溫度收縮和干縮裂縫的發(fā)育、造成橋面的過早損壞。

2.6 施工縫處理不當(dāng)

橋面鋪裝應(yīng)力求少設(shè)施工縫，需設(shè)置施工縫的也應(yīng)設(shè)在墩臺頂?shù)奈恢?。橋面不寬時以全幅一次性澆注為好，橋面寬度大的可以分隔帶為分界面。但不少施工單位在進(jìn)行橋面鋪裝時隨意設(shè)置施工縫，且對施工縫的處理也不當(dāng)(如不按規(guī)范鑿毛等)。此外，澆注混凝土過程中出現(xiàn)的間歇時間太長(一般不宜超過1h)，又沒有按規(guī)定設(shè)置施工縫。這些都嚴(yán)重地影響混凝土的連續(xù)性和整體性。

2.7 過早通車

為了達(dá)到提前通車或“獻(xiàn)禮”所需，有些建設(shè)單位往往在橋面鋪裝完成幾天后即開放通車，造成橋面在強(qiáng)度不高、變形未穩(wěn)定的情況下過早承受外來重載的作用，這也是造成橋面過早損壞的原因之一。

2.8 荷載過大及沖擊影響

高密度重交通以及超載車輛的增加，加重了橋面鋪裝層的負(fù)荷，并且車輪荷載的大型化會產(chǎn)生大的沖擊，而在路面不平整或橋面伸縮等有高差的地方，沖擊則更大。

橋面鋪裝的損壞一般是上述某幾種因素綜合作用(影響)的結(jié)果，因而尋找原因時要從各個方面進(jìn)行綜合分析。

3 砼橋面病害防治措施

3.1橋面鋪裝層設(shè)計方面

橋面鋪裝層能否鋪好、橋面損壞部分能否修補(bǔ)好，設(shè)計方面尤為關(guān)鍵，應(yīng)著重做好如下幾點工作：

3.1.1鉸縫設(shè)計：為克服鉸縫處的缺陷，由于鉸縫本身引起的開裂問題就必須對有類型的鉸縫形式進(jìn)行改進(jìn)，建議采用大絞縫或懸臂濕接縫形式，并對接縫間采用鋼筋加強(qiáng)連接。

3.1.2橋面鋪裝的設(shè)計：從鋪裝層的應(yīng)力計算結(jié)果來看，一般鋼筋混凝土橋面的厚度在100mm以上已能滿足要求，考慮超載、偏載和變應(yīng)力疲勞對橋面使用年限的影響，橋面鋪裝厚度一般應(yīng)在100mm～150mm之間。橋面鋪裝層不僅承受正應(yīng)力與層間剪力的作用，還要承受剪扭力與疲勞應(yīng)力的作用。所以建議采用雙層鋼筋網(wǎng)的布置是較符合橋面鋪裝的實際受力狀況的。

3.1.3設(shè)計層間聯(lián)接構(gòu)造鋼筋：為防止橋面鋪裝與橋面梁板頂面間發(fā)生剪切破壞，必須加強(qiáng)橋面鋼筋網(wǎng)與主梁橋面板混凝土間的聯(lián)結(jié)。在橋梁板頂面混凝土中預(yù)埋聯(lián)結(jié)“Ω”型構(gòu)造筋，每平方米按8～10個布置，這些鋼筋同時可以作為橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)的架立筋。鉸縫混凝土澆筑時同樣埋設(shè)層間聯(lián)結(jié)“Ω”型構(gòu)造筋，防止鉸縫間成為橋面鋪裝層剪切的薄弱部位。

3.2 施工方面

在進(jìn)行橋面鋪裝層新鋪和修補(bǔ)施工中應(yīng)著重做好以下工作：

3.2.1對梁板表面的鑿除清理。如果是瀝青混合料鋪裝層，則務(wù)必全部鑿除，然后再鑿去梁板表面混凝土約2cm左右。鑿后混凝土應(yīng)表面粗糙、成齒形、箍筋外露。此外還需將鑿后的混凝土松散粒、砂石、泥污等雜物清除干凈。來保證鋪裝層與梁板頂面的良好結(jié)合。

問：

混凝土25站需要配鏟車么？不配不行嗎？

答：

無論是何種型號的混凝土攪拌站，鏟車都是必須配置的。

問：

二聯(lián)體JS750混凝土攪拌機(jī)，出料高度3.8m多少錢？

答：

連體主機(jī)并排放置的結(jié)構(gòu)設(shè)計，兩天攪拌機(jī)互為補(bǔ)充，保證工程連續(xù)不斷供應(yīng)混凝土，一套這樣的設(shè)備，簡易配置，投入一般在16萬左右，如果配備水泥灌，計量系統(tǒng)以及全自動控制系統(tǒng)，價格會高很多。

問：

混凝土35站有簡易配置么？混凝土我用量不是太大

答：

HZS35型混凝土攪拌站是可以做簡易配置的，一臺750型混凝土攪拌機(jī)，外加一座PLD1200型號的配料機(jī)，就可以生產(chǎn)預(yù)拌混凝土。

問：

混凝土25站是單獨計量么？

答：

HZS25型混凝土攪拌站中，水，水泥，粉煤灰，外加劑，多為單獨計量，其中砂石骨料，多采用累加計量。

問：

混凝土75站的攪拌主機(jī)需要多少錢？

答：

HZS75型混凝土攪拌站所用主機(jī)，費用一般在16萬元左右，不過品牌的差異，價格還是有一定的差別的。

問：

雙臥軸強(qiáng)制混凝土攪拌機(jī)攪拌電機(jī)停止運轉(zhuǎn)是什么原因產(chǎn)生的?怎樣排除?

答：

攪拌電機(jī)停運可能有兩種原因：1，可是由于過載，攪拌筒內(nèi)有石子卡住攪拌葉片;2，熱繼電器的額定電流調(diào)的偏小。排除攪拌葉片與襯板間卡住的石子，啟動熱繼電器復(fù)位。調(diào)整熱繼電器的整定電流值，使其等于或略大于電機(jī)的1H。

問：

建一個HZS35混凝土攪拌站多少錢？簡易的就可以

答：

HZS35型混凝土攪拌站，屬攪拌站型號里較小的一個，投資比較少，一條簡易的35站，攪拌設(shè)備投入在10萬元上下。