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框架式腳手架是由美國bil-jax公司的創(chuàng)始人：BillAshenfelter和JackAshenfelter兩兄弟于1946年發(fā)明，該產(chǎn)品的發(fā)明專利權連同bil-jax公司一起于1947年賣給了WilburWyse，并于同年開始生產(chǎn)銷售?？蚣苁侥_手架因其安裝拆卸簡單、安全性能可靠、經(jīng)濟效益顯著等諸多優(yōu)點，在WilburWyse和StevenWyse父子兩代人手里得到了極大的發(fā)揮，迅速地在美國普及。之后又流傳到了歐洲、南美、中東、日本、東南亞和中國等許多國家和地區(qū)。當bil-jax公司的專利保護期過后，美國有幾家公司率先開始生產(chǎn)銷售各自款式的框架式腳手架，造成不同公司的產(chǎn)品互相不能通用。其目的，是為了培養(yǎng)忠實于自己產(chǎn)品的用戶群，因為每個用戶都會積累起大量的庫存，客觀上造成用戶不愿再轉而購買其他公司的產(chǎn)品。這些公司中比較著名的有Waco，Safway，Gadsden，Mighty，Vanguard等，這些公司有的成為上市公司或上市公司的子公司，有的則已經(jīng)倒閉從而退出市場。比如Mighty公司就已經(jīng)倒閉，但因為其過去的用戶群依然存有大量的庫存，至今Might款式的門架，依然在美國的東南部擁有大量的用戶群，其他公司轉而為用戶制造該款式的產(chǎn)品。我公司均與上述幾個公司保持著密切的商業(yè)合作關系，為他們定制符合他們自己款式的產(chǎn)品，并與這些公司的高層保持著良好的私人關系。基于bil-jax的設計變形出來的不同的款式，造成目前市場上所使用產(chǎn)品的立柱鋼管直徑上有1.69”，1.625”和1.5”三種，固定斜拉桿的銷子款式變化出有十幾種之多，銷子在立柱上的位置也各不相同，斜拉桿在立柱上的開口有48”、42”、36”等等，最常見的產(chǎn)品有5’Wx5’H梯形架和5’Wx6’4”H門式架等。這些產(chǎn)品流傳出美國到歐洲、日本、東南亞和中國，尺寸又從英制改成公制，但因為直接從英制轉來的，其規(guī)格變得非常有趣和不規(guī)則，比如在日本、東南亞和我國應用的門式架有1524mmWx1930mmH這樣的規(guī)格。這些公司的產(chǎn)品細節(jié)無論如何變化，多是出于保護自己市場的商業(yè)目的，但其產(chǎn)品設計的用途和范圍都是一致的，并且從沒改變過，那就是主要應用于外墻建筑和裝修等荷載相對較小的地方。在美國這類框架式腳手架又稱為灰泥架(PlasterFrame)和磚瓦匠架(MasonFrame)，基本不會有人把這類產(chǎn)品應用于對荷載要求比較高的模板支撐系統(tǒng)中。

使用框架式腳手架單位面積重量比使用扣件式鋼管架低50%，每次拆耗成本是鋼管架的1/2，是竹木架的1/3，工效和效益是非常顯著的，且建筑物越高其效益越好。這些突出的優(yōu)點，促使人們嘗試把框架式腳手架的概念應用于模板支撐系統(tǒng)，從而誕生了支撐架。準確地說，支撐架不是門式架而是梯形架，這也是其應用需求所決定的。因為支撐架主要的應用，類似我們國內(nèi)的滿堂架，沒有門式腳手架需要有過道來通過物料和人員的需求，而其第一需求是承載荷載能力。美國比較著名的支撐架是Waco公司的10K支撐架，這一款產(chǎn)品目前是美國市場非常流行、承載荷載最小的通用支撐架。之所以叫10K支撐架是因為這款產(chǎn)品的立柱(Leg)設計荷載是10，000英磅，設計安全系數(shù)是4:1，也就是說，其極限荷載要大于等于40，000英磅。該產(chǎn)品的立柱采用23/8”直徑的高強度鋼管，在安全和效率上達到了很好的結合，可在許多高度和荷載要求不是非常高的地方應用。對于要求承載荷載較高的應用，還有特別設計的25K重型支撐架，其立柱(Leg)設計荷載是25，000英磅，設計安全系數(shù)是4:1，也就是說，其極限荷載要大于等于100，000英磅。在非常輕型的支撐應用中，偶爾也有使用普通的梯形架做支撐用，因為在歐美發(fā)達國家，即使是最輕型梯形架也必須標注安全標準荷載。但這樣的應用通常在安全性和效率上，都不是最可靠有效的。從10K支撐架、25K支撐架這樣的命名上，就可以感受到，人們對于支撐架承載荷載的高度關注。

隨著科技的發(fā)展，技術的進步，從設計角度逐漸走向成熟，并在發(fā)達國家大量應用的腳手架體系有：美國公司最早發(fā)明的框架式腳手架系統(tǒng)、英國公司最早發(fā)明的碗扣式腳手架系統(tǒng)和德國公司最早發(fā)明的盤式腳手架系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)的基礎上，各國不同的腳手架公司，在一些細節(jié)上做了稍微的改進，但就其原理來講，均沒有根本性的突破。但無論科技如何進步，技術如何發(fā)展，腳手架體系和支撐架體系的兩類產(chǎn)品的概念，從來都沒有混淆過。支撐體系對安全承載荷載的極度需求，無論支撐體系的發(fā)明者和設計者的設計花樣如何改變，但對于這個極端需求的關注，從來沒有改變過。甚至在美國形成了一個很有趣的現(xiàn)象，腳手架的公司只做腳手架業(yè)務，而支撐架的業(yè)務，多由模板公司來做，可能是支撐體系跟模板體系的應用結合得太緊密了吧。

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