[上海]軌道交通地下二層車站工程技術(shù)標(biāo)176頁(yè)附94張CAD（地下連續(xù)墻 SMW工法）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本工程為地下二層車站。車站共設(shè)有二個(gè)端頭井，連續(xù)墻厚800mm，內(nèi)設(shè)600mm襯墻。標(biāo)準(zhǔn)段采用及設(shè)備段連續(xù)墻厚600mm，內(nèi)設(shè)600mm襯墻，車站共設(shè)4個(gè)出入口。車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為185.7m（長(zhǎng)）×37.7m（寬），站臺(tái)寬為8m，為地下2層車站。車站東西兩端各設(shè)有一只端頭井，即盾構(gòu)工作井，西端頭井外包尺寸為18m×22.2m，東端頭井外包尺寸為60.5m×37.7m，基坑深度為17.47m。車站附屬結(jié)構(gòu)均為地下一層，共設(shè)4個(gè)出入口、通道和風(fēng)井。車站東北側(cè)及西北側(cè)多層房屋與南側(cè)搬遷管線，距離基坑邊在1H范圍內(nèi)。此部分的保護(hù)等級(jí)為一級(jí)。整個(gè)車站共設(shè)有5條誘導(dǎo)縫和17軸封堵墻處的1條施工縫?！　≤囌静捎玫叵逻B續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。車站單跨、雙跨、標(biāo)準(zhǔn)段及四跨設(shè)備段基坑的地下連續(xù)墻墻厚600mm，墻深30m。車站地下連續(xù)墻采用柔性接頭，全部?jī)?nèi)設(shè)600厚內(nèi)襯墻標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度16.17～16.65m，沿基坑深度方向設(shè)置四道鋼管支撐。車站端頭井基坑深為17.47m，沿基坑深度方向設(shè)置五道鋼管支撐。車站附屬結(jié)構(gòu)為地下一層，圍護(hù)采用φ850勁性水泥土攪拌樁（SMW），樁長(zhǎng)分別為17m、15m、13m、，間隔內(nèi)插50020012mmH型鋼，沿基坑深度方向設(shè)置三道φ609鋼管支撐，并采用H400×250型鋼圍檁。車站基坑外作雙液注漿加固?！　」こ屉y點(diǎn)：第一承壓水層問題；微承壓水層問題；暗浜處理（層底埋深為4.6m）；相鄰建筑問題；出入口及風(fēng)井與西端頭井外區(qū)間隧道之間的距離近；管線搬遷；交通組織是關(guān)鍵。　　……　　共計(jì)176頁(yè)，附94張CAD圖。編制于2003年

方案圖紙

地下墻主要工序示意圖

混合井結(jié)構(gòu)圖

誘導(dǎo)縫施工示意圖

鋼筋籠整幅抬吊方法示意圖

縱向滑坡驗(yàn)算

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