[貴州]高速公路實施性施工組織設計（T梁橋隧道）

內(nèi)容簡介

　　本施工組織設計主要內(nèi)容包括路基、預應力T梁橋及小凈距隧道的施工等，并附大量圖表?！　　　”竟こ叹€路全長12.922km。含路基、橋涵、路線交叉、防護、排水等工程。其中隧道4處、主線橋9座，車行天橋1座，人行天橋1座，涵洞29道，互通1處，停車區(qū)1個，分離式立交1處，通道12處）?！　　　埨骸　。?）張拉采用千斤頂和油泵，1.0級精度、表盤最大讀數(shù)60Mpa的防振型油表。當梁體砼強度達到終張拉強度的100%時，張拉梁體正彎矩區(qū)預應力鋼束并壓注水泥漿?！　。?）張拉作業(yè)要求　　張拉采用兩端對稱同步進行的張拉工藝。采取油表讀數(shù)控制張拉力和測量鋼束伸長值的雙控方式保證預應力的準確性。以千斤頂油表讀數(shù)控制張拉力為主，測量鋼束伸長值校核。張拉程序是：0→10%張拉應力(作伸長量標記) →σcon(測伸長值、持荷2min) →錨固。　　……　　隧道施工要點：　?、畔刃卸瓷吓_階 1 與下臺階 3掌子面的間距一般為3～5m ,下臺階3與外側(cè)壁11掌子面間距一般為不小于50m。　?、?在圍巖狀況較好且施工條件許可時,可將后行洞的側(cè)壁導坑法改為臺階留核心土法施工?！　、怯捎趥?cè)壁臨時支護僅為噴錨支護,因此,臨時支護在外側(cè)壁開挖時被拆除。　?、葹榇_保在爆破震動影響下的安全,二襯與兩洞爆破掌子面的安全距離必須通過震動測試結(jié)果確定。從施工工序角度考慮,先行洞二襯與后行洞外側(cè)壁8掌子面的距離應 ≥10～15m；仰拱及仰拱填充距掌子面的距離控制在10m以內(nèi)，二襯距掌子面的距離控制在30m以內(nèi)?！　　　」?0頁，編制于2012年。

小凈距隧道施工工序圖

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