雙向四車道高速公路路面改建工程實(shí)施性施組80頁（交通管制方案 2013年）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　改建全長(zhǎng)：71.848km 路基寬：28m，33.5m　　開工日期：2014年2月15日竣工日期：2014年8月30日　　路面類型：瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面　　　　【工程內(nèi)容】　　舊路處治（含水泥路面板底灌漿、路面裂縫修補(bǔ)、填縫料更換、排水設(shè)施完善、路基病害及橋梁部分病害處治等）、瀝青混凝土路面施工（包含瀝青拌和場(chǎng)臨時(shí)用地、場(chǎng)地硬化、設(shè)備安裝與拆除及與瀝青混凝土施工相關(guān)工作內(nèi)容）、臨時(shí)標(biāo)線、熱熔標(biāo)線、墊高路緣石、中央分隔帶防撞墻加高、橋面、鋼護(hù)欄等交安設(shè)施改造及施工期間高速公路日常維修養(yǎng)護(hù)及完成合同段范圍內(nèi)的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作等內(nèi)容?！　　　　緝?nèi)容節(jié)選】　　施工作業(yè)交通管制區(qū)由始到終分為：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)以及終止區(qū)?！　　　∷嗷炷撩姘灏宓讐簼{-灌漿過程中，應(yīng)先灌注靠近路面兩側(cè)的孔，再灌注路面之間的孔，以有利于灌密實(shí)。將壓力泵的壓力均勻增加到0.8MPa左右，最大壓力控制在1.5MPa，并停3～5分鐘。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿體由其他孔中或路的兩側(cè)擠出時(shí)，表明已灌滿，減小壓力并噴嘴提起　　……　　接縫施工：灌縫深度宜為15～20mm，最淺不得小于15mm。先擠壓嵌入直徑9～12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面1～2mm。填縫必須飽滿、　　……　　縮縫更換填縫料：填縫料的下部應(yīng)預(yù)先壓填背襯帶，填縫料灌注深度應(yīng)為1.5～2.5cm，頂面低于砼路面板1～2mm，多余的或?yàn)R到面板上的填縫料應(yīng)立即予以清除。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通?！　　　蚝S修加固工程主要有：梁體粘貼鋼板+鉸縫修復(fù)、梁體裂縫修復(fù)、更換伸縮縫、防撞護(hù)欄加高、鑿除重做橋面鋪裝等。交通標(biāo)線及標(biāo)記-使用全站儀在將要施工的直線路或曲線路上打點(diǎn)，直線每隔10 米打一個(gè)中心點(diǎn)，曲線路段每隔4 米打一個(gè)中心點(diǎn)，務(wù)必準(zhǔn)確放樣。每個(gè)施工隊(duì)設(shè)交通引導(dǎo)安全員1～2 名，手持彩旗引導(dǎo)交通維護(hù)施工安全?！　　　　靖綀D表】組織機(jī)構(gòu)框圖、各控制區(qū)的詳細(xì)位置、不改變交通流方向停車道施工作業(yè)交通管制方案、不改變交通流方向行車道施工作業(yè)交通管制的方案、不改變交通流方向超車道施工作業(yè)交通管制的方案、改變交通流方向單幅封閉施工作業(yè)交通管制方案、常溫施工式填縫料技術(shù)要求表、接縫施工斷面圖、常溫施工式填縫料技術(shù)要求、工期保證體系圖、施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系框圖、安全管理組織機(jī)構(gòu)圖、環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)框圖、文明施工保證體系框圖、文物保證體系、施工總體計(jì)劃表、施工總平面圖、主要施工機(jī)械表、材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表、主要管理人員一覽表、技術(shù)管理工作體系框圖、質(zhì)量保證體系框圖、安全保證體系框圖、環(huán)境保護(hù)水土保持保證體系圖、水泥砼面板脫空注漿施工工藝框圖、調(diào)平層施工工藝框圖改性乳化瀝青粘層施工工藝框圖、瀝青砼面層施工工藝框圖、鋼護(hù)欄提升（更換）施工工藝框圖、路面標(biāo)線施工工藝框圖、更換填縫料施工工藝圖　　……　　共計(jì)87頁，編制于2013年12月

此稿件因路面處治措施得當(dāng)，交通管制方案適合獲得2信譽(yù)分

不改變交通流方向超車道施工作業(yè)交通管制的方案

改變交通流方向單幅封閉施工作業(yè)交通管制方案

主要工程數(shù)量表

施工作業(yè)交通管制各控制區(qū)的詳細(xì)位置

接縫施工斷面圖

不改變交通流方向超車道施工作業(yè)交通管制的方案

專題推薦