工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購(gòu)買(mǎi)價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
工程管理軟件

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程管理軟件

丹(東)拉(薩)國(guó)道主干線某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話:400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  1、工程概況  本項(xiàng)目為丹(東)拉(薩)國(guó)道主干線的一段,丹拉國(guó)道主干線是國(guó)家“7918”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中七條首都放射線中的“橫五”,即北京至拉薩高速公路(G6)在青海省境內(nèi)的重要組成路段,也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一?! ”竟こ虨轫?xiàng)目第xxxx合同段,起訖樁號(hào)為:K40+020-K65+970,長(zhǎng)約25.95km?! ?、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  共和至茶卡公全線采用部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003中的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度采用80km/h,路基寬度整體式采用24.5m,分離式路基寬度采用2×12m,路基邊坡采用1:6的緩邊坡。路線經(jīng)過(guò)恰卜恰鎮(zhèn)路段路段采用整體式路基外,其余均采用分離式路基。橋涵荷載采用公路-I級(jí)。  3、沿線自然條件  3.1、地形、地貌  工程所在地位于南山共和盆地平原地帶,多處路段處于丘陵區(qū),分布著大小不一的階地及寬谷,臺(tái)地至溝中高差在20-40米之間,流水侵蝕作用強(qiáng)烈,溝壑縱橫,山形破碎,地勢(shì)起伏較大。海拔在2990-3200m之間?! ?.2、水文  項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的主要水系主要有茶卡-沙珠玉盆地水系,包括茶卡盆地和沙珠玉盆地,流域面積1.2萬(wàn)km2。茶卡盆地底部是茶卡鹽湖,有茶卡河等7條河流。沙珠玉盆地有沙珠玉河、切吉河等12條河流。徑流以地下水補(bǔ)給為主,出山口后轉(zhuǎn)為潛流,在盆地低處溢出,眾泉水匯流成河或?yàn)楹?。?xiàng)目區(qū)域內(nèi)的湖泊有:英德?tīng)柡?,位于共和縣英德?tīng)栢l(xiāng)境內(nèi);上更尕海,位于共和縣縣英德?tīng)栢l(xiāng)境內(nèi);下更尕海,位于上更尕海東3km處;茶卡鹽湖,位于柴達(dá)木盆地東部茶卡以南等?! ∮捎诼肪€所在區(qū)域?qū)俑吆珊祬^(qū),基巖均屬變質(zhì)巖類(lèi)的板巖、砂巖、角礫巖和火山巖類(lèi)的花崗巖、閃長(zhǎng)巖、片巖及片麻巖等,不存在良好的隔水層,所以,區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件相對(duì)較簡(jiǎn)單?! ?.3、氣象  項(xiàng)目所在地區(qū)的氣候?qū)俑咴箨懶詺夂蛑欣錅匦愿珊挡菰?lèi)型,氣候寒冷,冬季漫長(zhǎng),境內(nèi)的平均氣溫隨著海拔的升高而降低。結(jié)凍期由當(dāng)年的10月到次年的4月,年平均氣溫為3.4℃,元月份氣溫最低,平均為-10.8℃,歷史最低氣溫為-28.9℃,每年的11月至翌年的3月平均氣溫0℃以下,7月份氣溫最高,平均為15.1℃;陸地最大凍土深度達(dá)2.1lm。該區(qū)域氣候干燥,降雨量少,年平均降雨量自共和至茶卡為311.2~212.1mm,且三分之二的降雨量集中在春、夏兩季,年平均蒸發(fā)量自共和至茶卡為1841.2~2152.2mm,降雨量少于蒸發(fā)量,全年大風(fēng)季節(jié)時(shí)間長(zhǎng),約半年之久,其中沙塵天氣為15.5天,風(fēng)向多為西風(fēng)或西北風(fēng)?! ?.3.3地質(zhì)構(gòu)造及地震  路線區(qū)青海南山是以華力西構(gòu)造層為基底,二疊~三疊系地層為覆蓋層演化發(fā)展成的褶皺山系。該山系褶皺斷裂構(gòu)造線總體呈北西方向,與區(qū)域構(gòu)造線方向一致。路線區(qū)域在地質(zhì)構(gòu)造位置地處青藏高原隆起帶,祁呂賀“山字型”構(gòu)造體系西翼祁連山構(gòu)造帶,青海南山印支褶斷帶部位,同時(shí)也是北西向發(fā)震斷裂與北西向構(gòu)造反接復(fù)合的部位,構(gòu)造較復(fù)雜。根據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》GBl8306-2001,本項(xiàng)目沿線地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g,相當(dāng)于地震基本烈度VII度;地震動(dòng)反應(yīng)譜周期0.45s?! ?.3.4地層巖性  擬建項(xiàng)目區(qū)域出露地層有第四系、第三系、三迭系、石炭及印支期火山巖,由新至老結(jié)構(gòu)?! ?.3.5工程地質(zhì)  全線分布的土體主要有粉性土、粉砂土、粉細(xì)砂、圓(角)礫土、礫砂土、卵石土、漂石土等。  3.3.6不良地質(zhì)  項(xiàng)目所在區(qū)域處于共和盆地和柴達(dá)木盆地的東緣,大部分路段地質(zhì)條件良好,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查,不良地質(zhì)類(lèi)型主要有泥石流、鹽漬土、過(guò)濕路段等。  4、工期  本工程合同預(yù)計(jì)工期為27個(gè)月,開(kāi)工日期為2009年8月15日,完工日期為:2011年11月15日。我公司計(jì)劃提前一個(gè)月即2011年10月15日全部完成施工任務(wù),預(yù)留30天的時(shí)間作為調(diào)整的余地。  5、本合同段主要工程內(nèi)容  主要工程內(nèi)容有:路基填方約121.5679萬(wàn)m3(不含低填淺挖路基處理),路基挖方約96.1173萬(wàn)m3,大中橋804.6m/5座,小橋39.8m/2座,互通式立交2處,分離式立交2處,通道4座,涵洞89道,路面基層1273.355km2,路面面層1117.709 km2,防護(hù)及排水工程57.383km3及其他工程?! ?

專(zhuān)題推薦

  • · 國(guó)道工程
  • · 國(guó)道改建
  • · 地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)

培訓(xùn)課程

  • · 施工技能課程五折,機(jī)不可失
  • · 【預(yù)售】施工前期必備技能
  • · 道路路基施工必備知識(shí)
  • · 市政施工基礎(chǔ)入門(mén)培訓(xùn)
  • · 施工識(shí)圖讀圖,這些要掌握!
發(fā)布:2007-11-21 10:36    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普工程管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件