三白蕩貝雷梁鋼棧橋施工計算

內容簡介

　　一、設計說明　　三白蕩棧橋全長約780m，被南砌圩分為東西兩座，其中南砌圩以東橋長300m，南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側，其內側距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯(lián)（最后一聯(lián)）為變寬現(xiàn)澆箱梁，西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注意其位置。貝雷梁每6孔計120m為一聯(lián)，聯(lián)端設置伸縮縫（即該處貝雷陰陽頭不進行銷子連接，但陽頭仍在陰頭內）?！　∪资帡驗樨惱琢轰摋?，橋面寬度為4.0m。為方便水上鉆孔樁施工，棧橋橋面于鉆孔樁平臺齊平。棧橋跨度采用20m，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體；分配橫梁采用25b型工字鋼，間距為0.75m；橋面系采用22a型槽鋼（臥放），橫斷面布置18根；基礎采用φ219×8mm鋼管樁，為加強基礎的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體，每排墩采用10根鋼管樁(伸縮縫處每排墩采用12根鋼管樁)；墩頂橫梁采用28a型工字鋼?！　】紤]地方通航，東側、西側棧橋各設置一孔通航孔，通航高度為3.5m。非通航孔橋面位于貝雷梁頂部，通航孔橋面位于貝雷梁底部。水面至非通航孔的貝雷底部高度為2.0米。為保證施工期通航安全，在東側便橋通航孔兩側設置4根φ600×8mm鋼管樁防撞墩，防撞墩長度為6m?！　蛟O計荷載采用汽-20級車隊和8m3混凝土攪拌運輸車（滿載）。汽車及混凝土攪拌運輸車活載計算時采用荷載沖擊系數(shù)1.15及偏載系數(shù)1.2。鋼管樁按摩擦樁設計?！　「鶕F(xiàn)場調查及圖紙資料，三白蕩水深約為3.5m，蕩底淤泥厚度約0.5m。三白蕩底第一層土為淤泥質亞粘土，厚度3.0m～13.0m；第二層土為亞粘土/亞砂土，厚度3.0m～5.0m。計算時，上述土層的摩擦力均按τ＝25kn/m2取值?！　　　　　　　《?、貝雷縱梁驗算　　棧橋總寬4m，計算跨徑為20m。棧橋結構自下而上分別為：φ219×8mm鋼管樁、28a型工字鋼下橫梁、“321”軍用貝雷梁、25b型工字鋼分配橫梁（間距0.75m）、22a型槽鋼橋面?！　纹惱祝篒=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3　　 [M]=788.2 kn·m, [Q]=245.2 kn　　則4EI=2004×106 kn·m2　?。ㄒ唬┖奢d布置　　1、上部結構恒載（按4m寬計）　　（1）22a型槽鋼：18×24.99×10/1000＝4.50kn/m　?。?）25b型工字鋼分配橫梁：42.0×6×10/1000/0.75＝3.36kn/m　?。?）“321”軍用貝雷梁：每片貝雷重287kg（含支撐架、銷子等）：　　287×4×10/3/1000＝3.83kn/m　　（4）28a型工字鋼下橫梁：6×43.4×10/1000＝2.60 kn/根　　2、活載　　（1）汽-20級　?。?）8m3混凝土攪拌運輸車（滿載）：車重20t，8m3混凝土19.2t　　（3）人群：不計　　考慮棧橋實際情況，同方向車輛間距大于15m，即一跨內同方向半幅橋內最多只布置一輛重車?！　。ǘ┥喜拷Y構內力計算　　1、貝雷梁內力計算　?。?）一輛汽-20級重車（布置在跨中，按簡支計算）　　

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