國道主干線某公路路基挖方分項(xiàng)工程開工報(bào)告

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　**互通式立交位于貴陽市**區(qū)金竹鎮(zhèn)爛泥溝附近, 與小河區(qū)規(guī)劃城市干道**路連接。該互通主要交通流向?yàn)橘F陽市區(qū)至金華方向，2026年轉(zhuǎn)向交通量為5809pcu/d；其次為花溪至貴陽市區(qū)方向，2026年轉(zhuǎn)向交通量為2709pcu/d。根據(jù)交通量分布、立交等級、功能、收費(fèi)制式以及地形、地物條件，**互通采用主線上跨匝道的A型單喇叭方案?！　×⒔粎^(qū)主線設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度采用26米，互通主體位于R—2000m的平曲線上，主線設(shè)計(jì)長920米；匝道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用單向單車道和雙向雙車道兩種形式，設(shè)計(jì)速度采用40～60公里/小時(shí)。單向單車道路基寬度采用8.5米，雙向雙車道路基寬度采用15.5米，匝道設(shè)計(jì)全長1836.535米，匝道最小平曲線半徑R—50米，最小緩和曲線參數(shù) A—70米?！　×⒔粎^(qū)內(nèi)，主線最大臨界縱坡小于2.00%，最小凸型豎曲線半徑R－16000m，滿足互通區(qū)主線設(shè)計(jì)要求。匝道最大縱坡5.990%，最小凸型豎曲線半徑為1800米，最小凹型豎曲線半徑為2300米。匝道縱坡與主線（匝道）縱坡平順連接，豎曲線指標(biāo)按規(guī)定采用較高值。　　立交區(qū)內(nèi)，主線最小半徑為R-2000m，行車道、硬路肩超高為2%，土路肩橫坡為4%；匝道行車道均按不同半徑及不同行車速度要求設(shè)置相應(yīng)的超高，根據(jù)立交所處地理位置及氣候條件；考慮行車安全，匝道平曲線最大超高值為6%?！　”玖⒔辉O(shè)置有一處匝道收費(fèi)站，進(jìn)口兩個(gè)車道，出口三個(gè)車道。單向收費(fèi)島長28米，寬2.2米，雙向收費(fèi)島長36米，寬2.2米；一般停車收費(fèi)車道寬3.2米，外側(cè)加寬車道寬4.5米。卡門中心前后各40米采用水泥混凝土路面，廣場長80米。收費(fèi)站廣場路基邊緣以圓曲線順滑連接，收費(fèi)站管理區(qū)占地 11畝。互通挖方共計(jì)897602方，其中石方743442，土方154160方.　　

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