部分預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T形梁橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（82頁(yè) 雙柱式橋墩）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　橋梁下部結(jié)構(gòu)的計(jì)算，手算詳細(xì).　　道路等級(jí)：一級(jí)公路行車速度：100 km /h　　橋梁跨徑：50米橋面總寬：17m，凈14+2×1.5m　　主跨跨徑：50m；計(jì)算跨徑：49.4m；主跨梁長(zhǎng)49.96m　　邊跨跨徑：30m；計(jì)算跨徑：29.4m；主跨梁長(zhǎng)29.96m　　上部構(gòu)造：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T型梁?！　≡O(shè)計(jì)荷載：汽車荷載按公路-I級(jí)，人群荷載為3.0。　　橋梁跨徑組合為(30+50+30)m。按規(guī)范要求屬于中型橋梁?！　”敬卧O(shè)計(jì)的課題是大橋下部結(jié)構(gòu)，本設(shè)計(jì)選擇部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?yàn)榉桨高M(jìn)行下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?！　∠虏拷Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)包括：蓋梁尺寸擬定、內(nèi)力計(jì)算、截面配筋及承載力校核；橋墩內(nèi)力計(jì)算、配筋設(shè)計(jì)、應(yīng)力驗(yàn)算；樁基內(nèi)力計(jì)算、樁長(zhǎng)計(jì)算、配筋及強(qiáng)度驗(yàn)算；橋臺(tái)恒載、活載、土壓力的計(jì)算，對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行地基承載力、基底偏心距、基礎(chǔ)穩(wěn)定性的驗(yàn)算。其中所采用的方法有容許應(yīng)力法，極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，樁基采用m法等?！　≡谠O(shè)計(jì)中，首先根據(jù)地質(zhì)條件選擇適合本橋的樁基礎(chǔ)，比較常用的橋墩（臺(tái)）形式，經(jīng)過(guò)方案必選后選擇合適的橋梁墩（臺(tái)），方案確定后再?gòu)纳系较麻_始計(jì)算。首先是蓋梁的計(jì)算，著重計(jì)算蓋梁在使用過(guò)程中上部構(gòu)造恒載、蓋梁自重以及汽車及人群荷載的作用，通過(guò)荷載集度進(jìn)行蓋梁內(nèi)力的計(jì)算，然后是蓋梁的配筋，經(jīng)過(guò)蓋梁內(nèi)力計(jì)算后對(duì)蓋梁進(jìn)行配筋及承載力校核；其次是橋墩的計(jì)算，橋墩的計(jì)算主要是橋墩所受的恒載、活載的計(jì)算及雙柱反力的計(jì)算，然后是配筋計(jì)算及應(yīng)力驗(yàn)算；然后是鉆孔灌注樁的計(jì)算，主要是樁長(zhǎng)的計(jì)算，樁長(zhǎng)根據(jù)單樁容許承載力的經(jīng)驗(yàn)公式確定樁長(zhǎng)，樁內(nèi)力的計(jì)算主要是用m法，根據(jù)m法確定的樁的內(nèi)力進(jìn)行樁筋的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度驗(yàn)算；最后是埋置式U型橋臺(tái)剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)的計(jì)算，主要是對(duì)橋臺(tái)恒載、活載、土壓力的計(jì)算，經(jīng)過(guò)計(jì)算后，對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行地基承載力、基底偏心距、基礎(chǔ)穩(wěn)定性的驗(yàn)算?！　　　」灿?jì)82頁(yè)

橋臺(tái)尺寸擬定

雙列車橫向分布影響線

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