[碩士]高填石路堤施工沉降觀測及質(zhì)量控制方法研究

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　　[碩士]高填石路堤施工沉降觀測及質(zhì)量控制方法研究　　學(xué)科專業(yè): 道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：湖南大學(xué)　　學(xué)位年度：2001　　隨著我國高等級公路的高速發(fā)展，尤其是西部地區(qū)，石料作為路堤填筑材料將極為普及，從而填石壓實質(zhì)量控制方法的研究以及高填石路堤沉降規(guī)律的探討己成為我國高等級公路修筑面臨的關(guān)鍵問題?！　? 本文首先總結(jié)和分析了國內(nèi)外公路和壩工行業(yè)己有的相關(guān)成果，對填石材料的壓實特性進行了探討，然后以廣西壯族自治區(qū)任寨二級公路為研究背景，提出了填石路堤壓實工藝的確定方法和質(zhì)量控制方法并在典型試驗路段設(shè)計了沉降觀測方案。其不僅獲得了施工期地基的沉降數(shù)據(jù)，以便對地基的穩(wěn)定性進行監(jiān)測，而且可以獲得填石路堤的各層次的壓縮數(shù)據(jù)以及工后沉降數(shù)據(jù)，為進一步分析高填石路堤的工后變形規(guī)律提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。此外，本文通過對己有沉降分析方法的討論，提出了采用鄧肯一張彈性非線性理論進行地基沉降計算新的計算方法，并開發(fā)出相應(yīng)的計算軟件。其計算結(jié)果與實測數(shù)據(jù)吻合良好，為進一步揭示出山區(qū)不飽和地基在大荷載作用下的壓縮規(guī)律作了有益的探索。最后，本文采用概率方法對試驗現(xiàn)場沉降數(shù)據(jù)進行了綜合分析，表明按本研究確定的壓實工藝施工，填石路堤己壓實到彈性狀態(tài)，能滿足其作為公路路堤的多種力學(xué)要求。

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