[碩士]基坑降水對(duì)復(fù)合地基沉降影響的研究

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　　[碩士]基坑降水對(duì)復(fù)合地基沉降影響的研究　　學(xué)科專(zhuān)業(yè):道路與鐵路工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　 本論文以京滬高速鐵路為依托，立足于鐵道部京滬高速鐵路深厚軟土、松軟土地段復(fù)合地基關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究課題，以濟(jì)南西客站站場(chǎng)路基現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)為工程背景，結(jié)合地質(zhì)勘測(cè)資料，對(duì)基坑施工中降水對(duì)復(fù)合地基的影響進(jìn)行分析?！　? 京滬高鐵貫穿我國(guó)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，沿途經(jīng)過(guò)河北、山東、安徽和江蘇等省，連接北京、上海兩大城市，具有重要的經(jīng)濟(jì)和政治意義?！　? 本論文在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)不同工況(是否受基坑降水影響)下路基的沉降變形規(guī)律進(jìn)行對(duì)比分析，并對(duì)采用雙曲線法對(duì)相應(yīng)斷面的最終沉降量預(yù)測(cè)值與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比，確定基坑降水對(duì)路基沉降的影響及影響程度，為以后類(lèi)似工程提供經(jīng)驗(yàn)和建議。　　 通過(guò)對(duì)A斷面和C斷面沉降板變化趨勢(shì)、分層沉降實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、超孔隙水壓力變化特征進(jìn)行對(duì)比，確定了基坑降水對(duì)路基表面沉降和不同深度沉降的影響及超孔隙水壓力的消散規(guī)律?！　? 采用雙曲線法對(duì)C斷面沉降板和分層沉降在受降水影響前后的最終沉降值進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過(guò)對(duì)比，得出了基坑降水對(duì)路基表面及不同深度固結(jié)度的影響程度?！　? 在基坑降水影響前，C斷面地基表面已經(jīng)趨于穩(wěn)定，受降水影響，各點(diǎn)均又產(chǎn)生了較大的沉降，延緩了路基表面的沉降趨穩(wěn)趨勢(shì)。分層沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)表明，基坑降水前地基內(nèi)各深度均已趨于穩(wěn)定狀態(tài);但隨著基坑降水的進(jìn)行，排水層以上各點(diǎn)均受較大影響，并且距離路基表面越近影響越大。

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