[碩士]瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)研究　　學(xué)科專業(yè):材料學(xué)　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　 長期以來，我國柔性路面或?yàn)r青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法一直以路表彎沉為主要設(shè)計(jì)指標(biāo)。這種設(shè)計(jì)體系脫離了瀝青路面自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和損壞模式，設(shè)計(jì)出的路面結(jié)構(gòu)或者過早損壞或者過于浪費(fèi)，失去了設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)該起到的控制作用，墾需提出一套新的設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法來改變這種狀況?！　? 本文對彎沉指標(biāo)的合理性進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析。通過工程調(diào)查實(shí)例分析認(rèn)為，彎沉與瀝青路面結(jié)構(gòu)損壞之間不存在直接和必然的聯(lián)系，現(xiàn)行規(guī)范中采用彎沉作為設(shè)計(jì)指標(biāo)是假定使用末期的各種損壞都是由于路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度不足而造成的，實(shí)際上犯了“因果倒置”的錯誤。同時彎沉也不能用來作為控制土基彈性或塑性變形的設(shè)計(jì)指標(biāo)，繼續(xù)采用彎沉作為設(shè)計(jì)指標(biāo)是不太合理的?！　? 本文通過分析認(rèn)為，路面結(jié)構(gòu)不論是半剛性基層還是柔性基層，瀝青面層在完全連續(xù)條件下始終處于受壓狀態(tài)，即使是在完全滑動條件下，半剛性基層瀝青面層壽命高于基層的疲勞壽命，一般條件下，對半剛性基層和柔性基層瀝青面層層底拉應(yīng)力設(shè)計(jì)指標(biāo)不起作用。同時，以半剛性基層層底拉應(yīng)力作為半剛性基層設(shè)計(jì)指標(biāo)，沒有考慮基層疲勞損壞的階段性，因此，這一指標(biāo)也比較籠統(tǒng)，也無法起到控制作用。　　 通過對瀝青路面的主要損害形式的分析，并結(jié)合國內(nèi)外相應(yīng)的研究成果，提出了瀝青路面新的設(shè)計(jì)指標(biāo)體系，包括瀝青層疲勞，永久變形，低溫開裂，以及半剛性基層疲勞和路基永久變形等設(shè)計(jì)指標(biāo)及其建模方案。最后論述了彎沉指標(biāo)對新設(shè)計(jì)指標(biāo)體系的輔助作用，以及對彎沉指標(biāo)的改進(jìn)或修正思路?！　? 本文圍繞瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)所進(jìn)行研究，希望能對以后的相關(guān)研究有所幫助，對瀝青路面設(shè)計(jì)能有一定的指導(dǎo)作用。

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