[碩士]天津?yàn)I海新區(qū)重載瀝青路面結(jié)構(gòu)研究

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　　[碩士]天津?yàn)I海新區(qū)重載瀝青路面結(jié)構(gòu)研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)道路運(yùn)輸車輛中大型、重載貨車所占比例越來(lái)越大，同時(shí)車輛超限、超載現(xiàn)象也非常嚴(yán)重，造成路面疲勞、車轍等早期病害，天津?yàn)I海新區(qū)道路也出現(xiàn)了“今年修，來(lái)年壞”的現(xiàn)象。其原因是濱海新區(qū)重載車型較多，而我國(guó)現(xiàn)行的路面設(shè)計(jì)規(guī)范是以標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN為依據(jù)，如果將此用于交通量大的重載道路，路面將出現(xiàn)一次性破壞?！　? 論文在前人研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)天津?yàn)I海新區(qū)這種魚待解決的問(wèn)題，通過(guò)交通量軸載調(diào)查、軸載的敏感性分析及同一累計(jì)當(dāng)量軸次下不同標(biāo)準(zhǔn)軸載的換算差異，提出了天津?yàn)I海新區(qū)重軸載標(biāo)準(zhǔn)為130kN;通過(guò)對(duì)半剛性基層瀝青路面的力學(xué)分析，得到了半剛性重載瀝青路面的面層適宜厚度、剪應(yīng)力最不利位置、基層模量的最佳取值，為路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)提供一定的參考價(jià)值;通過(guò)對(duì)擬定結(jié)構(gòu)基層厚度和底基層厚度的合理選擇，并進(jìn)行相應(yīng)的力學(xué)分析和壽命計(jì)算，推薦了重載標(biāo)準(zhǔn)下天津?yàn)I海新區(qū)適宜的重載條件下瀝青路面結(jié)構(gòu)類型。

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