[博士]瀝青路面施工質(zhì)量變異性研究

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內(nèi)容簡介

　　[博士]瀝青路面施工質(zhì)量變異性研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：博士 　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　 瀝青路面由于具有力學(xué)強度好、行車舒適、易于機械化施工等優(yōu)點，已成為我國高等級公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式。隨著交通量的增長及重載車的增多，對瀝青路面修筑質(zhì)量的要求越來越高，而瀝青路面施工變異性是影響路面修筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。本課題將以大量試驗及檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對影響瀝青路面施工質(zhì)量并具有變異性的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行研究分析，確定其變異性的水平、變異性分布規(guī)律及其對路面路用性能的影響，并提出減小施工變異性的措施。同時，得出保證瀝青路面施工質(zhì)量的合理技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及變化范圍。在瀝青路面質(zhì)量管理方面，r以項目質(zhì)量管理學(xué)為理論基礎(chǔ)，提出在路面質(zhì)量管理、控制中關(guān)于取樣頻率、評定方法、指標(biāo)體系的新觀點。　　 本文的研究分為四個部分:(1).原材料變異性分析，研究集料、礦粉及瀝青技術(shù)指標(biāo)變異性，包括集料級配、比重、針片狀含量、含泥量指標(biāo)，瀝青針入度、軟化點、延度，礦粉細(xì)度(級配)等，分析以上指標(biāo)的變化規(guī)律，數(shù)據(jù)分布特征及其對瀝青混合料路用性能的影響，并確定其合理指標(biāo)范圍，提出減小原材料指標(biāo)變異性的措施;(2).瀝青混合料性能，從配合比設(shè)計、混合料溫度、級配、瀝青含量四個方面開展研究，在傳統(tǒng)的馬歇爾配合比設(shè)計基礎(chǔ)上，提出馬歇爾試驗改進(jìn)法。分析混合料溫度變化規(guī)律，確定瀝青混合料合理出場溫度及施工溫度。分析混合料級配、瀝青含量變異性水平、產(chǎn)生原因、分布規(guī)律及其對混合料性能的影響，提出減小級配、瀝青含量變異性的措施:(3).路面成型特征，分析瀝青路面壓實度、平整度兩項重要指標(biāo)。提出瀝青路面合理碾壓工藝，分析壓實度數(shù)據(jù)變化規(guī)律及壓實度影響因素。對于平整度指標(biāo)分析其變異性水平，影響因素及提高平整度的措施;(4).在前面各項研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上，提出瀝青路面施工質(zhì)量控制指標(biāo)體系及方法。采用QDF展開技術(shù)，建立原材料、過程控制、竣工驗收三個層次的指標(biāo)體系。根據(jù)風(fēng)險原則及計量型抽樣標(biāo)準(zhǔn)，確定壓實度、級配、厚度、溫度等指標(biāo)的試驗頻率，根據(jù)統(tǒng)計學(xué)理論確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)，最后建立以控制圖及質(zhì)量異常診斷為基礎(chǔ)的施工質(zhì)量動態(tài)控制模型。本文的研究工作力爭完善并改進(jìn)瀝青路面的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，提高我國瀝青路面施工質(zhì)量及管理水平，減少瀝青路面早期損害，提高瀝青路面的耐久性。

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