[碩士]地鐵深基坑施工安全監(jiān)測(cè)及臨近路面變形研究

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　　[碩士]地鐵深基坑施工安全監(jiān)測(cè)及臨近路面變形研究　　學(xué)科專業(yè): 工程力學(xué)　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：東北大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　 隨著城市高層建筑的發(fā)展和地下空間的開發(fā)利用，高層建筑、地鐵、地下車庫(kù)、地下商場(chǎng)等工程建設(shè)中的深基坑工程日益增多，因而深基坑的施工、支護(hù)和施工監(jiān)測(cè)越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視。沈陽(yáng)地區(qū)的地下土層以礫砂為主且地下水含量豐富。論文以沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線啟工街車站的深基坑為研究背景，對(duì)車站深基坑施工過(guò)程中的圍護(hù)樁水平位移、鋼支撐軸力、地表沉降等項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果的分析和研究，得出了鋼支撐軸力變化均在設(shè)計(jì)承載值范圍內(nèi);圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移速率、最大位移以及最大位移與開挖深度比均沒有超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)警值，基坑處于安全狀態(tài)等較為可靠的結(jié)論。利用ANSYS軟件對(duì)整個(gè)基坑及臨近路面進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算，分別模擬了不同樁頂位移時(shí)路面所發(fā)生的變形情況，計(jì)算得出了在樁頂位移達(dá)到6cm時(shí)路面發(fā)生破壞。為車站深基坑支護(hù)及結(jié)構(gòu)工程的安全、經(jīng)濟(jì)和快速施工提供了科學(xué)依據(jù)和合理化建議，同時(shí)總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)和提出的建議也可供類似工程參考之用。

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