提高地鐵車站結(jié)構(gòu)抗震能力的理論及數(shù)值分析

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內(nèi)容簡介

　　1995年阪神地震中，地鐵車站等地下結(jié)構(gòu)遭受了嚴重的破壞，其中大開地鐵車站破壞尤為嚴重，一半以上的中柱發(fā)生坍塌，為了提高地鐵車站結(jié)構(gòu)的抗震能力，基于第二類拉格朗日方程首先建立了地震荷載和軸力聯(lián)合作用下柔性動邊界梁動力響應的分析方法，并討論了軸力和彈簧剛度與阻尼系數(shù)對動力響應的影響特點與規(guī)律，然后利用ABAQUS軟件對阪神地震荷載作用下大開地鐵車站在有無設置隔震器時進行了三維非線性動力分析。研究結(jié)果表明：所提出的理論分析方法可以較好地分析地震荷載與軸力聯(lián)合作用下柔性動邊界梁的動力響應問題；在強震荷載作用下，在地鐵車站中柱的端部合理設置隔震支座能夠有效減小結(jié)構(gòu)(尤其是柱子)的變形與損傷破壞，提高其抗震能力；柱子上部覆土及結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的軸力會對柱子的振動響應產(chǎn)生影響，一旦結(jié)構(gòu)交叉部位產(chǎn)生塑性鉸，軸力會加劇中柱的破壞，上部覆土及結(jié)構(gòu)自重在地下結(jié)構(gòu)動力分析中必須考慮。

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