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半明半暗連拱隧道錨桿施工力學(xué)分析
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運(yùn)用有限差分的方法對(duì)半明半暗連拱隧道施工方法進(jìn)行了三維動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬，進(jìn)而得到錨桿群在不同的施工階段的力學(xué)特征，并且對(duì)其受力特征進(jìn)行分析，得出錨桿群由于相對(duì)位置的差異性受力特點(diǎn)有顯著差異：暗洞側(cè)拱腳處錨桿受力較大、暗洞拱頂部位的錨桿受力較小。這些結(jié)論為半明半暗隧道錨桿的支護(hù)參數(shù)選取提供一種新的途徑。
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