全長(zhǎng)粘結(jié)式錨桿與隧道圍巖相互作用研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　提出了一種新的錨桿計(jì)算模型，建立了對(duì)應(yīng)的物理、幾何和平衡方程，在此基礎(chǔ)之上分析了接觸面產(chǎn)生滑移時(shí)錨桿的內(nèi)力分布。該模型體現(xiàn)了錨桿與均質(zhì)圍巖之間的力學(xué)作用本質(zhì)，將錨桿內(nèi)力描述為圍巖位移的函數(shù)，與有限元法結(jié)合，可以求得復(fù)雜情況下的錨桿內(nèi)力分布，而錨桿對(duì)圍巖的作用等效于一組節(jié)點(diǎn)荷載施加到圍巖節(jié)點(diǎn)上。實(shí)例計(jì)算表明，錨桿可以減少圍巖位移和塑性區(qū)范圍，其內(nèi)力分布和中性點(diǎn)位置受錨桿長(zhǎng)度、埋設(shè)位置、圍巖狀況、粘結(jié)強(qiáng)度等因素的影響。該模型為確定合理的錨桿支護(hù)參數(shù)提供了一種新途徑。

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