橋塔遮風(fēng)效應(yīng)對(duì)風(fēng)-車-橋耦合振動(dòng)的影響

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　為考察橫向風(fēng)作用下橋塔附近風(fēng)場(chǎng)突變對(duì)行車安全性和舒適性的影響，采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)數(shù)值模擬方法對(duì)大跨度懸索橋橋塔區(qū)域橋面風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行了仿真分析。通過組合節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)，測(cè)試了車輛沿不同位置的軌道運(yùn)行時(shí)車輛、橋梁的氣動(dòng)力系數(shù)?；诓煌恢密壍捞幍娘L(fēng)場(chǎng)分布和測(cè)試的氣動(dòng)力系數(shù)，采用自主研發(fā)的橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件BANSYS，對(duì)車輛沿不同位置軌道通過橋塔區(qū)域時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明，橋塔附近橋面風(fēng)場(chǎng)變化劇烈，存在局部加速效應(yīng)；橋塔處風(fēng)場(chǎng)突變效應(yīng)對(duì)車輛橫向響應(yīng)的影響明顯。

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