350km／h客運(yùn)專線CRTSⅠ型板式無砟軌道施工關(guān)鍵技術(shù)

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　　武廣客運(yùn)專線武漢綜合試驗(yàn)段CRTSI型板式無砟軌道，是我國首次整區(qū)段鋪設(shè)的速度350 hn／h的板式無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。通過對(duì)施工測(cè)量、軌道板精調(diào)、砂漿制備與灌注等關(guān)鍵技術(shù)的研究，總結(jié)出一套有效適合國情的l型板式無砟軌道施工工藝和與之相配套的施工設(shè)備，為今后類似工程施工提供借鑒。研究結(jié)論：通過試驗(yàn)段的初步動(dòng)車試驗(yàn)，速度達(dá)到351 km／h，試驗(yàn)驗(yàn)證CRTS I型板式無砟軌道施工技術(shù)是成功的。采用三角規(guī)和小型龍門架對(duì)軌道板進(jìn)行精調(diào)速度快、精度高，調(diào)整后的軌道板板頂面高程偏差小于1 mm，軌道板中心線與凸形擋臺(tái)中心線偏差小于1 mm，軌道板與擋臺(tái)的間隙差小于5 mill，兩軌道板的高低和方向平順性均小于2 mm，該項(xiàng)技術(shù)可在CRTS I型板式無砟軌道施工中推廣應(yīng)用。

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