基于TCT的平面交叉口安全評(píng)價(jià)方法研究

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　　 事故率法是評(píng)價(jià)平面交叉口交通安全水平常用的方法之一，但因其存在基于事故統(tǒng)計(jì)方法固有的因事故的稀有性而使評(píng)價(jià)周期過(guò)長(zhǎng)、因事故統(tǒng)計(jì)的不完全性致使評(píng)價(jià)結(jié)論欠真、缺乏事故嚴(yán)重性程度的考慮等缺點(diǎn)。筆者針對(duì)事故率法評(píng)價(jià)交叉口安全水平存在的上述問(wèn)題，在概要介紹交通沖突技術(shù)并對(duì)交通沖突技術(shù)的有效性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出了使事故率法與交通沖突技術(shù)相結(jié)合，用交通沖突代替交通事故改善交叉口事故率法的理論設(shè)想。進(jìn)而，結(jié)合質(zhì)量控制法，研究了同類型交叉口的交通沖突率的臨界值的確定，提出了基于交通沖突技術(shù)和交叉口交通沖突率的評(píng)價(jià)方法。

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